之前我在第一電動網(wǎng)發(fā)表的《純電動汽車充換電怎樣結合最合理》一文中，提出了一個解決續(xù)航焦慮而且大幅降低純電動車成本的辦法 - 削減標配電池容量并共享第二塊增程電池。  因為對于90%以上的個人自用車主來說，汽車自帶的電池有200公里續(xù)航就夠日常需要了，所以不如把電動車電池一分為二，用兩塊小一些的電池取代一塊大電池。出廠時配一塊200公里續(xù)航左右的電池即可，用戶如偶爾跑長途或來不及充電就臨時去租賃第二塊電池。

那對于出租車和網(wǎng)約車，此法是否也適用呢？我在此也嘗試分析一下。

營運車更追求運行效率，希望補電盡可能不影響運營，換電相比充電就有一定的優(yōu)勢，但單純依靠換電還是有一些不足的。

換電可以解決續(xù)航焦慮的前提是有足夠多且布局合理的換電站，這點目前還很難做到，因此還是很多用戶還是不滿足于現(xiàn)有的換電式純電動車的續(xù)航。

拿營運車每天的運營里程來說，網(wǎng)約車相對來說一個人開比較多，一天開200-300公里比較常見；而出租車通常兩班倒，一天開400-500公里居多。

以北汽新能源EU快換版為例，最新出的版本的NEDC續(xù)航為300公里，實際因為出租車司機開車一般較頻繁急加速和剎車，續(xù)航要打些折扣，所以一般每天需要換電兩次甚至三次，而多跑一次換電站就意味著多耽誤些營運時間。

而與北汽EU快換版同系列的尺寸相近的非換電式的EU5 R600電動車的NEDC續(xù)航卻達到了501公里，兩者為什么相差這么多？

讓我們看一下一款比較典型的比亞迪純電動汽車的透視：

為了追求盡可能大的續(xù)航，非換電式電動車的電池都是按照車的形狀量身定做，最大限度的利用前后座位下空間。

找不到換電式北汽EU5的電池圖片資料，僅以非換電式北汽EU5與蔚來電動車的電池圖片做對照。

圖2、非換電式北汽EU5的電池

圖3、蔚來ES6和ES8電動車的電池

以上對比可以看出，換電式電動車續(xù)航偏小的主要原因是，為了方便換電操作和存放，電池包設計為上部平整，相比非換電式車的電池體積小了許多，也就是有相當多的空間沒有利用。 如果把這些空間利用起來豈不是可以增加將近200公里的NEDC續(xù)航里程？

我建議換電式電動車也充分利用車下部剩余空間內(nèi)置一組電池。

除了增加續(xù)航，這樣做還有什么好處呢？

可以整體上節(jié)約用戶補電而專門花費的時間。

換電模式如果想要充分滿足用戶的需求就要布局比較密集的換電站，但這與換電站的高投資的矛盾一直難解。

目前服務于北汽換電版EU系列電動車的換電站時常出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。對于出租車司機和網(wǎng)約車主，增加一組電池，不僅增加續(xù)航，同時也能給司機更多的便利選擇，他們也可以利用間或的休息時間就近選擇快充或慢充方式補電。

即使是一臺車兩個司機交替運營，每人工作十來個小時，這中間也需要吃飯休息，在換電站換電幾分鐘的時間就不夠，吃飯要半個小時左右的時間，這時間正好可以用來快充，而半小時從30%充至80%正好是目前主流的快充速度。 增加一組電池，即便利了司機，節(jié)約出更多時間來運營而提高了效益，也緩解了換電站的壓力，而且也可以使得換電式的出租車更容易推廣。

在蔚來汽車開放免費換電并且試水租車業(yè)務后，根據(jù)一些媒體報道和車主的反映，其數(shù)量有限的換電站很快就出現(xiàn)了比較嚴重的排隊等換電現(xiàn)象。 雖然換電操作只需要3分鐘，但在有些換電站的排隊時間往往長達半小時左右，遠超過真正的換電時間，甚至排隊時間有時超過了在快充樁充電的時間，這還不包括去換電站往返路上多耗的時間。 本來換電相比充電最大的優(yōu)勢應該就是節(jié)約時間，但這樣的換電就意義不大了，正因如此，家有私人充電樁的用戶可能寧愿在家充電也不愿去耗費時間占免費換電的便宜。

那么能否在這等待的半個小時期間做些什么呢？

如果在換電站增設一些充電樁來服務排隊等待的車豈不是可以充分利用時間給車輛補電？

蔚來的換電排序是先到先得，且不接受預約，但車排隊不需要像一般的人排隊一樣真的排成一行按順序一個挨一個往前挪，只需要按車到達換電站的時間排號即可。 車一到換電站，工作人員就可以接手，讓車主去休息室喝茶、看電視、上網(wǎng)或是健身，享受更好的換電體驗，這樣就消除了排隊的無聊和煩躁，用戶的滿意度一定會大大提高。

總之，純電動車的換電模式不妨與充電有機的結合，車電部分分離而不是完全分離，采取一組標配電池+一組共享電池的靈活搭配，這不僅對個人自用還是營運車都適用，同時，換電站不應該只是單純提供換電服務，而應該同時增設充電樁，給用戶更大的便利。

希望業(yè)內(nèi)人士積極探索更經(jīng)濟有效的途徑來消除純電動車的痛點，加速其淘汰燃油車的進程，讓我們的環(huán)境更清潔。

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