松下公司日前開發(fā)出車載用途大輸出功率燃料電池評(píng)估裝置。將用于評(píng)估層疊多個(gè)發(fā)電模塊的短堆(Short Stack)，以及由發(fā)電模塊單體構(gòu)成的基礎(chǔ)研究用途單個(gè)單元。將提供給汽車廠商和燃料電池零部件企業(yè)等，以推動(dòng)其盡早實(shí)現(xiàn)商品化，加速開發(fā)燃料電池車。該裝置采用了家用燃料電池評(píng)估技術(shù)。

　　上述評(píng)估裝置是松下與其集團(tuán)中開展設(shè)備解決方案、設(shè)計(jì)及軟件業(yè)務(wù)的Panasonic Production Technology公司合作開發(fā)。在家用燃料電池評(píng)估技術(shù)中，增加了可應(yīng)對(duì)大輸出功率的高精度氫氣壓力、溫度及電流控制功能。在燃料電池的開發(fā)過程中，首先使作為燃料的氫、空氣溫度、露點(diǎn)及流量發(fā)生變化，對(duì)其發(fā)電特性進(jìn)行評(píng)估，然后決定最佳材料組成及結(jié)構(gòu)等。

　　此前由于評(píng)估項(xiàng)目及條件測量精度不足，開發(fā)效率得不到提升，成為亟需解決的課題。所需輸出功率為家用燃料電池100倍以上的車載燃料電池設(shè)想使用條件很多，例如使用環(huán)境及行駛狀態(tài)等，因此需要精度更高的評(píng)估裝置。松下此次開發(fā)的裝置能夠以較高的電流密度進(jìn)行測量，還可進(jìn)行模擬車輛啟動(dòng)及停止的發(fā)電評(píng)估。

　　松下以前曾向大學(xué)等提供660瓦的單個(gè)單元評(píng)估裝置試制品，但沒有可對(duì)燃料電池車配備的2千瓦～100千瓦燃料電池主體進(jìn)行評(píng)估的大輸出功率評(píng)估裝置。今后將陸續(xù)提供從單個(gè)單元到車輛實(shí)際配備的全堆(Full Stack)燃料電池，符合各個(gè)商品開發(fā)階段的評(píng)估裝置，以及仿真發(fā)電和應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度等選配功能。

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