蓋世汽車訊 ePropelled是一家提供領(lǐng)先電力推進系統(tǒng)的技術(shù)公司。據(jù)外媒報道，該公司推出了具有突破性意義的電動汽車推進系統(tǒng)。新系統(tǒng)可將電源效率（power efficiency）至少提高15%，幫助制造商減少電池組的尺寸和成本，從而促進電動汽車的推廣和應(yīng)用。

（圖片來源：ePropelled）

ePropelled的動態(tài)扭矩切換系統(tǒng)（Dynamic Torque Switching?，eDTS）由三個主要部件組成，包括eDTS電動機（即無刷永磁同步電機）、電力電子驅(qū)動器（包括高壓逆變器和根據(jù)車輛需求自動選擇最有效操作模式的控制系統(tǒng)），以及電子開關(guān)矩陣，可將電動機的很多繞組連接到驅(qū)動器相位。

該eDTS系統(tǒng)使用由創(chuàng)新軟件控制的可重構(gòu)推進電動機，這是完整EV推進系統(tǒng)的基礎(chǔ)。有了eDTS，電動機可在低速狀態(tài)下提供高扭矩，而不會從電池中汲取高電流。另外，可以在不使用弱磁的情況下，以低扭矩水平提供高速運行，從而提高整體效率。eDTS作為可擴展設(shè)計，可用于各類電動汽車，如用于最后一英里送貨的滑板車和三輪等輕型電動汽車，以及轎車和卡車。

這項專利由ePropelled位于英國加地夫（Cardiff）的工廠開發(fā)。這是一種驅(qū)動系統(tǒng)概念，允許一臺電機機械（electric machine）在多種模式之間動態(tài)切換。該控制系統(tǒng)旨在實現(xiàn)各模式之間的無縫切換，實時提供最佳扭矩、速度和效率特性。

在Embed,Ltd.的支持下，ePropelled與塔塔汽車公司（Tata Motors）合作，在一輛Tata Tiago中安裝eDTS系統(tǒng)。該版本的新型推進系統(tǒng)可產(chǎn)生60kW的持續(xù)功率和高達180 kW的峰值功率（持續(xù)10秒）。

在車輛成本中，電池成本約占比30%。該公司首席執(zhí)行官Nick Grewal表示：“在未來幾年里，電池仍將是電動汽車中最昂貴的組件。我們的系統(tǒng)可以更有效地利用電池電源，幫助制造商將電池組的尺寸減少至少15%，既能滿足消費者對里程和性能的期望，又可以獲得更高的利潤。另外，進一步減少汽車排放的溫室氣體，以及上游發(fā)電和電網(wǎng)排放的溫室氣體，具有巨大的價值?！?/p>

ePropelled的電動汽車戰(zhàn)略負責人David Hudson表示：“這項工作最初通過數(shù)字孿生軟件模擬包來進行，然后在測功機（dyno）上進行，最后集成到汽車中。原型安裝在一輛現(xiàn)有的電動汽車上，其結(jié)果可與原始電動汽車傳動系統(tǒng)博世電動機系統(tǒng)進行比較。我們確定，我們的電動機效率更高?！?/p>

ePropelled首席技術(shù)官Dr. Nabeel Shirazee表示：“下一步是創(chuàng)建全尺寸演示車輛。作為一家科技公司，我們認識到，創(chuàng)新和發(fā)明對于實現(xiàn)向電動汽車轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。我們很高興能參與到開發(fā)綠色技術(shù)的進程中?！?/p>

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