蓋世汽車訊 5月31日，豐田旗下獨立的軟件和創(chuàng)新中心Toyota Connected North America（TCNA）宣布推出其車艙意識（Cabin Awareness）概念技術(shù)。該技術(shù)使用毫米波和高分辨率4D成像雷達(dá)，可檢測到滯留在車內(nèi)的乘員（包括寵物）。

圖片來源：豐田

該車艙意識概念技術(shù)采用獨特方式來檢測車內(nèi)乘員，即使用安裝在車輛頂篷上方的4D成像雷達(dá)傳感器，即使在駕駛員離開后也可以檢測到車輛中是否有生命體存在。

具體來說，該車艙意識概念技術(shù)能夠感知微小運動，例如在三排座椅、貨物區(qū)域和腳步空間中乘員的心跳、運動和呼吸。該技術(shù)還會根據(jù)大小、姿勢和位置對所有乘員進行分類，以支持高級安全應(yīng)用。即使乘員身上蓋著毯子，路人可能看不到乘員，該平臺也能提供強大的感應(yīng)。而市場上的其他技術(shù)無法提供這樣的感應(yīng)，例如容易出現(xiàn)錯誤警報和錯誤檢測的重量傳感器、受盲點限制的攝像頭或其他乘客檢測范圍有限的雷達(dá)系統(tǒng)。

實際測試

雖然車艙意識目前是一個概念，但豐田的合作伙伴May Mobility已進行實際試驗以測試其功能。May Mobility是一家總部位于密歇根州的自動駕駛汽車公司。該公司正在密歇根州通過其Toyota Sienna AutonoMaaS（自動駕駛出行即服務(wù)）小型貨車車隊中測試該技術(shù)，未來很快還將在得克薩斯州阿靈頓和密歇根州安娜堡的公共AV部署中進行測試，而其他部署將于2022年底推出。最近，May Mobility宣布將修改部分車隊，使其符合ADA標(biāo)準(zhǔn)，并可容納坐輪椅的乘客。

未來，自動駕駛接駁車還可能在孩子抵達(dá)目的地時提醒父母。如果接駁車在到達(dá)目的地時感知到有人仍在車內(nèi)，則可能會延遲前往下一站。

TCNA負(fù)責(zé)開發(fā)過程的管理工程師Simon Roberts表示：“該系統(tǒng)的主要區(qū)別在于改進的分辨率和準(zhǔn)確性、全車艙檢測和車艙意識概念技術(shù)提供的功能范圍。憑借高傳感器精度，我們將設(shè)計車艙意識概念，旨在減少誤報?！?/p>

將技術(shù)應(yīng)用于警報驅(qū)動程序

按照目前的設(shè)計，豐田車艙意識概念技術(shù)可提供一系列警告，以提醒駕駛員（可能還有路人）在檢測到生物時檢查車輛后部。首先，儀表盤上的警報燈會發(fā)出信號；然后喇叭鳴響，應(yīng)急燈閃爍。在所有早期警報之后，車主還會收到手機時豐田應(yīng)用程序和短信通知。

如果編程，車艙意識概念技術(shù)甚至可以通過智能家居設(shè)備發(fā)送警報或向主要用戶指定的指定緊急聯(lián)系人發(fā)送短信。不僅如此，該技術(shù)還可使用豐田的Safety Connect?緊急援助系統(tǒng)通過集成的SOS車輛功能聯(lián)系急救人員。

該團隊還在不斷探索其他通知警報，例如車對車（V2V）通信和智能基礎(chǔ)設(shè)施零售標(biāo)牌的結(jié)合，以進一步擴大此警報的范圍。

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