今年前4個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)量同比結(jié)束下降，呈小幅增長(zhǎng)，銷量降幅繼續(xù)收窄。1-4月汽車(chē)產(chǎn)銷643.19萬(wàn)輛和641.75萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)0.47%，銷量比上年同期下降1.3%。有人認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代。

　　最近一段時(shí)間，由于市場(chǎng)形勢(shì)，很多人又在為自主品牌命運(yùn)擔(dān)憂，呼吁國(guó)家出臺(tái)扶持政策?，F(xiàn)在看，2009-2010年那樣強(qiáng)勁的刺激政策不可能再次登臺(tái)，關(guān)鍵時(shí)刻還是要靠企業(yè)的自我努力。今年一季度國(guó)內(nèi)企業(yè)也有不同的表現(xiàn)，在全行業(yè)整體下降的同時(shí)，上汽、東風(fēng)增速達(dá)到11%，廣汽同比增長(zhǎng)3%，比亞迪、華晨也有增長(zhǎng)。這說(shuō)明，在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，自主品牌企業(yè)還是可以有所作為的。

　　自主品牌確實(shí)面臨很大的困難，但是要克服困難，除了加強(qiáng)自主創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力之外，沒(méi)有其他的捷徑。車(chē)展之前，很多企業(yè)都表達(dá)出對(duì)自主品牌發(fā)展的信心，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)現(xiàn)在最大的困難就是核心的技術(shù)，核心的人才。要有競(jìng)爭(zhēng)力就要?jiǎng)?chuàng)新，但要?jiǎng)?chuàng)新不容易，你想再創(chuàng)新更難。奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)，自主品牌汽車(chē)要想有所突破，必須戒驕戒躁，苦練內(nèi)功。吉利的成功轉(zhuǎn)型，樹(shù)立了一個(gè)很好的榜樣。去年吉利銷售量?jī)H增了1%，但帝豪汽車(chē)銷售增加47%，占到集團(tuán)總銷量的25%，吉利全年的利潤(rùn)達(dá)15.4億元，增長(zhǎng)了13%。

　　自主品牌增強(qiáng)發(fā)展信心的關(guān)鍵是要形成自己的核心技術(shù)，東風(fēng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)布會(huì)上表示，東風(fēng)商用車(chē)早就在進(jìn)行產(chǎn)品的正向開(kāi)發(fā)，可以說(shuō)掌握了國(guó)內(nèi)最好的商用車(chē)技術(shù)。最近幾次發(fā)布會(huì)，比亞迪總裁王傳福掰著指頭如數(shù)家珍：TI+DCT技術(shù)、電動(dòng)車(chē)交流充電技術(shù)、汽車(chē)遙控技術(shù)、鐵電池技術(shù)、倒車(chē)全景影象……比亞迪將憑借這些核心技術(shù)開(kāi)創(chuàng)新局面。

　　創(chuàng)新是科學(xué)，在產(chǎn)品研發(fā)上，必須嚴(yán)格按照國(guó)際通行的流程辦事，才能出優(yōu)秀的成果。對(duì)于奇瑞在北京車(chē)展上亮相的SUV概念車(chē)TX，有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)：”這款車(chē)能找到老莊之道中追求的上善若水的情趣，不同于以往的流動(dòng)感，很有哲學(xué)意味?！睋?jù)介紹，TX設(shè)計(jì)流程，一共經(jīng)過(guò)了七個(gè)階段：一是創(chuàng)意主題；二是手繪草圖；三是渲染草圖；四是專業(yè)評(píng)審；五是細(xì)節(jié)亮點(diǎn)；六是最終造型；七是模型建造。這還只是設(shè)計(jì)階段的流程，在樣車(chē)制造、實(shí)車(chē)測(cè)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備等還有大量工作。

　　創(chuàng)新是一個(gè)綜合體系，除了產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，還有管理創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、生產(chǎn)工程創(chuàng)新、營(yíng)銷體系創(chuàng)新等等。曾慶洪曾經(jīng)舉了一個(gè)日本企業(yè)的例子：這家企業(yè)通過(guò)5年的努力，使生產(chǎn)線投資成本下降50%、設(shè)備投資下降50%、材料成本降40%、油耗降低35%。這就是說(shuō)，在同樣的價(jià)格水平下，它可以獲得更多的利潤(rùn)；或者它可以在不降低利潤(rùn)的情況下，向市場(chǎng)提供更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　幾家自主品牌企業(yè)表示，從明年開(kāi)始，他們的研發(fā)成果將集中爆發(fā)，將給消費(fèi)者帶來(lái)一批極具競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型，這預(yù)示著，明年的上海車(chē)展將是檢閱自主品牌創(chuàng)新的集中展示。我們對(duì)此充滿了期待。

　　( 編輯/董海榮 )

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