自從個人電腦被發(fā)明以來，它就一發(fā)不可收的成為了我們需要長時間面對的第一塊屏幕，然后接下來是智能手機(jī)，現(xiàn)在不少人面對手機(jī)的時長甚至超過老婆孩子，單身狗們完全將自己奉獻(xiàn)給了手機(jī)，這是第二塊屏。而第三塊，就是我們要說的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。  

汽車不像電腦，總呆在一個地方將牢底坐穿，也不像手機(jī)一樣被人捧在手心怕化了，相反，汽車總是在行走，總會遇到相對惡劣的環(huán)境，導(dǎo)致車內(nèi)的智能電子化程度始終保持在很克制的水準(zhǔn)，畢竟，誰也不想開車的時候來個突然關(guān)機(jī)。

國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對于吃喝玩樂的精心研究，使得國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已走在了世界前列，連最平常的支付功能都能讓老外看的一愣一愣的，這也帶動了國內(nèi)汽車廠家對于汽車智能化的探索，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了合資車的前面，如上汽斑馬，吉利GKUI吉客，以及長安In-Call行車系統(tǒng)等。

UI界面

若要論第一印象，上汽的斑馬小有優(yōu)勢。在初代版本發(fā)布的時候，依托的是榮威RX5，內(nèi)飾中間那個超過10英寸的屏幕在當(dāng)時來說確實(shí)很震撼，也被上汽搶先冠以第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車的名號?，F(xiàn)在斑馬2.0被應(yīng)用到了很多榮威跟MG的新車型當(dāng)中，如果大家買到的是高配大屏幕版本，那就更爽了。

吉利的GKUI吉客，以及長安In-Call在視覺印象上相對而言更普通，主要是屏幕尺寸跟布局更加常規(guī)。吉利的主力車型博越用的是8英寸屏幕，第二代逸動10.25寸屏幕夠大，但橫置式的布局缺乏一絲新鮮感。

三個車機(jī)系統(tǒng)中，UI最棒的應(yīng)該是上汽的斑馬，可以明顯感覺到界面顏色跟App功能模塊的設(shè)計很統(tǒng)一，進(jìn)入二級甚至三級菜單后沒有混亂感，簡潔明快也不膩歪。外觀是類似于iPad的屏幕加實(shí)體鍵的組合，所以更為奪目，高配大尺寸屏幕上有較好的高檔感。

吉利的車機(jī)系統(tǒng)是基于安卓，優(yōu)點(diǎn)是上手零負(fù)擔(dān)，但界面統(tǒng)一性一般，就像一個很普通的安卓手機(jī)界面，還沒有完全形成自己的設(shè)計風(fēng)格。屏幕兩側(cè)的功能鍵全部改成了觸控式后體驗(yàn)進(jìn)步有限，可能等到換代采用更大尺寸的屏幕才會有本質(zhì)的改善。

長安估計忙著別的大事，并沒有在界面上下多少功夫，最新的版本依然有多年前汽配城山寨風(fēng)。

語音控制

我們最常見的語音控制大概就是蘋果手機(jī)的Siri，有不少安卓手機(jī)也有類似功能，但很多人頂多拿來調(diào)戲一下，沒有很多非用不可的必要性。不過汽車上面完全不同，語音控制有很多很必要的使用場景，比如你跟女神在車內(nèi)黑燈瞎火中揮汗如雨，這時候想要調(diào)低溫度，時間寶貴容不得你去打開屏幕，一級一級找到空調(diào)菜單，喊一嗓子才是最有效的。在開車的過程當(dāng)中如果不用雙手就能調(diào)節(jié)其他功能就能非常好的保證安全性，也是廠家車機(jī)系統(tǒng)的發(fā)力點(diǎn)。

上汽斑馬系統(tǒng)底層來源于阿里Yun OS，所以很多技術(shù)都是基于阿里系的公司。語音控制就源于阿里云ET語音控制，這個系統(tǒng)之前在淘寶、支付寶客服機(jī)器人、天貓魔盒、海爾電視語音助手中得到過大規(guī)模的應(yīng)用，非常成熟。2.0有個很棒的升級就是斑馬系統(tǒng)有識別人聲干擾的功能，能分辨出主駕駛或者副駕駛的指令，而且互不干擾。以前的系統(tǒng)喚醒，都必須要喊一句“你好，斑馬”，等待回應(yīng)然后才能繼續(xù)下面的操作。但斑馬2.0已經(jīng)支持 “一語即達(dá)”，可以省略喚醒，直接發(fā)出語音的指令，指哪打哪。

吉客語音識別基礎(chǔ)技術(shù)采用的是科大訊飛，是國內(nèi)智能語音系統(tǒng)執(zhí)牛耳的公司，吉客使用的 ifytek 3.0語音模塊，語音識別率高達(dá)97%。更好玩的是吉客有多達(dá) 6 種方言在內(nèi)的 16 種發(fā)音的選擇，懂方言這實(shí)在是太厲害了。不用為了適應(yīng)機(jī)器而說蹩腳的普通話，讓機(jī)器主動適應(yīng)人，這會讓消費(fèi)者感到更自然。由于吉客是基于安卓系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)非常好的兼容擴(kuò)展性。比如吉利跟京東合作把近1000種智能家居全面接入到吉客系統(tǒng)內(nèi)，車主在路上就能控制不同的智能家居，未來的生活大概也就是如此吧。

長安In-Call系統(tǒng)面世已經(jīng)好幾年，目前最新的版本是3.1，在之前的迭代當(dāng)中也積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。語音基礎(chǔ)技術(shù)跟吉利一樣基于科大訊飛，所以功能上沒有本質(zhì)區(qū)別，空調(diào)、天窗、電話、導(dǎo)航、上網(wǎng)等功能都能實(shí)現(xiàn)聲控。主要在于流暢度的體驗(yàn)上，吉利吉客稍微占優(yōu)勢，長安In-Call其實(shí)也很不錯，但還是有優(yōu)化的空間。

導(dǎo)航地圖

車載導(dǎo)航其實(shí)很久很久以前就出現(xiàn)了，但即便是現(xiàn)在的百萬級豪華車，它們的原廠導(dǎo)航體驗(yàn)也非常渣。這不能怪汽車廠家，上面也說過由于汽車總是在運(yùn)動，所以它的智能化程度要比手機(jī)滯后一點(diǎn)。現(xiàn)在很多開奔馳寶馬的車主去陌生地方，也是默默打開高德或者百度地圖，手機(jī)導(dǎo)航之方便，之精確，保證誰用誰知道。

那么你肯定想到了，廠家在設(shè)計車機(jī)系統(tǒng)的時候，肯定要把這些在手機(jī)導(dǎo)航上的強(qiáng)勢應(yīng)用移植到車機(jī)上面來。不過首先要說明的是，目前手機(jī)硬件的性能已經(jīng)非常強(qiáng)悍，遠(yuǎn)超主流車機(jī)系統(tǒng)，所以車機(jī)上那些應(yīng)用的智能化程度還是比手機(jī)稍微低一點(diǎn)。

高德地圖目前屬于阿里系，自然出現(xiàn)在斑馬2.0上。直接語音指揮導(dǎo)航就行，當(dāng)然這里面有幾點(diǎn)有趣的地方。比如通過登錄淘寶賬戶，系統(tǒng)能大致了解你的消費(fèi)習(xí)慣，直接推薦適合你的娛樂消費(fèi)場所。到達(dá)目的地后會自動為你推薦停車場，還能告訴你收費(fèi)情況。這都是非常有實(shí)際意義的應(yīng)用場景，不過吃喝嫖賭還是少去為好，不然遲早有一天車子會告訴全世界真相。

吉利跟長安都是基于安卓系統(tǒng)，本不用拘泥于某一個公司的軟件。但高德地圖實(shí)在太有實(shí)力，所以干脆都以高德地圖為核心，安卓的開放性讓它們?nèi)匀欢继峁┢渌倪x擇。比如吉客居然是高德地圖2.7.8版本的首發(fā)，車機(jī)跟手機(jī)實(shí)現(xiàn)同步更新。而且吉利是目前唯一個能同時支持高德、百度地圖、騰訊地圖三家公司的系統(tǒng)，這樣客戶就不會覺得有捆綁的心態(tài)，選擇權(quán)交給了消費(fèi)者。

除了原廠的高德導(dǎo)航，長安In-Call也支持百度地圖。功能大同小異，但是In-Call的高德地圖能通過綁定微信，發(fā)送定位給車機(jī)導(dǎo)航，可發(fā)送定位給朋友，也可以直接通過定位導(dǎo)航，很有實(shí)用價值。

特色功能

世上本沒有路，走的人多了，也就成了路。斑馬系統(tǒng)早期版本的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，很多車主喜歡自駕游。對于陌生的地方免不了查詢資料，做做功課。所以在2.0版本中就預(yù)存了很多景點(diǎn)的攻略，還有美食，酒店的預(yù)定，評價等一條龍服務(wù)。當(dāng)然，這背后全部都是阿里嫡系的公司在操作，比如口碑網(wǎng)，支付寶，美味不用等。馬云不僅僅想占領(lǐng)電腦手機(jī)，車機(jī)也沒有放過，雖然全世界都被馬云綁架會覺得很煩，但不得不說這樣的一個服務(wù)體系確實(shí)非常聰明，也很能解決痛點(diǎn)。

跟上汽全面擁抱阿里不同，吉利不打算做蘋果一樣的封閉環(huán)，吉客通過Google云和阿里云實(shí)現(xiàn)了全球部署。應(yīng)用生態(tài)除了數(shù)十家自有應(yīng)用外，還包括無限的第三方應(yīng)用，也是第一個聚集了阿里，百度，騰訊三巨頭的，目前最為開放的生態(tài)系統(tǒng)。最簡單的例子如果你想聽一首歌而阿里的蝦米音樂沒有版權(quán)，那斑馬就無法播放，但在吉客系統(tǒng)中不存在這種問題。

以前我們總說國產(chǎn)車落后合資車多少多少年，但現(xiàn)在情況出現(xiàn)了變化?，F(xiàn)在哪怕是要飯的都知道放一個二維碼，這在西方國家是很難想象的。這也導(dǎo)致國產(chǎn)車有能力在智能車機(jī)系統(tǒng)上走在前列，而且目前看來還不錯。

結(jié)束語：憑借阿里的體系跟上汽的研發(fā)能力，斑馬系統(tǒng)暫時略勝一籌，但過于封閉的生態(tài)以及跟阿里的捆綁以后會怎樣還很難說。吉利跟長安都是開放式的，尤其是吉利的著眼點(diǎn)更高，GKUI吉客系統(tǒng)以后肯定要供應(yīng)LYNK&CO甚至沃爾沃，換句話說就是要在全球應(yīng)用，兼容并包的特點(diǎn)有很好的后發(fā)優(yōu)勢！

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