城市年輕人上班代步用車，如何選擇呢？背后又有哪些邏輯？

從汽車研發(fā)人員的角度出發(fā)，我們通常會結(jié)合消費者需求、市場環(huán)境趨勢及汽車品牌強弱特點來開發(fā)產(chǎn)品，基于此，我們分析出以下三個要點：

1、當下80后、90后是主要購車階層，消費者更加個性化，鐘情于品質(zhì)化的生活，也更偏愛智能化的產(chǎn)品，這也催生出目前設計更優(yōu)秀、汽車更智能的趨勢。

2、日益嚴重的城市擁堵狀況，造成了駕車難、出行難的現(xiàn)實，同時，由于日益增長的地價影響，停車難問題也日愈嚴重，兩個因素相互作用下，致使消費者對易操控、易通行、易停車的小型車需求增加。

3、汽油價格不降反正，汽油車用車成本不斷增長，同時在國家大力發(fā)展電動汽車的政策助推下，電動汽車銷量逐年遞增，漸成主流，而電動車長途駕駛里程的瓶頸、電池性能憂慮等問題卻一直困擾著眾多消費者，所以在未來市場競爭中，只有產(chǎn)品力及品牌力優(yōu)秀的電動車企業(yè)才能取勝。

總結(jié)來說，就是，一款新潮的、智能化的小型或入門級純電動代步汽車，勢必將幫助眾多城市年輕人擺脫苦海，提供一種優(yōu)質(zhì)、智能出行的新體驗，最終風靡城市的街頭巷尾。

而放眼入門級電動汽車市場的新車型，最近上市的當屬2019年4月上市的比亞迪e1，但是e1的整體商品性真的能符合消費者需求么？

帶著疑問，我們來一探究竟。

一、設計新潮么，能符合年輕人對個性的追求么？

新車e1是從BYD全新e平臺開發(fā)而來，定位為一款入門級的電動汽車。整體造型簡潔，年輕人喜歡的新潮設計元素非常多，為什么這么說？有下面三個理由。

第1，e1的前后大燈燈組均為LED光源，而且包括轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈、品牌LOGO等在內(nèi)，整車合計有196顆矚目的LED光源。無論在LED燈源的數(shù)量，還是造型設計上，整體都是為了給人營造科技感。

第2，為了滿足年輕層的多樣化、個性化需求，e1提供雙色車身設計方案，包括白橙雙色、灰橙雙色等多種顏色組合自由可選，而且還有橙色的卡鉗、運動尾翼、黑色的鯊魚鰭天線等運動化設計元素。一句話，完全能符合各種年輕人對定制化車型的向往。

第3，e1整車的長寬高數(shù)據(jù)分別為3465/1618/1500mm，而軸距達到2340mm，同時，整體的車身設計輪廓以車身“四輪四角”的手法進行打造，一句話，小車型也保證了空間最大化的利用效果，以謀求達到操作靈巧、空間實用性優(yōu)秀的效果。

二、互聯(lián)網(wǎng)時代下，能符當代人對智能化產(chǎn)品需求嗎？

比亞迪的e系列車型，雖然外觀上與唐、宋、元等車型家族化設計迥異，但在內(nèi)飾上，依然延續(xù)了目前比亞迪王朝系列車型的設計語言，為什么這么做？

一句話，好評度高，科技效果及使用體驗都非常的出眾。理由有二。

第1，新車e1搭載了目前BYD家族徽章性的10.1英寸的自適應旋轉(zhuǎn)懸Pad、8英寸液晶組合儀表及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素，可以說做到車艙中，滿滿都是電子化的配置，視覺上非常的有范、有面子。同時，在配色上，采用橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內(nèi)飾元素配色下，內(nèi)飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。

第2，屏夠大還不夠，還要有優(yōu)秀的使用體驗做支撐，才能贏得消費者青睞。而優(yōu)秀的使用體驗，不僅要設計的人性化，還要有“科技加持”。而比亞迪e1搭載了比亞迪旗下標志性的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其硬件部分采用了高通CPU、八核處理器，分辨率高達1920x1080、3GB的運行內(nèi)存、32Gb存儲內(nèi)存以及基于安卓系統(tǒng)上的深度定制，這個硬件水平，同級車型對比，應該說極具競爭力。

而在消費者端的使用功能上，比亞迪e1不僅可以實現(xiàn)車輛狀態(tài)的遠程查看、遠程控制等功能，如支持通過第三方軟件，實現(xiàn)自由調(diào)取車內(nèi)外多個攝像頭影像的功能，而且還支持智能語音及云服務等功能。

可以說，對消費者來說，比亞迪e1豐富的功能性及娛樂性還是很有特點的，智能化的體驗充滿了誘惑力。

三、新能源的潮流下，作為入門級電動車，能讓人放心嗎？

只有做到物美價廉，才能讓消費者覺得物有所值，這就要求產(chǎn)品在成本和商品性都要能打動消費者。

第1，首先是用車成本及電池的衰減憂慮問題。由于源自比亞迪全新的e平臺，目前e1在官網(wǎng)上承諾給消費者的是“每公里，低至5分錢”，使用成本上極具吸引力，而且給出的整車質(zhì)保周期為“非營運車整車保修期6年或15萬公里，核心零部件保修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修”，特別是電動車的動力電池電芯終身保修這一項，可以說極大的緩解了消費者對電池性能的擔心。

第2，其次是動力性能、續(xù)航及充電問題。比亞迪e1搭載的電機，最大功率達到45kW，最大扭矩為110N·m，具體表現(xiàn)來看0-50km/h的加速僅5.9s，可以說，在面對一般城市路況時（車速最高范圍60~80km/h），實際動力表現(xiàn)絕對不弱。

而且由于該車搭載的三元鋰電池總?cè)萘窟_到 32.2kWh，電池能量密度超過160Wh/kg，工信部NEDC綜合工況下，續(xù)航里程達到305km。

同時，在充電便捷性方面，該車采用了兩套充電解決方案，即支持與普通插座直接接電的充電槍，也支持7kW掛壁式充電盒。換句話說，只要你有個插座，就能充電，而掛壁式的充電盒相當于“私人充電樁”，接上 220V電源就可以開始充電了。

而在快充模式下，最高充電效率能實現(xiàn)快充12分鐘，即可達到增加續(xù)航100km的效果。并且，由于該車搭載遠程預加熱功能，在低溫條件下駕車時，電池的續(xù)航里程也不會大幅度的衰減，整體讓人較為放心。

可以說，目前市場中的入門級電動新車型，整體的設計、智能化功能及電動車特有的關鍵商品性方面，都非常的具有競爭力。對于滿足城市年輕人的上下班代步需求來說，贏得市場難度應該不是太大，從上市初期的這幾個月的比亞迪e1銷量變化趨勢就可見一斑。

作為最有發(fā)言權(quán)的普通消費者們，你們又有什么看法呢？歡迎留言，我們進一步的深入探討。

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