蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)國(guó)金屬加工專(zhuān)業(yè)公司本特勒（Benteler）開(kāi)發(fā)出不帶B柱的全新車(chē)門(mén)概念。與市場(chǎng)上的現(xiàn)有解決方案相比，這一可投產(chǎn)產(chǎn)品更輕，具有更高的安全性和材料性能，不僅使出行更輕、更安全、更具可持續(xù)性，而且更便于乘車(chē)人員進(jìn)出車(chē)輛。

（圖片來(lái)源：本特勒公司）

在電氣化和自動(dòng)駕駛等大趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車(chē)制造商的開(kāi)發(fā)部門(mén)越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)內(nèi)部的不同結(jié)構(gòu)。本特勒高級(jí)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理Christian Hielscher表示：“我們開(kāi)發(fā)了一種集成解決方案，可以滿(mǎn)足各類(lèi)動(dòng)態(tài)碰撞和靜態(tài)載荷要求。同時(shí)，對(duì)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)做出了重大貢獻(xiàn)?！?/p>

除了材料方面的優(yōu)勢(shì)，本特勒還在金屬加工方面提供了專(zhuān)業(yè)知識(shí)。該輕型解決方案已經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試，其專(zhuān)有技術(shù)通過(guò)使用關(guān)鍵性鋁合金，增強(qiáng)對(duì)乘車(chē)人員和環(huán)境的保護(hù)。輕量化技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Jorn Tolle博士表示：“對(duì)于汽車(chē)環(huán)?；厥諄?lái)說(shuō)，所使用的鋁做出了積極貢獻(xiàn)。例如，我們?cè)谏a(chǎn)結(jié)構(gòu)部件時(shí)，通過(guò)使用單一牌號(hào)鋁合金，確保車(chē)門(mén)在車(chē)輛生命周期結(jié)束時(shí)能夠回收為等效產(chǎn)品?！痹摻鉀Q方案不僅節(jié)省了資源和開(kāi)發(fā)時(shí)間，還有助于減輕重量，實(shí)現(xiàn)CO2碳減排，這具有重要意義。

開(kāi)發(fā)這一概念和結(jié)構(gòu)的目的在于，將B柱功能整合至車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)中，同時(shí)滿(mǎn)足所有碰撞和靜態(tài)要求。此舉旨在找到最輕的解決方案，這是虛擬開(kāi)發(fā)碰撞結(jié)構(gòu)的起點(diǎn)。本特勒工程師使用了歐盟資助的Alive項(xiàng)目的全車(chē)模型。本特勒汽車(chē)公司(Benteler Automotive)從2012年至2016年參與這一活動(dòng)，其目的是基于先進(jìn)的金屬和混合材料，開(kāi)發(fā)輕量化車(chē)輛結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)，以用于未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)介紹，該創(chuàng)新車(chē)門(mén)概念基于AlSiMg合金鋁結(jié)構(gòu)，在所有負(fù)載情況下均表現(xiàn)出良好的性能，可以滿(mǎn)足甚至超過(guò)ALIVE項(xiàng)目參考車(chē)輛的要求。這表明車(chē)身優(yōu)化特別重要，尤其是在扭轉(zhuǎn)剛度和車(chē)頂擠壓方面，以及車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)側(cè)碰撞方面。此外，這一結(jié)果是在車(chē)輛增重很少的情況下實(shí)現(xiàn)的，與目前的少數(shù)量產(chǎn)解決方案相比，這是巨大的成功。

汽車(chē)制造商和工程服務(wù)提供商將受益于這種預(yù)開(kāi)發(fā)碰撞結(jié)構(gòu)。將B柱整合至車(chē)門(mén)的新結(jié)構(gòu)，在汽車(chē)內(nèi)部創(chuàng)造了更多的空間。此外，這一結(jié)構(gòu)可以輕松實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >