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密歇根大學(xué)科學(xué)家開發(fā)出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)防御系統(tǒng) 可抵御對自動駕駛汽車的攻擊

蓋世汽車 劉麗婷

蓋世汽車訊 深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是用于各種分類問題的機器學(xué)習(xí)算法的一個子集,包括圖像識別和機器視覺(由自動駕駛汽車和其他機器人使用)、自然語言處理、語言翻譯和欺詐檢測。但心懷不軌的人可能會修改輸入,并使得算法運行錯誤。據(jù)外媒報道,為保護算法免受此類攻擊,密歇根大學(xué)(University of Michigan)的研究人員開發(fā)出強大的對抗性免疫啟發(fā)學(xué)習(xí)系統(tǒng)(Robust Adversarial Immune-inspired Learning System,RAILS)。

密歇根大學(xué)科學(xué)家開發(fā)出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)防御系統(tǒng) 可抵御對自動駕駛汽車的攻擊

圖片來源:密歇根大學(xué)

John H. Holland杰出教授、研究員之一Alfred Hero表示:“RAILS是第一種以適應(yīng)性免疫系統(tǒng)為模型的對抗性學(xué)習(xí)方法,該系統(tǒng)與先天免疫系統(tǒng)的運作方式不同?!?/p>

當(dāng)先天免疫系統(tǒng)對病原體進行全面攻擊時,哺乳動物的免疫系統(tǒng)可以產(chǎn)生新的細胞來抵御特定的病原體。事實證明,受到大腦信息處理系統(tǒng)啟發(fā)的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也可以利用這一生物過程。

計算醫(yī)學(xué)和生物信息學(xué)副教授、該研究的共同負責(zé)人Indika Rajapakse說:“免疫系統(tǒng)設(shè)計令人驚嘆,它總能找到解決方案。”

密歇根大學(xué)科學(xué)家開發(fā)出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)防御系統(tǒng) 可抵御對自動駕駛汽車的攻擊

圖片來源:密歇根大學(xué)

RAILS通過模仿免疫系統(tǒng)的自然防御來識別并最終處理神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的可疑輸入。 起初為了開發(fā),生物團隊對小鼠的適應(yīng)性免疫系統(tǒng)如何對抗原作出反應(yīng)進行了研究。該實驗使用了在B細胞上表達熒光標記的轉(zhuǎn)基因小鼠的組織。

該團隊通過將脾臟細胞與骨髓細胞一起培養(yǎng),創(chuàng)建了一個免疫系統(tǒng)模型,代表了免疫系統(tǒng)的總部和要塞。該系統(tǒng)使生物團隊能夠跟蹤B細胞的發(fā)育,這開始便是一種試錯法來設(shè)計與抗原結(jié)合的受體。一旦B細胞聚集在一個解決方案上,它們就會產(chǎn)生漿B細胞以捕獲存在的所有抗原,并產(chǎn)生記憶B細胞以準備下一次攻擊。

當(dāng)時的生物信息學(xué)博士生Stephen Lindsly對Rajapakse實驗室產(chǎn)生的信息進行了數(shù)據(jù)分析,并擔(dān)任生物學(xué)家和工程師之間的翻譯。Hero的團隊隨后在計算機上模擬了該生物過程,將生物機制融入代碼中。他們用對抗性輸入測試了RAILS防御。然后,他們將B細胞學(xué)習(xí)攻擊抗原的學(xué)習(xí)曲線與學(xué)習(xí)排除不良輸入的算法進行了比較。

Hero表示:“在我們將RAILS的學(xué)習(xí)曲線與從實驗中提取的曲線進行比較之前,我們不確定我們是否真的捕捉到了生物過程?!?/p>

RAILS不僅是一種有效的仿生學(xué),而且優(yōu)于用于對抗對抗性攻擊的兩種最常見的機器學(xué)習(xí)過程:穩(wěn)健的深度k近鄰(Deep k-Nearest Neighbor)和卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

密歇根大學(xué)科學(xué)家開發(fā)出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)防御系統(tǒng) 可抵御對自動駕駛汽車的攻擊

圖片來源:密歇根大學(xué)

主要負責(zé)軟件開發(fā)和實施的電氣和計算機工程研究員Ren Wang表示:“這項工作的重要部分是我們的通用框架可以防御不同類型的攻擊?!?/p>

研究人員使用圖像識別作為測試用例,針對多個數(shù)據(jù)集中的八種對抗性攻擊評估 RAILS。它在所有情況下都顯示出改進,包括防止最具破壞性的對抗性攻擊類型:投影梯度下降(Projected Gradient Descent)攻擊。此外,RAILS提高了整體精度。例如,它可以正確識別雞和鴕鳥的圖像,而此前其他系統(tǒng)會將這兩種圖像識別為貓和馬。

未來,Hero團隊將致力于把響應(yīng)時間從毫秒級縮短到微秒級。

來源:蓋世汽車

作者:劉麗婷

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/jishu/171102

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