【2019廣州車展高端訪談】被寄予厚望的九月十月仍未見回暖、多項調(diào)整政策似乎箭在弦上、消費結(jié)構(gòu)突變帶來各種不確定性，這是2019年尾聲汽車業(yè)界所面臨的現(xiàn)狀。在車市調(diào)整期里，如何找準(zhǔn)新的市場增長點、從容過冬？

長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁 付遠(yuǎn)洪

11月22日，在2019廣州車展開展之際，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪了長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁 付遠(yuǎn)洪。他為我們介紹了長安馬自達(dá)在本次廣州車展的重點車型和次世代Mzd3昂克賽拉在2020「中國年度車」評選中所獲的亮眼成績。

另外，付遠(yuǎn)洪指出，很多時候，市場潮流的趨勢是動態(tài)的。哪怕短期內(nèi)市場不很認(rèn)同的情況下，長安馬自達(dá)依然會堅持，讓駕駛回歸安全與操控的本質(zhì)。

以下為專訪實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)：付總您好，首先請您介紹一下這次廣州車展上，長安馬自達(dá)帶來了哪些車型？

付遠(yuǎn)洪：長安馬自達(dá)對本屆廣州車展非常重視，整個產(chǎn)品譜系都悉數(shù)帶到了展臺，這里面包括9月份在杭州上市的次世代Mzd3昂克賽拉，當(dāng)時上市發(fā)布會做得非常成功，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)的記者朋友應(yīng)該去過現(xiàn)場。產(chǎn)品上市之后，得到了媒體、市場、客戶的高度反響和認(rèn)同。從終端的表現(xiàn)看也非常不錯，目前處于供不應(yīng)求的階段。我們南京工廠也開足了馬力，滿足市場需求。與此同時，次世代Mzd3昂克賽拉在昨天斬獲了2020「中國年度車」大獎。相信您也看到了相關(guān)報道。

汽車產(chǎn)經(jīng)：我知道，跟寶馬、保時捷一起獲獎的。

付遠(yuǎn)洪：對，年度車三強(qiáng)，包括全新寶馬3系、保時捷Tycn，以及我們次世代馬自達(dá)3昂克賽拉，最終獲獎的是我們。

汽車產(chǎn)經(jīng)：為什么它可以跟兩款豪華車比拼？

付遠(yuǎn)洪：這次的「中國年度車」評選包括很多維度，靜態(tài)的設(shè)計，動態(tài)的操控，人機(jī)工程，新技術(shù)的運用等等。評委數(shù)量達(dá)到了38位，其中就包括「世界年度車」的中國區(qū)評委。應(yīng)該說「中國年度」大獎有極強(qiáng)的權(quán)威性、專業(yè)性。同時，次世代Mzd3昂克賽拉也在「中國年度設(shè)計車」大獎中獲得第二名，第一名是賓利飛馳。

應(yīng)該說，次世代Mzd3昂克賽拉在今年的「中國年度車」大獎中取得了雙豐收。這是我們第一款明星產(chǎn)品。第二款產(chǎn)品是第二代馬自達(dá)CX-5（以下稱CX-5），CX-5自2017年9月在上市以來，同樣得到了用戶、市場的充分認(rèn)可。今年在廣州車展，我們推出了CX-5的2020款車型，增加了不少智能科技配置，但價格沒有增加，為客戶帶來實實在在的產(chǎn)品價值，我們自己消化成本，給終端客戶帶來感知價值的體驗。第三款產(chǎn)品是旗艦型SUV CX-8，這款產(chǎn)品代表著馬自達(dá)SUV陣營的最強(qiáng)實力，承擔(dān)著品牌向上的使命。三款主力產(chǎn)品都悉數(shù)帶到了廣州車展。請易車的網(wǎng)友們到我們的1.1館親自感受，親自體驗。

汽車產(chǎn)經(jīng)：付總，我們知道馬自達(dá)3已經(jīng)在全球銷售了600萬輛，在中國也有100萬輛，那么次世代Mzd3昂克賽拉在長安馬自達(dá)的發(fā)展進(jìn)程中承擔(dān)的使命是什么？

付遠(yuǎn)洪：MAZDA3這個產(chǎn)品序列，在整個馬自達(dá)產(chǎn)品譜系中是一個舉足輕重的產(chǎn)品。次世代Mzd3昂克賽拉是馬自達(dá)第7世代產(chǎn)品群的首發(fā)車型，是全新?lián)Q代的產(chǎn)品，產(chǎn)品力也是相當(dāng)之強(qiáng)。相信第一次看到這款車的時候，大家都有一種一見鐘情的感覺，一種設(shè)計的高級感油然而生。內(nèi)飾設(shè)計非常經(jīng)典，空間的布局簡潔典雅，用材極致考究。其次是操控，也就是駕感，完全遵循人體的平衡奧秘機(jī)能，達(dá)到了更高境界的「人馬一體」的駕駛感受，讓你有一種心隨意動的感覺。剛才也說了，新車獲得了「中國年度車」大獎，所以它在長安馬自達(dá)的整個發(fā)展戰(zhàn)略中有舉足輕重的地位，承擔(dān)著用戶基盤向上的使命。實際上，這種使命也在逐步得到認(rèn)證，逐步得到體現(xiàn)，目前新車銷售占比中，2.0L車型的占比達(dá)到了70%，終端客戶更愿選擇高配車型。而原來舊款車型2.0L車型的比例大概是10%。所以提升的幅度還是非常明顯，從側(cè)面也反映了我們的用戶基盤、品牌在不斷向上。

汽車產(chǎn)經(jīng)：2019年，中國汽車市場依然沒有回暖，在這種很多未知數(shù)，不斷變化的情況下，長安馬自達(dá)的生存發(fā)展道路是什么？

付遠(yuǎn)洪：確實，整個行業(yè)形勢還是非常嚴(yán)峻。從去年下半年開始，到今年10月份，中國車市已經(jīng)有15-16個月都是同比負(fù)增長，所以預(yù)判明年行業(yè)的形勢，我個人持謹(jǐn)慎但樂觀的態(tài)度。明年和今年相比，不會有太大的變化。

從原來的增量市場變成現(xiàn)在的存量市場，在這種市場經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢下，我們怎么辦？我想核心的任務(wù)還是要回歸到行業(yè)的本質(zhì)，有以下幾點——

第一，要做好產(chǎn)品，產(chǎn)品是我們企業(yè)發(fā)展的根本，也是市場、用戶支持了解我們，或者認(rèn)同我們的根本。在這種理念下，要持續(xù)把反映市場需求、用戶需求的產(chǎn)品導(dǎo)入到中國市場，比如我剛才一直在說的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉，就是很好的佐證。同時，明年年內(nèi)我們也將推出跨界SUV CX-30，相信大家對它也有關(guān)注。所以，我認(rèn)為在這種競爭態(tài)勢下，或者在當(dāng)前這種嚴(yán)峻形勢下，一定要把產(chǎn)品做好，產(chǎn)品為王。

第二，要堅持我們的價值營銷。就是要把我們產(chǎn)品的價值傳遞給終端用戶，傳遞給市場，同時要使品牌價值和服務(wù)價值讓客戶有所感知。

第三，要堅持長馬的特色。長馬品牌，很多粉絲都知道，我們是一個小而精，小而美的品牌。那么小而精，小而美的品牌如何做？我認(rèn)為要堅持我們的品牌特色，把我們的忠實粉絲經(jīng)營好。比如，2015年以來，我們開展了很多以用戶和粉絲為參與主體的活動，包括粉絲盛典，粉絲回廠，粉絲關(guān)懷等活動，增強(qiáng)我們和客戶之間的情感紐帶關(guān)系，逐步把我們的產(chǎn)品口碑、品牌價值做好。

汽車產(chǎn)經(jīng)：剛剛您說了一個詞，我特別喜歡，就是回歸本質(zhì)。

付遠(yuǎn)洪：對。

汽車產(chǎn)經(jīng)：我一直很喜歡馬自達(dá)的設(shè)計，今年次世代的產(chǎn)品，在說到本質(zhì)上面，有一個說法是馬自達(dá)認(rèn)為觸控大屏幕會影響開車安全。

付遠(yuǎn)洪：對。我們在駕駛的過程中，需要全神貫注，馬自達(dá)工程師認(rèn)為，如果在此期間駕駛員用手去操作前方的屏幕，會分散注意力，這是危險隱患。

汽車產(chǎn)經(jīng)：最后一個問題，當(dāng)很多人喜歡琳瑯滿目的配置的時候，馬自達(dá)卻將“減法美學(xué)”運用到汽車設(shè)計當(dāng)中，會不會有人說這有點逆潮流，您怎么評價呢？

付遠(yuǎn)洪：就如我剛才所說，汽車的初心、本質(zhì)是什么？其實并不是琳瑯滿目的配置不好，而是這些東西的核心訴求是什么？通過琳瑯滿目的配置吸引用戶，這本身沒有錯。但是汽車回歸到本質(zhì)是安全，這是核心，必須把安全做好。剛才說馬自達(dá)為什么不做大屏，為什么不做觸摸屏，不是說沒有這個技術(shù)，而是我們認(rèn)為大屏幕會分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ瑤戆踩[患，所以堅持不做這個，哪怕短期內(nèi)市場不很認(rèn)同的情況下，我們依然很堅持，我認(rèn)為回過頭來會得到市場的認(rèn)可。很多時候，市場潮流的趨勢是動態(tài)的。

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