文 Ronan Glon
作為四年一度的體育盛事,奧運(yùn)會(huì)一直是各國(guó)非常關(guān)注的賽事,每當(dāng)自家的體育健兒們勇奪勝利的時(shí)候,我們都會(huì)為此感到高興,而國(guó)家也非常看重奧運(yùn)會(huì),08年的北京奧運(yùn)會(huì)修建的鳥(niǎo)巢和水立方向世界展示了中國(guó)的實(shí)力。
而最近的奧運(yùn)會(huì)就是在日本舉行的東京奧運(yùn)會(huì),對(duì)其日本全國(guó)也是十分重視,前陣子還專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了埃博拉病毒研究,以達(dá)到防治的目的。而豐田公司作為日本國(guó)內(nèi)的重要企業(yè)之一,也在為奧運(yùn)會(huì)做出努力。
豐田公司正在幫助2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)的組織者,開(kāi)發(fā)一輛幫助參會(huì)人員更方便的轉(zhuǎn)移的車(chē)型,新車(chē)型的設(shè)計(jì)類(lèi)似于高爾夫球車(chē)但是更具未來(lái)風(fēng)格,這輛東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)專(zhuān)用的交通工具被稱(chēng)之為Accessible People Mover (APM),它將提供一種新的零排放的綠色出行方式,幫助參會(huì)人員在奧運(yùn)會(huì)期間的轉(zhuǎn)移。
豐田設(shè)計(jì)的APM著眼于的是功能,而不是形式,所以更看重實(shí)用性而不是外觀。所以最終的設(shè)計(jì)看起來(lái)像一個(gè)午餐盒,是一種比普通城市公共汽車(chē)稍顯縮水的產(chǎn)物,司機(jī)的駕駛位置在前方的中央,通過(guò)前方的巨大全景擋風(fēng)玻璃看到前面的道路。乘客的位置在后面稍低的部分,但是乘客擁有良好的視野,因?yàn)锳PM的兩邊都是完全開(kāi)放的。
豐田計(jì)劃生產(chǎn)共兩百臺(tái)兩個(gè)版本的APM,第一版的車(chē)型是可以搭載一個(gè)司機(jī)和兩排座位共計(jì)五名乘客的車(chē)型,或者是一個(gè)司機(jī),一位輪椅乘客,再加上兩名乘客的車(chē)型,這些車(chē)型將會(huì)成為工作人員、運(yùn)動(dòng)員、游客在不同場(chǎng)館之間移動(dòng)的主要方式。
第二個(gè)版本的車(chē)型是一種低速的救護(hù)車(chē),它的艙室被配置為可搭載一名司機(jī)、一名擔(dān)架和兩名護(hù)理人員。但是希望這種模式并不會(huì)得到啟用,畢竟這意味著有人受傷了需要醫(yī)療服務(wù)。
而除了內(nèi)部的配置之外,兩種APM是完全相同的。都采用了電動(dòng)模式,最高時(shí)速約為每小時(shí)11英里(17km/h),續(xù)航里程為62英里(約100km),預(yù)計(jì)的服務(wù)時(shí)間為五個(gè)半小時(shí)。
它的尺寸大概和本田飛度差不多,但是會(huì)比它稍微高一點(diǎn)。
但是這些APM車(chē)型在日后的下落仍然是個(gè)謎,在奧運(yùn)會(huì)之后它們基本完成了設(shè)計(jì)出來(lái)的任務(wù)。它們可能會(huì)被出售給私人用戶(hù),或者被日本地方政府所接管。但是更大的可能是,它們的一部分會(huì)接收六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的改造,并進(jìn)入到在富士賽道進(jìn)行的特殊賽車(chē)比賽。
智電點(diǎn)評(píng)
北京奧運(yùn)會(huì)期間,全國(guó)都在為那次運(yùn)動(dòng)盛會(huì)準(zhǔn)備,國(guó)家、企業(yè)、個(gè)人都在為它奉獻(xiàn)出屬于自己的一份力量。而現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)會(huì)輪到了同屬于亞洲地區(qū)的日本,似乎也是一樣的情況,豐田公司也在為它奉獻(xiàn)一份力量。
不過(guò)相對(duì)于豐田公司的現(xiàn)有車(chē)型來(lái)說(shuō),這些APM完全體現(xiàn)不出它的技術(shù)水平,僅僅只是為了這次奧運(yùn)會(huì)而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物,所以并不算什么重要的產(chǎn)物。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:智電汽車(chē)
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