【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國際車展開幕。據(jù)了解，本屆車展共有120多個國內(nèi)外知名汽車品牌參展，全球或國內(nèi)首發(fā)車型超過1500款車型。

零跑汽車品牌公關(guān)總監(jiān)周穎

作為國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn)后首個大規(guī)模國際車展，大批汽車品牌紛紛抓住難得的機(jī)會，全力向外界展示自己。但與人們印象中營銷上形式豐富的造車新勢力不同，本次車展，已經(jīng)推出兩款量產(chǎn)車型的零跑卻如往常一樣沒有設(shè)立展臺。

而這，似乎也正是零跑一貫的經(jīng)營思路。據(jù)零跑汽車品牌公關(guān)總監(jiān)周穎介紹，雖然屬于造車新勢力，但零跑有一個很大的特質(zhì)就是費用更多地花在了研發(fā)和制造上，而這也要求他們在營銷上做到通過創(chuàng)新的形式，與用戶進(jìn)行低成本的精準(zhǔn)溝通。

資料顯示，從創(chuàng)立至今，零跑共融資36億元。此前零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明曾表示，零跑的“36億夠花3年”。而在周穎看來，從目前的情況來看，36億可能不止能花3年。

周穎認(rèn)為，零跑超高的資金利用效率，與整個團(tuán)隊出身于制造業(yè)，擁有深入骨髓的成本控制理念密不可分。同時，在造車上，零跑更傾向于零件的自研、自造，這也使得零跑在成本上擁有更多話語權(quán)。

除營銷思路上與其他造車新勢力不同外，零跑在產(chǎn)品思路上也有不同的氣質(zhì)。

與大部分造車新勢力以中大型SUV切入市場不同，零跑選擇在初級階段深耕小車市場。對此，周穎表示，這主要還是處于成本及市場接受度的考慮。

“目前新能源車型的電池成本仍然相對較高，如果從大中型SUV切入，價格沒有優(yōu)勢，用戶對我們車型的接受門檻就會比較高?！?/spn>

不過，隨著新能源市場技術(shù)及消費者接受度的不斷提高，周穎表示，未來零跑也將進(jìn)入大中型SUV市場，“明年就會有大中型的SUV產(chǎn)品推出”。

以下為訪談實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年上半年，零跑的第二款車型A00級小車T03上市。零跑在造車新勢力里面給人的感覺是一個氣質(zhì)比較獨特的企業(yè)，零跑與眾不同地選擇做小車的原因是什么？

周穎：現(xiàn)在很多造車新勢力的第一款車選擇做大中型的SUV，但是我們認(rèn)為，目前新能源車型的電池成本仍然相對較高，如果從大中型SUV切入，價格沒有優(yōu)勢，用戶對我們車型的接受門檻就會比較高。所以我們首先從小型車A00級切入。

現(xiàn)在零跑T03的續(xù)航里程是403公里，在同級里最優(yōu)。因為我們的車比較小，電池成本相對較低。目前T03的售價是6.58萬-7.58萬，以這個價格購買一輛新能源車型，大部分用戶是可以接受的。所以，我們先從小型車切入市場，獲得的用戶接受度可以更高。

明年，我們也會有一個中型的SUV上市。我們相信，明年整個新能源市場的發(fā)展會更加成熟，那時我們的SUV在價格優(yōu)勢上會更加明顯。

像T03這樣的產(chǎn)品非常適合做家庭里的第二臺車，沒有限行的煩惱，每天電費一塊錢都不到，是一款比較好普及的車型。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：現(xiàn)在T03的用戶群體主要是怎樣的？

周穎：我們的消費群體現(xiàn)在主要分兩個部分：第一是家里的第二臺車。這一類主要是收入比較好的群體，比如說中產(chǎn)階級，家里已經(jīng)有一臺規(guī)格比較高的車了，這時候他會選擇小車來做代步工具，而不需要用它來彰顯自己的身份。另外一部分是年輕人的第一臺車。我們在成都的兩家體驗店賣出去的用戶大多數(shù)都是90后年輕人。首先購買這輛車負(fù)擔(dān)不是很重，成本比較低，另外是使用起來也比較方便，好停放。我們在環(huán)球中心有一家店，很多環(huán)球中心的員工就買了這個車上下班通勤使用。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：據(jù)您介紹，目前零跑在成都有兩家體驗店。我們知道，目前大部分造車新勢力的渠道模式都是“直營+合作伙伴”的形式，零跑也是如此嗎？

周穎：是的。我們在杭州是直營的形式，現(xiàn)在有四家門店，我們主要通過者這幾家店跑通營銷層面的想法、管理規(guī)范等，再復(fù)制到其他的門店。其他的城市大部分采用的都是城市合作伙伴的形式。目前我們的渠道全部加在一起大概有80家，計劃到今年年底可以做到150家左右。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：渠道的分布地域主要是怎樣的？

周穎：首先核心城市肯定是要覆蓋的，特別是限牌城市，比如北上廣深等。另外是T03的主銷城市，比如鄭州、青島等。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：T03主要的消費市場是一線城市還是低線市場？

周穎：現(xiàn)在來看，T03在一線城市賣得還是比較不錯的，杭州、深圳、廣州、上海、蘇州、南京，這些都是銷量前十的城市。這跟我們的精品小車的定位有一定的關(guān)系，T03的整體質(zhì)感是比較好的，403公里的續(xù)航，包括很多智能化的配置，更能滿足一線城市通勤的需求。

這可能也是我們跟其他小車區(qū)別比較大的地方?，F(xiàn)在很多小車在低線城市賣得很好，因為這部分人群手上的購車預(yù)算不多，五六七萬能買到車子選擇并不多。

但是T03從一開始在產(chǎn)品定位上我們就希望把它做成一個精品化的小車，我們現(xiàn)在把優(yōu)秀的產(chǎn)品力賦予它之后，T03在一線城市還是比較有競爭力的。性價比、質(zhì)感都很高，大家開出去也不會覺得沒面子。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：自推出以來，T03在部分一線城市，單月銷量已位居同級市場第一。但事實上，今年上半年，新能源市場的發(fā)展形勢并不好，您如何看待這一市場的未來發(fā)展？

周穎：整體來看，新能源市場一定是會逐漸成長的，可能它會有一些階段性的回落，但是整體的接受程度一定會越來越高。同時，現(xiàn)在國家的新基建政策之下，新能源車的使用門檻越來越低了，大家顧慮的事情越來越少了，比如充電方面，現(xiàn)在公共充電樁越來越多，充電變得很方便。另外，隨著新能源車的成本越來越低，消費者沒有太多選擇的障礙，新能源車未來肯定是一個必然的趨勢。

我們零跑在這個過程當(dāng)中要做的就是打好基礎(chǔ)，占好位置，迎接新能源汽車黃金時代的到來。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年上半年，A00級占整個純電動車市場的份額只有16%，您認(rèn)為這是一個發(fā)展?jié)摿艽蟮氖袌鰡幔?/spn>

周穎：總體來看，這幾年A00級純電動車的份額確實在一點點往下掉，這里面一個很重要的原因是這個市場上缺乏真正優(yōu)秀的產(chǎn)品。前期A00級細(xì)分市場里面有很多品質(zhì)并不是很好的產(chǎn)品，用戶迫于無奈智能選擇這些車型。零跑想做的是通過T03這樣的精品小車，給A00細(xì)分市場樹立一個標(biāo)桿。

我認(rèn)為在市場上，用戶對小車是有真實需求的。今年上半年除零跑外，還有很多小車上市，這說明大家都看到了這個市場的需求沒有真正被滿足。

另外，從全球來看，比如歐洲、日本、韓國，小型車是一個發(fā)展趨勢。它在大城市的通勤里有一個非常明顯的優(yōu)勢，停車容易、用車成本低。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：有了優(yōu)秀的產(chǎn)品力之后，怎樣把車型通過多元化的營銷推到消費者面前也很重要，零跑在營銷上的思路是怎樣的？

周穎：零跑有一個很大的特質(zhì)就是費用更多地花在了研發(fā)和制造上，我們在營銷上的投入跟同行比起來是非常少的，這也就要求我們要更加注重創(chuàng)新，要更精準(zhǔn)地跟用戶溝通。我們在營銷上面，線上的部分也占大頭。

T03的上市我們做了一場線上發(fā)布會。雖然因為疫情的關(guān)系，大部分企業(yè)都在做線上發(fā)布會，但是我們的發(fā)布會不是把線下發(fā)布會簡單地搬到線上，我們的選擇是在抖音、B站等平臺做小體量的從用戶角度出發(fā)的直播，效果還是不錯的。跟傳統(tǒng)車企不同，我們沒有太多的包袱，老板也非常支持我們的創(chuàng)新做法。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：提到造車新勢力大家往往還會想到另一個詞——“燒錢”。但是零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明曾經(jīng)說過“36 億夠花 3 年”。在很多造車新勢力因為缺錢出局的今年，我們特別好奇零跑是怎樣提高資金的利用效率的，您能否介紹一下？

周穎：零跑的36億可能不止能花三年。我們的整個團(tuán)隊本身就是從制造業(yè)轉(zhuǎn)型過來的，我們身上有非常強(qiáng)的經(jīng)營意識，成本控制是骨子里就有的意識。從一開始，我們就希望品牌能夠有長期且健康的發(fā)展，這個造車?yán)砟顩Q定了我們要精耕細(xì)作地開創(chuàng)一個事業(yè)，這個是最核心的方面。

往下在業(yè)務(wù)的方方面面，大家都有非常強(qiáng)的成本控制意識。怎樣把單車的制造成本降下來，是我們非常關(guān)注的課題。

另外就是，我們做到了把核心的制造技術(shù)真正地掌握在自己手里，這個時候我們就有了更高的話語權(quán)。我們大量的核心零部件都是自研自造的。很多時候，零跑在營銷上的動作業(yè)內(nèi)可能不太能看到，但是我們看發(fā)明專利會發(fā)現(xiàn)零跑高居前三。只有掌握了核心技術(shù)才有更長遠(yuǎn)發(fā)展的可能性。

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