4月8日，我們從日產汽車官方了解到，日產汽車公司目前正在與美國宇航局等單位合作，對基于硫化物固態(tài)電解質的全固態(tài)電池，進行電池材料選擇、固態(tài)電池內部反應分析等方面研究，預計最終在2028年實現產品上市。

日產汽車的全固態(tài)電池能源密度高、體積更小、充電更快，在電池反應中較液態(tài)電解質副反應少，化學性質更穩(wěn)定，因此被認為是解決動力電池安全性問題的方案之一。若能投入實用，將令續(xù)航里程相較于目前提升兩倍，充電時間縮短至目前的三分之一，預計到2028財年將電池組的成本降至75美元/kWh。

據官方表示，日產汽車近年來積極與電池材料、工藝流程設計以及測試設計等方面的科學家和大學開展合作，已在正極材料與構造、計算材料科學、保護層、精密混合工藝、材料表面涂層、維持界面穩(wěn)定等六大方面，取得技術突破。

目前，日產業(yè)已完成1000Wh/L級電極的充放電性能實測，在25℃下能在15分鐘時間內從15%充電到80%，并能安全通過針刺測試。

日產汽車可以說是最早一批探索汽車電動化的車企之一，它計劃到2030財年將推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型。而電池作為影響電動車大規(guī)模普及最為關鍵的零部件，已逐漸成為新能源時代競賽的核心“武器”。日產全力研發(fā)和量產能量密度更高、安全性能更好，同時兼顧成本經濟性的固態(tài)電池，將對電動車的發(fā)展是一大推動作用。

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