據(jù)外媒報(bào)道，蘋果希望車輛不僅能讀懂路況，還能了解駕駛員的意圖。該公司發(fā)布了一項(xiàng)新專利，可通過不同的方式使車輛（車載計(jì)算機(jī)）了解乘客的意圖，從其話語及手勢中了解駕駛、轉(zhuǎn)向及停車的相關(guān)操作。

該項(xiàng)專利由蘋果專利（Patently Apple）最先發(fā)現(xiàn)，通過多種方式使車輛感知“車內(nèi)人員的輸入或指南，選擇相關(guān)的車輛軌跡（vehicle trajectories），且無需使用方向盤或踏板等傳統(tǒng)方式?！?/p>

手勢控制正逐步融入技術(shù)設(shè)備。作為一款車載導(dǎo)航設(shè)備，若駕駛員將手放到Raven前，該設(shè)備將開始記錄路況。蘋果希望利用手勢控制來輔助駕駛操控，盡管這并非當(dāng)前的主流模式，但研究人員正在逐步探索其應(yīng)用能力。

但蘋果表示，這只是一種情景罷了，乘客可利用智能手機(jī)上繪制行駛路線，車輛將遵循該路徑形式，可利用手勢或眼部動作（眼球追蹤技術(shù)）確定方向，供車輛進(jìn)行信息的讀取、分析及操控。

為便于解讀該專利，蘋果舉了個(gè)例子：在某些情況下，駕駛員可利用手勢控制功能指定停車區(qū)域內(nèi)的某個(gè)停車位，然后在利用語音識別技術(shù)，說出“就?？吭谀抢铩薄＼囕d系統(tǒng)可結(jié)合手勢控制及語音技術(shù)完成相關(guān)的停車操作。

蘋果最近擴(kuò)充了無人駕駛路測項(xiàng)目——泰坦計(jì)劃（Project Titan）的車隊(duì)規(guī)模，將測試車輛的數(shù)量從27輛擴(kuò)充到55輛。在路測時(shí)，車內(nèi)仍配置一名安全駕駛員，該公司于去年4月被授權(quán)在加州開展路測。

蘋果持續(xù)研發(fā)自動駕駛技術(shù)，該公司在部分設(shè)備中采用了手勢控制，其理念為：駕駛員通過手勢或動作指引車輛的駕駛操控，未來該理念或?qū)?shí)現(xiàn)。

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