隨著垃圾分類被重視，越來越多的人也開始從工作和生活上開始注重垃圾分類，響應(yīng)國家的號(hào)召。

而如今新能源汽車的保有量越來越多，對(duì)于電動(dòng)汽車而言電池作為其重要的部件，決定車輛的性能等方面，而從電池方面來說，電池也是有自身壽命的，新能源車電池的使用壽命是5—8年，或者是行駛里程20萬公里。根據(jù)新能源汽車電池而言，市面上第一批新能源車已經(jīng)達(dá)到使用年限，也就是意味著大量報(bào)廢電池將進(jìn)入回收市場。

氫云鏈了解到，我國在2017年也制定了動(dòng)力電池回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其中對(duì)動(dòng)力電池的回收利用的測試方法，拆解規(guī)范，產(chǎn)品尺寸規(guī)格編碼都做了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。隨后，在2018年，也出臺(tái)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》等一系列政策；今天氫云就和大家一起來看一下新能源汽車的動(dòng)力電池都是如何回收的。

一般回收的流程是：動(dòng)力電池性能檢測；階梯利用；金屬回收利用這三個(gè)步驟！

首先，對(duì)于汽車車企來說是汽車廢舊動(dòng)力電池回收的責(zé)任主體，而回收網(wǎng)點(diǎn)則需要將廢舊的動(dòng)力電池回收之后送回車企或者動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。

而回收企業(yè)收到廢舊電池之后，需要先對(duì)這些動(dòng)力電池進(jìn)行性能測試，主要檢查這些動(dòng)力電池的衰減程度從而確定動(dòng)力電池是該送回到階梯利用企業(yè)，還是送到回收利用企業(yè)。

其次，當(dāng)對(duì)電池性能檢測之后，確定電池的衰減率，如果動(dòng)力電池的衰減率小于20%，那么對(duì)于這種單體電池將會(huì)被送回動(dòng)力電池廠家繼續(xù)使用；當(dāng)衰減率達(dá)到20%~70%時(shí)，可以對(duì)單體電池重新包裝利用，使用在一些對(duì)電池要求不高的產(chǎn)品上，比如說充電寶，兒童玩具以及一些儲(chǔ)能設(shè)備上；當(dāng)動(dòng)力電池衰減率大于70%以后，則需要把單體電池直接移送給電池分解器。

最后，對(duì)于衰減度大于70%的退役電池，由于利用價(jià)值不大，會(huì)移交給電池回收再生企業(yè)?；厥赵偕髽I(yè)接收后，對(duì)電池做放電、清洗后，進(jìn)行拆解、分解，并通過化學(xué)反應(yīng)和直接收取等方式，回收里面有利用價(jià)值的材料。

氫云鏈總結(jié)

根據(jù)氫云鏈預(yù)測，2018年到2020年我國新能源汽車動(dòng)力電池將迎來退潮，所以從目前新能源市場的火爆程度來看，動(dòng)力電池回收再利用也將成為新的風(fēng)口。不過，總的來看，現(xiàn)有的動(dòng)力電池回收方式還是不足以應(yīng)對(duì)新能源汽車的迅速增長，所以還是有較大的提升空間。

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