在本次全國(guó)人大會(huì)議上，李進(jìn)巔代表共提了4個(gè)議案，分別就LNG汽車、低速電動(dòng)汽車、大容量公交車、校車等方面提出多項(xiàng)科學(xué)發(fā)展建議。

曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)李進(jìn)巔

李進(jìn)巔所在的曙光汽車集團(tuán)，主要以生產(chǎn)黃海牌客車為主。去年3月，曙光集團(tuán)與中國(guó)南車旗下的南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司合資成立了南車黃海電動(dòng)汽車股份有限公司，致力于打造全國(guó)最大的新能源客車生產(chǎn)基地。此項(xiàng)目預(yù)計(jì)2012年完成，年產(chǎn)能將達(dá)到1萬(wàn)輛。

盡管如此，李進(jìn)巔仍然認(rèn)為，純電動(dòng)客車是遠(yuǎn)在天邊的玫瑰，短時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并不樂觀。他在今年的兩會(huì)議案中提出，建議大力推廣比現(xiàn)行CNG(壓縮天然氣)技術(shù)更環(huán)保的LNG(液態(tài)天然氣)汽車。

李進(jìn)巔將其比作，順手可摘的花朵。他說，目前LNG汽車技術(shù)已十分純熟，能源儲(chǔ)備方面也十分充足，如果國(guó)家能夠大力推行，將有效解決石油短缺和大氣污染問題。

此外，李進(jìn)巔在議案中還提出，發(fā)展低速電動(dòng)車是目前新能源汽車發(fā)展中最現(xiàn)實(shí)的選擇，更易于被接受。

他也承認(rèn)，目前低速電動(dòng)車確實(shí)存在一些問題，比如產(chǎn)品規(guī)范和目錄，鉛酸電池的二次回收等，如果能解決好這些問題，推廣低速電動(dòng)車將大大提高我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化水平。

李進(jìn)巔透露，曙光汽車正在積極爭(zhēng)取制造低速電動(dòng)車，而且國(guó)家也正在醞釀準(zhǔn)備建立低速電動(dòng)車產(chǎn)品目錄。

對(duì)于目前很熱門的限車的話題，李進(jìn)巔認(rèn)為對(duì)于客車行業(yè)來(lái)講，這應(yīng)該是個(gè)機(jī)會(huì)。他說，交通擁堵確實(shí)已經(jīng)成為一個(gè)重要的民生問題，限車也只是病急亂投醫(yī)的一種嘗試。

限車的目標(biāo)主要針對(duì)私家車和小客車，而公交優(yōu)先的原則將給客車行業(yè)的需求帶來(lái)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。所以，他在本次人代會(huì)上提議推廣更節(jié)約資源、占路更經(jīng)濟(jì)的大容量公交車。

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