A6L、Q5L重回萬輛俱樂部

離離暑云散，裊裊涼風起。

與當下酷暑轉(zhuǎn)向涼秋的時節(jié)相反，在寒風中苦苦掙扎了半年多的中國車市終于迎來了一絲暖意。

從2018年四季度起，中國車市一改往日喜氣洋洋的景象，遭遇了28年來的首次負增長。進入2019年，盡管刺激政策相繼出臺，但市場仍無太大起色，負增長幾乎成為常態(tài)。

雖然6月時在“國五切換國六”以及新能源補貼退坡等因素的強力拉動下，低迷多月的市場終于出現(xiàn)回暖的苗頭，但未來仍充滿不確定性。

令人欣慰的是，8月初，多家車企報出了7月銷量上揚的喜訊。一汽-大眾奧迪也是其中之一。繼6月銷量同比增長 2.1%后，7月，其銷量逆市再創(chuàng)新高，同比增長6.1%。

這樣的成績來之不易。

汽車商業(yè)評論（ABR）了解到，從去年開始，奧迪全線產(chǎn)品進入新老更替的階段。2018年4月，全新奧迪A8L上市；2018年7月，高檔中型SUV 的“銷量王”奧迪Q5升級為全新奧迪Q5L；2018年12月，全新一代A7 Sportback上市；2019年初，品牌核心產(chǎn)品奧迪A6L推出了全新一代車型；2019年4月，全新奧迪Q3上市。

一系列新車型的推出，在大大增強奧迪整體產(chǎn)品競爭力的同時，也帶來了一些考驗。

一方面，新產(chǎn)品產(chǎn)能需要時間提升；另一方面，產(chǎn)品性能和質(zhì)量需要時間檢驗。當產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整遭遇車市整體下滑，就造成了今年前幾個月奧迪產(chǎn)品，特別是主力車型Q5L和A6L的銷量不振。

但當產(chǎn)品逐漸被市場認可，恰又迎來了產(chǎn)能釋放的關(guān)鍵時刻，積蓄的力量爆發(fā)而出，7月奧迪整體銷量的提升也就水到渠成。

三箭齊發(fā)創(chuàng)佳績

對于奧迪而言，A4L、Q5L和A6L是最強勢的拳頭產(chǎn)品，也是決定銷量的三大支柱。

以7月為例，奧迪共實現(xiàn)銷量56223輛，其中A4L 14501 輛，Q5L 13226 輛，A6L 10005輛，全部躋身萬輛俱樂部。

2015年上市的第9代A4的加長版A4L，已經(jīng)進入產(chǎn)品生命周期的中后期，性能最為成熟，品質(zhì)也經(jīng)過了時間的考驗，在品牌其他產(chǎn)品相繼換代的時間段，A4L當仁不讓地成為了支撐奧迪銷量的定海神針。

頗高的性價比使其銷量一直穩(wěn)中有升，前7月月均超過1.4萬輛，累計接近10萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑B 級豪華車市場，為奧迪整體銷量的“翻身仗‘“奠定了堅實基礎(chǔ)。

在去年換代之前，Q5一直是奧迪銷量的頂梁柱，而換代后Q5L雖然空間更寬敞，駕乘更舒適，配置更先進，燃油經(jīng)濟性更好，但仍然因四驅(qū)系統(tǒng)、變速箱等配置變化引起了一些爭議。

隨著時間的推移，Q5L之前換代引發(fā)的質(zhì)疑之聲，在新車型的優(yōu)異表現(xiàn)和出色性能被大家認識到之后已經(jīng)逐漸消弭。全新奧迪Q5L重振昔日雄風，從6月開始銷量激增，達到14194輛，奪回了銷冠寶座，7月銷量13226輛，同比增長45.7%。

作為第一款進入中國市場的奧迪車型，A6L進入中國已有31年的歷史。長期以來，奧迪A6一直是中國行政級別轎車的老大，全新奧迪A6L則將目標群體定位在了都市精英群體，外觀更加運動、更具視覺沖擊力，三屏設(shè)計和諸多黑科技營造超強科技感。

全新奧迪A6L在2019年1月上市，晚于2016年8月上市的新一代奔馳E和2017年6月上市的新一代寶馬5系，今年前幾個月產(chǎn)能和銷量尚處于爬坡期。

隨著時間推移，全面進化的產(chǎn)品實力和不斷增長的用戶口碑使其獲得更多消費者認可。即使優(yōu)惠力度不如競品（主力車型的終端優(yōu)惠，目前奧迪A6L是8%~10%，寶馬5系是12%~14%，奔馳E級是12%~14%），銷量仍在穩(wěn)步攀升，從5月份的6207輛到6月份的8489輛，再到7月份的10005輛，環(huán)比增長非常明顯。

除了三款主力車型開始發(fā)力，其他車型表現(xiàn)亦可圈可點。Q3 7月銷量環(huán)比暴增 188.5%，全新A8L和Q7分別實現(xiàn)68.2%和30.7%的同比增長，帶動進口車整體1-7月累計銷量達到36545輛，同比增長27.1%。

今年前7個月，奧迪品牌在整體市場震蕩及新老產(chǎn)品交替的背景下，依然保持增長態(tài)勢，共實現(xiàn)銷量368094輛。

雙旗艦聯(lián)袂登場，持續(xù)推動品牌向上

在接下來的5個月里，奧迪將帶給我們更多驚喜。下半年，奧迪首款純電動SUV Audi e-tron和奧迪旗艦豪華SUV Q8將重磅上市。在技術(shù)、品牌雙旗艦的帶動下，全新奧迪A6 allroad、全新奧迪A6 Avant等重磅產(chǎn)品也將陸續(xù)亮相，從而為消費者帶來更豐富的產(chǎn)品選擇，進一步提升市場競爭力。

標志奧迪電動化時代品牌重生的宣言式車型Audi e-tron，將運動性與實用性完美結(jié)合，充分滿足消費者對于科技感、運動感及豪華感的綜合需求。其雙電動機最大功率達300 千瓦，峰值扭矩達664 牛米，零至100公里/時加速最快僅需5.7秒。

另外，其配備95千瓦時大容量電池， WLTP測試下續(xù)航里程超過400公里，在量產(chǎn)電動車中首次支持150kW快充技術(shù)。

作為奧迪旗艦豪華SUV，奧迪集優(yōu)雅外形、運動性能和智能科技于一身，以多重優(yōu)勢開創(chuàng)豪華SUV市場全新標準。奧迪Q8融合了四門豪華Coupé與大型SUV的特點，寬闊的內(nèi)部空間（包括可變行李艙）、最先進的操控和懸掛技術(shù)，以及智能輔助系統(tǒng)使其成為一款極具吸引力的商務(wù)、休閑及旅行伴侶。

此外，采用國產(chǎn)電池的電動小型SUV Q2L e-tron以及A6 allroad、A4 Avant、A6 Avant等一系列旅行車以及高性能車全新RS6的推出，進一步豐富了產(chǎn)品矩陣，為消費者提供更豐富的購車選擇。

除了新產(chǎn)品的密集發(fā)布，奧迪還將在營銷方面采取一系列措施，加深客戶對品牌和產(chǎn)品的了解。

針對新生代豪華車用戶的需求，奧迪從年輕化、個性化入手，通過率先布局社交媒體營銷矩陣、影視植入等營銷手段，增進與新生代豪華車用戶的情感互動，打造奧迪的“新豪華”品牌形象。

另外，奧迪通過打造集群式、立體化、可持續(xù)的用戶體驗平臺矩陣，覆蓋旅行車、SUV、高性能車和電動車系列車型，讓用戶在進行奧迪產(chǎn)品深度體驗的同時，探索自我與自然、人文的新境界。

下半年，圍繞電動車、SUV、旅行車等重磅產(chǎn)品的相繼投放，一汽-大眾奧迪將陸續(xù)開展豐富多樣的用戶體驗活動，不斷推動品牌向上，從而為消費者帶來更好的產(chǎn)品和品牌體驗。

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