蓋世汽車訊 據外媒報道，Astron Aerospace公司推出Omega 1發(fā)動機，這是一款設計新穎的變革性發(fā)動機。

（圖片來源：Astron Aerospace）

Omega 1針對多種燃料進行設計，結構緊湊，動力強勁，旨在實現產生非常低的排放，甚至不產生排放。與汪克爾型轉子發(fā)動機一樣，這種發(fā)動機中沒有偏位曲軸、往復式活塞和偏心軸。然而，其設計至少避開汪克爾發(fā)動機存在的一個問題——排氣重疊。

在Omega 1的設計中，有一對燃燒室，其中帶有一個預燃室，將冷進氣和熱排氣隔開。Omega將四個轉子安裝在兩個軸上，成對運行。前一對處理進氣和壓縮，另一對負責燃燒和排氣。堆疊的轉子與同步齒輪耦合，以相同的速度朝相反方向旋轉。該公司還表示，Omega的設計不存在密封問題，完全是一種線性部件。

另外，與活塞式發(fā)動機不同，Omega 1極大地減少了摩擦，幾乎沒有寄生損失。除了旋轉元件，沒有活動部件。而且，泵氣損失很小，因其通過周圍和通過發(fā)動機的氣流進行空氣冷卻，只有同步齒輪和軸承需要潤滑。因此，不會將潤滑油交叉污染到燃燒室，相當于降低了排放。

該設計允許將多個發(fā)動機堆疊在一起，從而增加輸出。標準Omega 1發(fā)動機僅重35磅，可提供160馬力（119千瓦）和170磅－英尺（230牛·米）的扭矩。該公司聲稱，已經制造了一個可用的原型機。

在向電氣化未來轉變的過程中，內燃機仍然可能發(fā)揮作用。如果沒有大規(guī)模的基礎設施投資，發(fā)展中國家將在開發(fā)電動汽車方面苦苦掙扎。在此期間，人們仍然需要出行。因此，在基礎設施建設過程中，該發(fā)動機將有助于滿足交通需求，并極大地減少排放。

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