隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為很多人工作生活當(dāng)中必不可少的工具，而在一些受車牌限制的城市，上牌成為很多人成為有車一族的絆腳石，就算搖到了號，如果沒有足夠的預(yù)算，最終也和自己心愛的車擦肩而過。而新能源車不但可以解決牌照的問題，相對燃油車，它更加節(jié)能，使用成本更低，對于工作通勤來說非常合適。接下來，氫云鏈就為大家介紹三款售價(jià)不高，好開好停，男女通吃的純電動精品占號車型。

歐拉 - 歐拉R1 - 2019款 351km 靈趣版

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.88萬元

歐拉R1在純電動微型車里會是比較均衡的一款，續(xù)航里程、空間表現(xiàn)、駕駛感受等都有著一個(gè)比較良好的表現(xiàn)，會是這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位里十分值得推薦的新能源占號代步車型。

【動力油耗】 動力部分，歐拉R1搭載了一臺最大輸出功率為35千瓦的電動機(jī)，峰值扭矩輸出125牛米，NEDC綜合續(xù)航里程351公里。

比亞迪 - 比亞迪e1 - 2019款 進(jìn)版

廠商指導(dǎo)價(jià)：5.99萬元

比亞迪e1可以看做是在原有F0的基礎(chǔ)上，經(jīng)過改造升級得來的純電動車型。三電系統(tǒng)的綜合素質(zhì)在這個(gè)級別里亦是比較的優(yōu)秀，電動機(jī)功率較上述歐拉R1大一些，但續(xù)航里程受限于電池容量稍小，但300公里的水準(zhǔn)放到這個(gè)級別已經(jīng)是第一梯隊(duì)水準(zhǔn)了。

【動力油耗】 動力部分，比亞迪e1搭載了一臺最大輸出功率為45千瓦的電動機(jī)，峰值扭矩輸出110牛米，NEDC綜合續(xù)航里程305公里。

江鈴集團(tuán)新能源 - 易至EV3 - 2019款 樂跑版

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.68萬元

易至EV3是江鈴新能源旗下的新款純電動微型車，與歐拉R1和比亞迪e1的風(fēng)格不同，總體感覺還是有點(diǎn)偏傳統(tǒng)汽車的樣子，少了些許電動車的靈動。但整車采用了多處撞色的設(shè)計(jì)，特別是車頂、后視鏡、門把手等小細(xì)節(jié)容易抓人眼球，還是十分精致的。

【動力油耗】 動力上，高/低功率版本易至EV3得最大功率分別為35kW/50kW，峰值扭矩分別為150N·m/180N·m，綜合續(xù)航里程分別為301km/251km。

總結(jié)：

上述3款均是代步小車，但是可以明顯看出每款車都各有特色，面對的消費(fèi)人群也不盡相同，出色的外觀設(shè)計(jì)和用心的空間挖掘讓這3款車有精準(zhǔn)的定位和與之契合的功能。在氫云鏈看來，長城歐拉R1無論是其"女神版"的命名或是其外觀上的表現(xiàn)都更適合女性消費(fèi)者，易至EV3則要比較中性，而作為新能源車型的老大比亞迪，它的三電系統(tǒng)是可值得信賴的，不過需要說的是對于都市上班族來說，這樣一款小車確實(shí)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇，值得推薦。

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