該不該借成都車展妄議車企是與非

隨著成都車展的開幕，業(yè)界的談資也猛然多了不少。這一次成都車展，由于主辦方換了主辦地，自然就變成了大家熱議的焦點之一；而隨著市場溫度的下降，更使一些車企“爽約”成都車展；這些現(xiàn)象，盡管各個企業(yè)應(yīng)對的方式不同，一時間也出現(xiàn)了不參展就有問題的聲音，這確實讓人有些啼笑皆非。先不說，參展與不參展，是企業(yè)經(jīng)營的事情，這既不能與給不給主辦方面子掛鉤、更不能企業(yè)經(jīng)營問題聯(lián)系起來。就拿新勢力造車為例，這一次參展的威馬汽車，卻遇上了前有吉利的致命訴訟、后又消費者對威馬汽車“十二宗罪”的聲討，難道這樣的參展車企，就一定過得好嗎？所以，不能以參加、不參加車展來評判車企的表現(xiàn)，才是真實、客觀報道的關(guān)鍵！

具體到成都車展的開幕，可以說恰恰遇上了國內(nèi)車市的整體下滑，許多企業(yè)在面臨下滑的過程中，有自身的考量與應(yīng)對方式，這本來就是無可厚非的事情。特別是，現(xiàn)在正是處在轉(zhuǎn)型期的關(guān)鍵節(jié)點上以及眾多車企都要準備年末的廣州車展，自然使許多車企要收回手指攢起拳頭來務(wù)實的應(yīng)對。按照這樣的說法，如果僅以出席車展與否，來衡量企業(yè)，甚至偏頗的以為，參展就是過得好的企業(yè)、不出席就問題多多！這只能說明對車展的理解還不夠，更是報道中加入私心雜念的表現(xiàn)！所以，這就需要意識到，展示新車僅僅是企業(yè)應(yīng)對市場的方式之一，更重要的還在于，企業(yè)如何練就好內(nèi)功以及做好產(chǎn)品看不見的產(chǎn)品品質(zhì)，這才是消費者最需要看重的結(jié)果。

說到底，車展只是形式，一味的死盯著車展，甚至以參與車展與否論英雄，不僅會讓人貽笑大方，還容易迷惑消費者！這樣的報道，既不客觀，自然更談不上公正。就像一篇文章中提到，“企業(yè)要么沒錢、要么沒臉”，細心人都可以看到，這是明顯的借題發(fā)揮的類型，其中所舉的幾個企業(yè)的例子，都是去年北京車展的事情，而這個時候，連今年的上海車展也已時隔近半年了，還拿過去的事情說事兒，不知讓人該說什么好！其實，在法律上，就有訴訟時效之說，不妨發(fā)這篇稿子時先去了解一下，一旦訴訟過了時效期，還動不動拿出來說事的話，不僅很容易被反訴為誣陷、還容易誤導(dǎo)消費者！更何況，在北京車展過了一年多以后，一些當事企業(yè)也在逐步改變著自身的戰(zhàn)略與發(fā)展觀念，如果這個時候，還要對過去的事來緊抓不放，可想而知，這樣的報道已經(jīng)遠遠的落后了！

其實，這一次參展的車企，許多也飽受車市下滑的困擾，雖然不乏一些人為炒作的亮點，但整體上的下滑卻是不爭的事實！更加之這個時候，還未到年末的盤點期，說不定，一些企業(yè)就會出現(xiàn)起起伏伏的問題。所以，這個時候，企業(yè)可以有更好的展望，但作為以客觀中立、且為消費者發(fā)聲報道、絕不能武斷與一家之言，而是需要在報道新技術(shù)、新產(chǎn)品的同時，更好的關(guān)注車展的內(nèi)在表現(xiàn)力才成。

前面由于提到了參加車展的車企，并沒有什么可值得炫耀的！不參加車展的車企，也沒什么可指責的。這是因為，不參加國際五大車展的企業(yè)，造就不是什么新鮮事了。像去年巴黎車展，就有大眾、福特等車企爽約，這只能說明，這些跨國大企業(yè)，需要根據(jù)自身的戰(zhàn)略需求以及當時的客觀環(huán)境參加車展，這些，絕不會被國際汽車行業(yè)所詬病、更不會在這個問題上借題發(fā)揮！換句話說，這樣的一個成都車展，不參加就會找出一大堆理由說三道四的話，只能說明報道自身出現(xiàn)了問題！

客觀地講，人們希望所有企業(yè)都有新展示與新技術(shù)，這也是任何一家車企的心聲。但這并不能代表車展就是風(fēng)向標、更不是所謂的衡量企業(yè)標準。所以，這個時候，更應(yīng)該去深入的了解，企業(yè)為參加車展，是不是“磨了十年間不敢試鋒芒、再磨十年劍”；是不是企業(yè)有意收回十指攥緊拳頭，為了更好的迎接復(fù)雜的競爭。所以，我們不同意一些人的觀點，不是為了企業(yè)不參展唱贊歌，而是需要合理地看待車市與企業(yè)、企業(yè)制造與消費者的關(guān)系，這才是合理做出判斷的關(guān)鍵所在。如果僅僅是一味的以自己的想法來揣測企業(yè)發(fā)展的話，自然更是對消費者不負責任的表現(xiàn)……！                                  

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