先是蔚來(lái)兩名高管相繼離職，然后是拜騰疑似大批裁員、資金遇難，再到恒大原封不動(dòng)將國(guó)能車型冠以“恒大首款量產(chǎn)車型”之名推出......

新事物的興起，往往要經(jīng)歷飽受質(zhì)疑的過(guò)程。自2015年開(kāi)始大批涌現(xiàn)的造車新勢(shì)力就時(shí)刻被市場(chǎng)審視并質(zhì)疑著。

但相比前兩周新勢(shì)力的好消息不斷，本周新勢(shì)力頗有些慘淡的意味。

先是蔚來(lái)兩名高管相繼離職，然后是拜騰疑似大批裁員、資金遇難，再到恒大原封不動(dòng)將國(guó)能車型冠以“恒大首款量產(chǎn)車型”之名推出......

一系列不算好的消息，無(wú)疑讓本就被市場(chǎng)嚴(yán)格審視的新勢(shì)力再遭質(zhì)疑。

蔚來(lái)兩高管離職

7月3日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，蔚來(lái)發(fā)言人證實(shí)，蔚來(lái)汽車軟件發(fā)展副總裁莊莉和蔚來(lái)汽車英國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理安格利卡?索迪亞（Angelika Sodian）均已經(jīng)離職。

上述報(bào)道還稱，一位知情人士透露，莊莉是“被擠出蔚來(lái)汽車的，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)的軟件一直非常糟糕”。軟件是蔚來(lái)的薄弱環(huán)節(jié)之一，也是客戶投訴的主要來(lái)源。

此外，蔚來(lái)在過(guò)去幾個(gè)月削減了在美國(guó)的員工數(shù)量。去年底，蔚來(lái)汽車首席開(kāi)發(fā)官兼北美首席執(zhí)行官伍絲麗（Padmasree Warrior）離職。

國(guó)外的人員變動(dòng)似乎并未影響蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)的節(jié)湊。

日前，蔚來(lái)公布了最新的購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

自2019年7月1日起，購(gòu)買ES8并在12月31日前上牌的個(gè)人用戶最高可享2萬(wàn)元補(bǔ)貼；7月1日起，購(gòu)買ES6并在12月31日前上牌的個(gè)人用戶最高可享2.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

同時(shí)針對(duì)2019年7月-9月提車的ES8、ES6首發(fā)紀(jì)念版/性能版用戶，蔚來(lái)汽車還提供了3種限時(shí)金融購(gòu)車方案。

自2019年7月1日起，購(gòu)買ES8并在12月31日前上牌的用戶可根據(jù)電池包型號(hào)和購(gòu)買主體享受以下補(bǔ)貼金額：

a、70kWh的ES8個(gè)人用戶可享受11520元補(bǔ)貼，企業(yè)用戶可享受8064元補(bǔ)貼。

b、80kWh的ES8個(gè)人用戶可享受20000元補(bǔ)貼，企業(yè)用戶可享受140000元補(bǔ)貼。

自2019年7月1日起，購(gòu)買ES6并在12月31日前上牌的用戶可根據(jù)電池包型號(hào)和購(gòu)買主體享受以下補(bǔ)貼金額：

a、70kWh的ES6個(gè)人用戶可享受20000元補(bǔ)貼，企業(yè)用戶可享受14000元補(bǔ)貼。

b、80kWh的ES6個(gè)人用戶可享受25000元補(bǔ)貼，企業(yè)用戶可享受17500元補(bǔ)貼。

拜騰裁員

7月3日，有自稱拜騰內(nèi)部員工人士爆料，拜騰啟動(dòng)了內(nèi)部裁員計(jì)劃，首先動(dòng)手的就是上海的銷售公司，美國(guó)那邊也裁了幾個(gè)小組，接下來(lái)南京工廠和上海的Global部門也將被波及。

對(duì)此，汽車商業(yè)評(píng)論向拜騰工作人員求證，截至發(fā)稿時(shí)并未得到回復(fù)。

進(jìn)入2019年，拜騰確實(shí)頗有些舉步維艱的意味。

先是其創(chuàng)始人之一的畢富康離開(kāi)，再到6月25日，一汽夏利(參數(shù)|圖片)在回復(fù)深交所時(shí)，直指拜騰尚有3.1億款項(xiàng)逾期未支付，且其C輪融資遲遲未落地，種種跡象都表明：拜騰不太好過(guò)。

威馬8億元成立融資租賃公司

7月3日，威馬汽車成立融資租賃公司，新公司注冊(cè)資本8億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括融資租賃業(yè)務(wù)、租賃業(yè)務(wù)、租賃財(cái)產(chǎn)的殘值處理及維修、租賃咨詢等。

天眼查顯示，該公司法定代表人為劉憲志，大股東為威馬汽車科技集團(tuán)有限公司，持股比例75%。

近期，威馬有關(guān)出行的消息不斷。

6月，威馬汽車旗下全資子公司浙江科諾思數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)范圍新增“網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)”，該公司是“即客行”智慧共享出行平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)主體。

此外，7月2日，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在接受專訪時(shí)表示，威馬正在尋求全球投資者融資，可能會(huì)籌集最多達(dá)10億美元（約合68.3億元人民幣）的資金。

FF被RIVIAN挖角

7月5日，外媒報(bào)道稱，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司RIVIAN從特斯拉、福特和邁凱倫等招募了750多名員工。其中，引人注目的是，有大量的員工來(lái)源于FF。

從領(lǐng)英數(shù)量龐大的個(gè)人資料當(dāng)中顯示，有至少50名FF相關(guān)員工跳槽至RIVIAN，這些員工大多都具備電池和電動(dòng)傳統(tǒng)系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)。

今年6月份，F(xiàn)F被爆解雇了數(shù)十名無(wú)薪休假的員工，其中包括其漢福德工廠的制造工人。

事實(shí)上，從去年10月份開(kāi)始，F(xiàn)F裁員的新聞就此起彼伏，而外界則認(rèn)為FF的裁員與其資金鏈緊張有一定的關(guān)系。

國(guó)能93量產(chǎn)下線

6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)在天津舉行了國(guó)能93(參數(shù)|圖片)車型的量產(chǎn)下線儀式。

嚴(yán)格來(lái)講，國(guó)能93并不能代表恒大造車水平。

事實(shí)上，國(guó)能93車型于今年1月15日恒大收購(gòu)國(guó)能汽車公司之前，已完成研發(fā)。本次下線的國(guó)能93車型是基于9-3進(jìn)行了升級(jí)，改善了續(xù)航里程，但其外觀和配置跟9-3一致。

公開(kāi)信息顯示，國(guó)能基于鳳凰新能源汽車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的第一輛NEVS 9-3電動(dòng)車早在2017年12月即在天津下線。

恒大或許是迫切需要一款產(chǎn)品與市場(chǎng)接軌，以表明自己想造車的決心。但毫無(wú)疑問(wèn)，我們并未能在國(guó)能93車型上看到恒大的誠(chéng)意。

速達(dá)首款電動(dòng)車投放市場(chǎng)

6月27日，河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司在三門峽舉辦產(chǎn)品投放市場(chǎng)發(fā)布會(huì)，這意味其首款純電動(dòng)車正式投放市場(chǎng)。

速達(dá)此次投放市場(chǎng)的首款車型SA01定位于緊湊型乘用車市場(chǎng)。據(jù)企業(yè)介紹，該車支持人機(jī)語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制以及在線娛樂(lè)功能。新車?yán)m(xù)駛里程可達(dá)370公里，最高時(shí)速為150公里/時(shí)，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到2萬(wàn)輛。

速達(dá)透露，今年將會(huì)向市場(chǎng)推出共計(jì)10款新車型，包括跨界車型、緊湊型兩廂車型（基礎(chǔ)型+改款共4款）、緊湊型三廂車型（基礎(chǔ)型+改款共4款），以及緊湊型三廂駕校車型。預(yù)計(jì)到2020年，速達(dá)還將推出三廂車型（中型大改款）、兩廂車型（中型大改款）、SUV車型（同平臺(tái)開(kāi)發(fā)）以及電動(dòng)轎跑（同平臺(tái)開(kāi)發(fā)）。

能否在今年推出10款產(chǎn)品姑且不論，首先從其首款車型上來(lái)看，新車定位為三廂轎車造型，橫幅式進(jìn)氣格柵與傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)差別甚微，只有藍(lán)色的大燈裝飾可以彰顯其新能源身份。其次，設(shè)計(jì)風(fēng)格陳舊，與當(dāng)下市場(chǎng)主流車型設(shè)計(jì)相比可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力微弱。

小鵬推購(gòu)車新權(quán)益

小鵬汽車官方宣布，自2019年7月1日起，凡訂購(gòu)小鵬汽車的用戶，即可獲得小鵬自營(yíng)超充站5年10萬(wàn)公里充電5折權(quán)益；已提車用戶也可批量追加享受此權(quán)益，享受充電費(fèi)用（含電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)）全單5折優(yōu)惠。

優(yōu)惠細(xì)則中表示，按照1年2萬(wàn)公里為單位進(jìn)行計(jì)算，2萬(wàn)公里換算成3333度電。如A車主7月1日提車，自該日起的一年內(nèi)可享受最高3333度電的5折充電優(yōu)惠（含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)全價(jià)5折），如果超出，按正常計(jì)費(fèi)。

此外，一年內(nèi)未用完額度，不可累計(jì)到下一年度。細(xì)則中特別指出，如果車主所在城市沒(méi)有小鵬超充站，則以客戶主動(dòng)要求開(kāi)通開(kāi)始計(jì)算權(quán)益（比如轉(zhuǎn)到別的城市用車）；或者以其所在城市后續(xù)開(kāi)通第一個(gè)超充站開(kāi)始計(jì)算。

目前市面上，電動(dòng)車型充電的普遍價(jià)位為1.6元/度，5折后為0.8元/度。小鵬方面表示，按照一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，小鵬G3(參數(shù)|圖片) 2019款充滿電（47.6度）的NEDC續(xù)航里程為365公里，車主每年充電花費(fèi)約為2087元【（20000/365）×47.6×0.8元】，5年的累計(jì)充電花費(fèi)也僅為10435元。

對(duì)比燃油車，按照平均油耗10.08L/100km，平均油價(jià)7.2元/L計(jì)算，5年10萬(wàn)公里總油價(jià)約為71429元。充電打5折，5年即可省下約6萬(wàn)元。

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