技術博世北京車展

博世攜電氣化、自動化、互聯(lián)化交通解決方案亮相北京車展

王寧 2018-04-26 23:17

4月26日，博世在召開了以“博世·智駕未來”為題的發(fā)布會，在北京車展上展示了一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯(lián)化交通解決方案。

“中國的汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速變革發(fā)展中，智能出行、自動駕駛都正逐步成為現(xiàn)實?！辈┦兰瘓F董事會成員、汽車與智能交通技術業(yè)務部門主席Rolf Bulander博士表示：“博世作為全球領先的智能交通解決方案供應商，時刻關注中國汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢變化，專注于創(chuàng)新三化技術的同時，積極致力于打造智能交通?！?/p>

博世集團汽車與智能交通技術業(yè)務部門主席Rolf Bulander博士

博世汽車與智能交通技術業(yè)務增長迅速

2017年，博世汽車與智能交通技術業(yè)務在華銷售額829億人民幣，同比增長達25%。憑借一系列針對本土市場量身定制的解決方案，博世再次取得遠高于國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的平均增速。商用車和新能源車領域不斷攀升的市場需求，是推動整體汽車與智能交通技術業(yè)務積極增長的重要因素。此外，博世駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務發(fā)展也很快，推動了自動駕駛技術在中國的落地。

截至2017年底，博世汽車與智能交通技術業(yè)務在華擁有23個生產(chǎn)基地。2018年五月，博世汽車多媒體事業(yè)部將在蕪湖新廠正式開業(yè)，未來將以生產(chǎn)車載信息娛樂系統(tǒng)為主。2018年十一月，博世亞太地區(qū)首個智能化助力器生產(chǎn)基地將于南京正式投入生產(chǎn)，滿足中國對電氣化及自動化駕駛解決方案日益增長的需求。位于常州武進的博世汽車電子事業(yè)工廠二期也將在今年完成擴建，總投資額將達8億元人民幣。博世和中聯(lián)汽車電子有限公司的合資企業(yè)—聯(lián)合汽車電子有限公司將在太倉和柳州建立新廠，將于今年4月和6月相繼落成，未來將主要生產(chǎn)新能源產(chǎn)品、電噴系統(tǒng)與控制器。

成立智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，并將中國作為重點拓展市場

隨著中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略的落地、中國市場主力購車者的年輕化，汽車的智能化需求日益增長；移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的快速增長也讓中國汽車市場“加速觸網(wǎng)”。博世于今年伊始在全球成立了全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，同時將中國設為重點拓展的戰(zhàn)略市場，以滿足日趨多樣化的互聯(lián)交通服務市場。

Rolf Bulander博士表示：“博世很早就認識到互聯(lián)駕駛是一塊重要的增長領域，除了讓汽車與用戶、互聯(lián)網(wǎng)實時互聯(lián)以外，我們同樣將目光投向更貼近消費者的出行服務領域?！?/p>

博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部將致力于拓展未來更適合中國現(xiàn)狀的生活和交通出行場景，以及滿足消費者需求的出行解決方案。目前，包括新一代智能泊車等項目已經(jīng)啟動，未來博世還將致力于打造和提供一系列基于博世物聯(lián)網(wǎng)組件的數(shù)據(jù)深度挖掘、先進的車隊管理等適用于中國市場和消費者的出行服務。

持續(xù)創(chuàng)新電氣化、自動化和互聯(lián)化解決方案

在帶來全新智能交通理念的同時，本屆北京車展上，博世的一系列創(chuàng)新性智能交通解決方案也同樣引人注目。Rolf Bulander博士在展臺上講解了博世在電氣化以及智能網(wǎng)聯(lián)方面的研發(fā)成果。

博世自動駕駛模型車

在博世展臺所展出的自動駕駛模型車配備了博世旗下iBooter2智能助力器、USS6超聲波傳感器、MRR5中距離雷達、LRR5長距離雷達、SVC立體攝像頭，NRC近距離攝像頭以及MPC多功能攝像頭。整套系統(tǒng)可滿足自動駕駛對路況的探測需求以及在泊車時提供3D環(huán)繞視野。

48V能量回收加速輔助系統(tǒng)

48V能量回收加速輔助系統(tǒng)的使用，可以收集車輛在制動階段的能量，大幅提高燃油經(jīng)濟性，使車輛在啟停階段可有效降低油耗，在加速階段回收所得能量可以轉為發(fā)動機扭矩，沒有渦輪遲滯，使加速更強勁。

智能熱管理系統(tǒng)以及電橋系統(tǒng)

憑借節(jié)能高效的智能熱管理系統(tǒng)，能夠有效管理車輛整車熱流，提高電動車的續(xù)航里程，確保行車安全性以及駕乘舒適性。博世最新推出的電橋創(chuàng)新性地將電機、動力和傳動部件整合為一個緊湊型單元，直接驅動車軸，實現(xiàn)了動力總成系統(tǒng)的一體化，使動力總成系統(tǒng)不僅變得更加高效，價格也更為經(jīng)濟。

Servolectric?電子助力轉向系統(tǒng)

轉向系統(tǒng)關乎到汽車的靈活性，Servolectric?電子助力轉向系統(tǒng)通過驅動電機來控制和輔助車輛進行轉向，值得一提的是，該系統(tǒng)擁有失效可操作性，具備了符合SAE4級高度自動駕駛的能力，轉向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，第二套完全獨立的電子系統(tǒng)電路可接管轉向功能，從而確保安全的停下車輛。