早在2009年天津市被批準(zhǔn)為全國(guó)”十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，今年天津市規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施了純電動(dòng)車運(yùn)行示范工程。據(jù)了解，今年天津市將會(huì)有500輛純電動(dòng)公交上崗運(yùn)營(yíng)。

　　首個(gè)示范性工程

　　海泰綜合充換電站開工建設(shè)

　　5月9日，位于濱海高新區(qū)內(nèi)的海泰綜合充換電站開工建設(shè)，這將為未來(lái)天津市純電動(dòng)車的發(fā)展提供充電換電的設(shè)施和環(huán)境。

　　據(jù)介紹，海泰充換電智能互動(dòng)綜合示范站作為首個(gè)示范性工程。區(qū)域占地面積1.28萬(wàn)平方米，建設(shè)包括公交車充換電站和乘用車充換電站兩座建筑，建筑總占地面積約5000平方米，根據(jù)”隨需而建，適度超前”的原則，一期建設(shè)公交車充換電站，乘用車充換電站在二期進(jìn)行建設(shè)。

　　一期建設(shè)的公交車充換電站建筑占地面積約3700平方米，主要為6個(gè)換電工位，能同時(shí)為6輛12米長(zhǎng)的電動(dòng)公交提供充換電服務(wù)，主要為180輛純電動(dòng)公交車的鋰離子動(dòng)力電池進(jìn)行充電和更換服務(wù)。并在站內(nèi)設(shè)置2個(gè)整車充電車位，可根據(jù)需求同時(shí)為2輛電動(dòng)汽車提供直流整車充電服務(wù)。設(shè)置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)既滿足全市電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的監(jiān)控和管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與系統(tǒng)雙向互動(dòng)。國(guó)家電網(wǎng)天津電力公司工作人員說(shuō)，一期工程預(yù)計(jì)今年7月份就能完工。二期工程設(shè)計(jì)建設(shè)了1個(gè)電動(dòng)乘用車集中充電配送單元，能同時(shí)為240箱乘用車電池集中充電，每天可滿足240輛電動(dòng)乘用車的電池集中充電、自動(dòng)配送的需求。充電站24小時(shí)營(yíng)業(yè)，以自主式服務(wù)為主，和加油站、加氣站相比，充電站最大的優(yōu)勢(shì)是安全性更高，在站內(nèi)接聽手機(jī)、抽煙不會(huì)有危險(xiǎn)。

　　使用費(fèi)用

　　比燃油汽車節(jié)約40%

　　市科委高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化處工作人員介紹，以目前運(yùn)行的中大型純電動(dòng)客車為例，從剩余20%左右的電量開始，當(dāng)充到100%時(shí)，所需要的電量大約為280度電左右。行駛的最高時(shí)速大約為90公里?？蛙囋跐M點(diǎn)勻速的情況下能跑200-300公里。每次充電大約需要6-8小時(shí)。普通燃油大客車百公里耗柴油在28升左右，以每公升7.3元計(jì)算，需花費(fèi)204.4元。以目前運(yùn)行的中大純電動(dòng)客車為例，百公里耗電150度左右，以平段電價(jià)0.8083元計(jì)算，需花費(fèi)121.3元，電動(dòng)客車百公里充電所需費(fèi)用比普通大客車燃油所需費(fèi)用節(jié)省83.1元，節(jié)約40%。

　　配套建設(shè)

　　2015年16座充換電站

　　目前，天津市已建成327個(gè)充電樁,分布于市區(qū)各處,計(jì)劃到2013年年底前電動(dòng)公交車達(dá)到1000輛，建成充換電站8座。在此基礎(chǔ)上，向出租、郵政、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)、社會(huì)用車等領(lǐng)域發(fā)展，到”十二五”末，建成充換電站16座，在津運(yùn)行新能源汽車數(shù)量達(dá)到7.2萬(wàn)輛。市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)規(guī)劃天津市將依托環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城際高速公路，在天津市各區(qū)域間省級(jí)國(guó)道及區(qū)域內(nèi)骨干道路，建設(shè)滿足城際互聯(lián)、區(qū)域間交通及城市各區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車電能補(bǔ)給需求的充換電設(shè)施，規(guī)劃形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的三層智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　技術(shù)支持

　　電池產(chǎn)業(yè)基地國(guó)內(nèi)最大

　　據(jù)了解，天津市清源公司開發(fā)的幸福使者純電動(dòng)轎車實(shí)現(xiàn)了我國(guó)電動(dòng)汽車首次批量出口美國(guó)；天津一汽夏利、天汽美亞等整車企業(yè)也開發(fā)出新能源汽車整車。動(dòng)力總成方面，松正公司2011年共簽訂混合動(dòng)力客車動(dòng)力總成銷售訂單1100套。動(dòng)力電池方面，天津聚集了力神、比克等知名的鋰離子電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，帶動(dòng)形成了包括東皋膜公司成功研發(fā)的高端隔膜在內(nèi)的全部電池材料研發(fā)生產(chǎn)能力，成為國(guó)內(nèi)最大、水平最高的新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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