7月29日，標普全球評級則宣布，將北汽集團及其子公司北京汽車的評級展望由穩(wěn)定調(diào)整至負面。同時，標普確認兩家公司的長期主體信用評級為“BBB+”、北汽集團擔保的優(yōu)先無抵押債券的長期債項評級為“BBB+”。

標普預計，北汽集團與戴姆勒集團的合資公司北京奔馳的業(yè)績表現(xiàn)將帶動北汽集團的利潤提升。再加上新能源汽車補貼等，北汽集團對營運資金的管理會得到改善，但這些因素仍然不足以抵消股份收購帶來的債務增加的負面影響。

7月23日，北汽集團宣布，為加強雙方長期戰(zhàn)略合作，投資戴姆勒，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權的權利。

實際上，2013年，戴姆勒就收購了北京汽車的股份，目前持股比例為9.55%，2018年戴姆勒又收購了北汽新能源的部分股份，隨后北汽新能源上市后更名為北汽藍谷（600733），戴姆勒遂持有北汽藍谷3.01%的股份。

因此，此次北汽集團的入股，實際上是完成了與戴姆勒集團的交叉持股。

北汽集團董事長徐和誼近日對此公開進行回應稱，交叉持股并不是雙方因形勢而變進行的，而是多年前就定下來的。徐和誼認為，北汽入股戴姆勒最大的意義在于，形成了“你中有我，我中有你”的局面，這種合作已不再局限于制造層面，而是在資本層面形成了緊密的聯(lián)手。

據(jù)徐和誼透露，目前北汽已與戴姆勒圍繞著諸多板塊展開業(yè)務，以擴大雙方的合作領域。下一步，北汽和戴姆勒會在新能源汽車方面進行深度合作。

標普預測，收購戴姆勒集團股份帶來的新增債務將使北汽集團的財務杠桿承壓。

根據(jù)標普的估計，此次交易的對價將超過人民幣200億元，目前2.48%的股份已經(jīng)完成交易，剩余2.52%目前仍為投票權，這部分股份的交易將在短期內(nèi)完成。

盡管北汽集團或?qū)で蠊蓹嗳谫Y等其他方式，但就當前而言時間和規(guī)模均無法確定。因此，標普將北汽集團的評級展望調(diào)整至負面。

不過，標普也認為，收購戴姆勒集團股份雖使北汽集團短期內(nèi)面臨財務壓力，但長期內(nèi)將使其受益。

根據(jù)北汽集團近期公布的2019年上半年業(yè)績顯示，北汽集團營業(yè)收入達2464.5億元，同比增長6.0%，利潤同比增長4.4%。其中，北京奔馳已連續(xù)九年保持產(chǎn)銷量兩位數(shù)增長，為集團帶來重要的利潤貢獻。

一個業(yè)內(nèi)人士告訴證券時報·車資本，雖然入股戴姆勒北汽集團將承擔短期的財務壓力，但從長遠的角度來看，這能夠進一步鞏固合資公司北京奔馳的業(yè)務，穩(wěn)定了北京奔馳的業(yè)務，則意味著穩(wěn)定了盈利點。

此前，惠譽也曾表示，鑒于合資企業(yè)對北京汽車的盈利能力和財務結構所起的支持作用，任何導致北京汽車對其關鍵合資公司的持股稀釋的變化都可能對北京汽車的信用狀況產(chǎn)生影響。