美國當(dāng)?shù)貢r間10月1日早上，一輛特斯拉ModelS電動汽車發(fā)生碰撞并著火，但并未發(fā)生人員傷亡情況。

　　特斯拉使用的電池為鎳鈷鋰材料的18650電池。由于特斯拉生產(chǎn)的高性能電動汽車銷量甚佳，引起了人們對此類電池的高度關(guān)注，甚至有評論稱”特斯拉將提升全球電池產(chǎn)量”。而此次著火事件必然會引發(fā)人們對鎳鈷鋰電池安全性的討論，特斯拉電池也將走下神壇。

　　第一電動作者就此問題采訪了中國北方車輛研究所國家動力電池測試中心主任王子冬。他告訴作者，曾在三年前就提出過，特斯拉使用的鎳鈷鋰電池用于動力電池穩(wěn)定性很難保證，發(fā)生事故時容易熱失控?！比绻l(fā)生碰撞后還能行駛，碰撞也不是很劇烈，卻發(fā)生著火事件，不能排除電池方面存在一定問題?！蓖踝佣f。

　　王子冬對特斯拉電池的擔(dān)心主要源于電池材料，而不是電池數(shù)量或排列方式等方面的原因。但事實上，除了電池材料遭受質(zhì)疑外，特斯拉曾于2010年召回了439輛Roadster，原因在于車燈后方的12V電線可能與其他組件摩擦而導(dǎo)致短路，并有冒煙起火的潛在危險。

　　雖然在沒有見到詳細的事故分析材料前無法斷定著火與電池材料或者排布是否存在關(guān)系，但在美國媒體的報道中可以看到，車輛前部的電池塊著火已經(jīng)是不爭的事實。無論后續(xù)的調(diào)查將著火的原因歸咎于電池材料或者其他原因，都會讓人對于特斯拉電池的安全性產(chǎn)能一定的質(zhì)疑。

　　正是出于對安全性的擔(dān)心，中國主流車企紛紛選擇磷酸鐵鋰電池作為動力電池，但磷酸鐵鋰電池的能量密度讓人頗為失望。特斯拉高續(xù)駛里程的電動汽車引起了國內(nèi)車企的廣泛關(guān)注，其使用的鎳鈷鋰電池也讓業(yè)內(nèi)興趣濃厚。但與續(xù)駛里程相比，車輛安全性顯然更加重要。

　　去年比亞迪e6電動出租車在一場惡性交通事故中著火也曾引發(fā)了人們對動力電池安全性的討論。事后，中國方面組織專家前往事故發(fā)生地深圳調(diào)查事故原因。雖然最終調(diào)查結(jié)果顯示車輛與電池并不存在安全問題，但質(zhì)疑仍重挫了比亞迪股票。雖然特斯拉此次遭受事故的嚴重程度遠輕于比亞迪e6著火事件，但特斯拉受到的關(guān)注程度決定了這次著火事件不會很快平息。

　　特斯拉電池走下神壇已是不爭的事實，特斯拉及美國政府也需就安全性問題盡快給出令人信服的答案。

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