9月1日，第二屆中國智駕大賽第七站之成都站城市NOA賽結(jié)果揭曉：小鵬G6奪得成都站擂主！極越01、阿維塔11分獲二、三名。

詳細成績單如下：

2024年9月1日星期日，在“天府之國”成都，艷陽高照，空氣中開始彌漫著緊張又雀躍的氣氛。

智駕能力領(lǐng)先的車企們躍躍欲試，第二屆中國智駕大賽第七站之成都站城市NOA賽，鳴槍開跑！

本站比賽是各車企升級了最新智駕版本之后的巔峰對決，以華為系、小鵬、理想為代表；同時，本次成都站比賽路線難度極高，甚至有賽事組織方喊出了“變態(tài)級”的難度，究竟有多難？

參賽車型方面，成都站城市NOA賽的所有參賽的車型為（排名不分先后）：阿維塔11、蔚來ES6、智界S7、問界M7、理想L9、小鵬G6，極越01，還有參加表演賽的昊鉑HT智駕版。

所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本，駕駛員均為公開招募的第一電動APP車主。

成都站城市NOA賽比賽線路全長20公里左右，共設(shè)5個考核點，在無保護掉頭車道、大曲率彎道、城市環(huán)島，社區(qū)窄路等復(fù)雜道路場景，對各大品牌的城市NOA智駕功能絕對是個不小的挑戰(zhàn)。

下午1時20分，北京直播間的三位嘉賓準(zhǔn)時就位，他們是第一電動CEO龐義成，第二屆智駕大賽北京站城市NOA賽亞軍阿維塔12咔咔就開，第二屆智駕大賽北京站參賽車手是小酥酥呀v。

下午2時30分，高階智駕大部隊陸續(xù)出發(fā)，第二屆中國智駕大賽第七站之成都站城市NOA賽正式開始！

大部隊出發(fā)后立即駛?cè)氲谝豢键c。

▍考點1：一環(huán)路西三段和一環(huán)路北一段

說明：此處是兩段掉頭路段，考驗的是車輛在無保護的掉頭路口通行能力。

第一考點有2個掉頭彎，第一個是高架橋下的無保護掉頭彎，難度已經(jīng)頗高；第二個掉頭點更是一個具有“成都特色”的掉頭路況，在左轉(zhuǎn)車道前可以提前進行無保護掉頭，需要面對一眾直行快車，幾乎絕大部分車輛都進行了接管。

不久后，智駕大部隊進入第二、三考點。

▍考點2：站北街-五塊石東一路

說明：此處是社區(qū)窄路，考驗的是車輛對社區(qū)復(fù)雜路段、機非混行道路、臨停車輛/障礙物的避讓通行能力。

▍考點3：賽云臺北支路

說明：此處是無車道線路段，考驗的是車輛在沒有車道線路段的車道規(guī)劃能力及通行能力。

社區(qū)窄路、無車道線路況，阿維塔11從后方一路超車，跑到了所有車輛的第一位，車速極快，避讓選擇也非常迅速；但可能由于車速太快，ADS沒有識別彎道，車主接管了一次轉(zhuǎn)彎操作。

之后的車輛，包括智界S7，也有部分車輛在過彎時進行了接管，看來這兩個考點對車輛智駕的算力、決策的考驗都相當(dāng)大。

通過社區(qū)窄路綜合路況后，大部隊進入下一考點。

▍考點4：成彭立交環(huán)島

說明：此處是環(huán)島，考驗的是車輛在進入環(huán)島對岔路口的選擇能力、環(huán)島中車道的選擇能力、環(huán)島中車輛的博弈能力、環(huán)島中紅綠燈的識別能力。

成都的環(huán)島不同于其他城市，復(fù)雜且“另類”，是一個復(fù)雜岔路+短虛線+紅綠燈的集合體。對車輛的道路、車道線識別和變道判斷是極大的挑戰(zhàn)。

環(huán)島考點后，智駕大部隊奔向第五考點。

▍考點5：營門口立交橋

說明：此處是中國結(jié)式的環(huán)形道路，考驗的是車輛在大曲率彎道的繞行能力及進出匝道的博弈能力。

成都賽的“中國結(jié)”路況，彎道曲率非常大，對于車輛在大曲率彎道的控制是很大的挑戰(zhàn)；出匝道時，匝道的車道線變化更為突然，對車輛的決策是很大的挑戰(zhàn)。

下午三點半，智駕大部隊陸續(xù)安全完成比賽。

經(jīng)過了復(fù)雜、艱苦的比賽之后，終于到了揭曉成績的時刻。

據(jù)裁判組消息，獲得第二屆中國智駕大賽第七站成都站城市NOA賽前三名的是——冠軍，小鵬G6！亞軍，極越01！季軍，阿維塔11！

第一電動海榮為冠軍車主頒獎。除了冠軍獎金外，還有驚喜獎品——摯達品牌的神行俠隨車充一套！

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第二屆中國智駕大賽，下一站廣州，我們不見不散！

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