電動(dòng)化時(shí)代，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，鉚足了勁搶占市場(chǎng)份額，但是新能源汽車市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)殘酷，尤其是政策補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)受政策影響出現(xiàn)萎靡的狀態(tài)之后，如何能打動(dòng)消費(fèi)者，成為各大企業(yè)的難點(diǎn)，如今，江淮上市了一款新能源轎車江淮iEVA50。

整車設(shè)計(jì)，并沒有像其他產(chǎn)品那般，充滿新能源的前衛(wèi)感，就這款車上，感受到更多的是居家氛圍，但是直觀視覺上，頗有“天外來客”的感覺，這款車的封閉式進(jìn)氣格柵包裹，非常有提議化理念，加上圓潤(rùn)的車身輪廓設(shè)計(jì)，舒適、協(xié)調(diào)氣息襲來。

側(cè)身設(shè)計(jì)，采用貫穿式腰線相配，并沒有凹陷式輪廓裝飾，整體略顯飽滿，多幅式金屬輪轂相配上車身，突出流線型車體的運(yùn)動(dòng)感，車身期間采用黑色輪廓線相配，并不會(huì)因?yàn)槿戆灼岫@得單調(diào)。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，但是采用拼接之后，皮質(zhì)加上各種材質(zhì)，感覺有冗雜的感覺，中控大屏相配上液晶儀表，突出人車交互的便利，但是在電動(dòng)車中，這類設(shè)計(jì)非常普遍，當(dāng)然這款價(jià)位的車型，已經(jīng)算是非常良心了。座椅細(xì)節(jié)上，采用了真皮材質(zhì)，就舒適性而言，包裹性和支撐感非常突出。

這款車工信部續(xù)航里程為410KM，在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，非常突出了，最大輸出110KW，峰值扭矩為330N·m，總體來說，性價(jià)比非常合適，但是考慮之后的用車情況，還得具體來看，就現(xiàn)在對(duì)于普通家庭來說，10萬左右的車型是重點(diǎn)選擇，而這款車又是一款新能源，極大貼合家用，當(dāng)然有的家庭一直糾結(jié)于買燃油還是買新能源，客觀來說，無論是油價(jià)問題還是城市限行，新能源車型都是不錯(cuò)選擇。

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