蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)原子能研究所（KAERI）的一個(gè)研究小組開(kāi)發(fā)出一種3D打印技術(shù)，可以大大降低燃料電池堆中使用的金屬隔板的價(jià)格。通過(guò)使用3D打印技術(shù)，不銹鋼合金表面可使用具有高耐腐蝕性的鉻鋁合金代替金。

圖片來(lái)源：KAERI

由于金的化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定，幾乎不與其他材料發(fā)生反應(yīng)，因此市場(chǎng)上的燃料電池電堆隔板主要是在鋁、不銹鋼和鈦合金表面鍍上昂貴的金和鉑。而金和鉑的價(jià)格高昂，阻礙了氫能汽車的普及。

KAERI表示，由核燃料和3D激光打印技術(shù)研究員Kim Hyun-gil領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)采用3D打印技術(shù)制造出一個(gè)電池隔板原型。該技術(shù)可阻止涂層材料剝落，且已轉(zhuǎn)讓給初創(chuàng)公司Thecentech。

Thecentech基于3D打印技術(shù)為極端環(huán)境行業(yè)開(kāi)發(fā)材料，并將KAERI的技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)展到國(guó)防和航天工業(yè)。

通過(guò)采用定向能量沉積方法，Kim的團(tuán)隊(duì)利用高功率激光堆疊金屬材料。隨著不同的金屬材料熔化和結(jié)合，涂層區(qū)域不會(huì)分離。此外，隔板表面刻有帶有壓紋突起的流路，可提高制造效率和氫氧之間的反應(yīng)效率。

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