還記得“鋼鐵俠”馬斯克(Elon Musk)2013年提出的“超級(jí)高鐵”(Hyperloop)構(gòu)想嗎？當(dāng)時(shí)有不少人好奇如此高科技的運(yùn)輸系統(tǒng)何時(shí)才會(huì)成真。如今，馬斯克的夢(mèng)想似乎將由別人來實(shí)現(xiàn)了。美國初創(chuàng)公司Hyperloop Transportation Technologies(HTT)準(zhǔn)備在2016年，于美國加州建造全球首條測(cè)試管道，落實(shí)馬斯克的構(gòu)想。

超級(jí)高鐵被視為是繼火車、汽車、輪船、飛機(jī)這四種現(xiàn)代交通工具后，第五種新型交通工具。雖然現(xiàn)代四大交通工具確實(shí)讓社會(huì)變得進(jìn)步繁榮，卻也造成環(huán)境污染、擁堵與死傷等問題。而馬斯克渴望打造出安全又不排碳、無論在任何氣候下都能正常行駛的超級(jí)高鐵列車；不僅速度可媲美飛機(jī)，搭乘價(jià)格甚至要比火車來得便宜，還能改善城市過度擁擠的狀況。

不過，身兼數(shù)職的馬斯克，其實(shí)并無太多心力顧及超級(jí)高鐵的開發(fā)計(jì)劃。2015年1月15日，他在推特(Twitter)上透露最新進(jìn)度，將建造超級(jí)高鐵列車的測(cè)試管道，但對(duì)于列車本身的開發(fā)并沒有多做著墨。

UCLA Suprastudio 所繪制的超級(jí)高鐵測(cè)試管道概念圖

據(jù)Mashable報(bào)道，HTT準(zhǔn)備在加州綠色新城市碼頭谷(Quay Valley)，沿著5號(hào)州際公路(Interstate 5)路段打造約8公里長的測(cè)試管道，竣工后超級(jí)高鐵將以時(shí)速320公里進(jìn)行測(cè)試，確定行駛順暢安全后，最快2018年開放給民眾搭乘。盡管與馬斯克所提出的理想時(shí)速1220公里有段距離，畢竟測(cè)試管道距離有限，HTT終究為此構(gòu)想跨出了一大步，更何況比美國現(xiàn)在的鐵路時(shí)速要快得多。

HTT超級(jí)高鐵測(cè)試管道的造價(jià)估計(jì)約1億美元，HTT計(jì)劃在2015年第三季讀上市公開募股。若以同樣成本計(jì)算，未來在洛杉磯與舊金山之間建造645公里管道，不含開發(fā)產(chǎn)本至少也要花費(fèi)80億美元。

HTT超級(jí)高鐵測(cè)試管道示意圖

未來美國超級(jí)高鐵運(yùn)輸系統(tǒng)

Ahlborn希望超級(jí)高鐵成為人們每天搭乘的交通工具，并能以相當(dāng)?shù)土钠眱r(jià)穿梭于城市之間。當(dāng)然安全問題也是非常重要的環(huán)節(jié)，除了管道需維持真空狀態(tài)使列車穩(wěn)定行進(jìn)，也要考慮到人們乘坐時(shí)的舒適度，避免身體在列車高速行駛下感到不適。

大家可能還不了解HTT，該公司的組成頗為特別，首席執(zhí)行官為初創(chuàng)企業(yè)融資網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)JumpStartFund的創(chuàng)辦人Dirk Ahlborn，通過該網(wǎng)站已募集了約200位工程師加入HTT。這群工程師來自波音(Boeing)、空客(Airbus)、美國航天局(NASA)、雅虎(Yahoo!)等知名企業(yè)，利用業(yè)余時(shí)間貢獻(xiàn)構(gòu)想，雖無薪酬但會(huì)換取股票期權(quán)。Ahlborn還與加州大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)建筑碩士課程Suprastudio的學(xué)生合作，進(jìn)行一連串研究，包括路線規(guī)劃、列車設(shè)計(jì)、成本分析等等，并擬出一份包括概念圖在內(nèi)長達(dá)158頁的研究報(bào)告。

列車內(nèi)乘坐情景概念圖

先前曾有報(bào)道，另一家美國初創(chuàng)公司Hyperloop Technology，也計(jì)劃在拉斯韋加斯與洛杉磯之間打造測(cè)試管道，不過該管道將以載運(yùn)貨物為開發(fā)重點(diǎn)，與馬斯克和HTT欲打造的載客列車方向略有不同，期望加快全球貨物的運(yùn)輸時(shí)間。

Hyperloop Technology超高速管道列車概念圖

Hyperloop Technologies的組織團(tuán)隊(duì)成員也都來頭不小。包括Uber主要投資人Shervin Pishevar、前白宮副幕僚長Joe Messina、軟件公司Palamtir共同創(chuàng)辦人Joe Lonsdale、企業(yè)社群網(wǎng)站Yammer創(chuàng)辦人David Sacks、太空探索公司SpaceX工程師Brogan Bambrogan等。Hyperloop Technologies現(xiàn)已募得850萬美元資金，計(jì)劃在今年達(dá)成下一輪8000萬美元融資。

無論未來超級(jí)高鐵會(huì)朝哪種方向發(fā)展，都有望成為造福人類的新一代環(huán)保交通運(yùn)輸工具。

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