12月11日晚，2013全球新能源汽車大會(2013GNEV)主題討論會”市場化前夜的中國戰(zhàn)略”在特斯拉北京體驗店舉行。江淮汽車前董事長左延安在討論會上說：中國的新能源汽車有頂層設(shè)計，上一輪新能源汽車推廣的成績在全球也不遜色，新一輪的推廣政策會對中國新能源汽車，尤其是電動汽車的持續(xù)發(fā)展起到非常重要的作用。

江淮汽車前董事長左延安

　　以下為左延安的演講實錄：

　　今天晚上是研究戰(zhàn)略，一說戰(zhàn)略這個話題就更大了。我想我國的新能源汽車還真的是有自己的戰(zhàn)略，可能大家已經(jīng)關(guān)注到了，也有這樣的說法：新能源汽車缺乏頂層設(shè)計，缺乏戰(zhàn)略。我不這樣認(rèn)為，這個話可以放在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域里面。我是做了兩屆人大代表，一直強調(diào)我們傳統(tǒng)汽車是沒有戰(zhàn)略的，只有政策，1994年、2004年兩輪的產(chǎn)業(yè)政策，發(fā)展到今天傳統(tǒng)汽車是什么格局呢?大家非常清楚，兩千萬輛的市場規(guī)模沒有培育出一個成熟的創(chuàng)新體系，這就是我對傳統(tǒng)汽車缺乏戰(zhàn)略的認(rèn)識，必須是先有戰(zhàn)略然后才有政策。我們的新能源汽車真的是有戰(zhàn)略的。這要感謝很多部委，尤其是科技部的引導(dǎo)，一任接一任，持續(xù)的努力才有今天的格局，媒體的朋友就更清楚了。政策和規(guī)劃針對新能源汽車一直沒有間斷過，新能源汽車作為第七個戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)擺進(jìn)了政策。迄今為止我認(rèn)為取得的成果也是非常明顯的，這是我對我國新能源汽車方面的基本認(rèn)知。

　　同時，我們也關(guān)注到為什么9月17日第二輪的支持政策才遲遲出臺。我以為如果早一點的話，整個情況對產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，這種連續(xù)性會更好。因為第一輪出來以后沒有達(dá)到預(yù)期的效果，加上產(chǎn)業(yè)化的過程當(dāng)中遇到了不少的困難和問題，其實這些東西都是非常正常的，非常自然的。我以為我們?nèi)〉玫某晒旁谌蚍秶鷥?nèi)都不遜色?？赡芤彩翘厮估谌虻男?yīng)，我揣摩著是否也對我們第二輪的政策的出臺也有很好的促進(jìn)作用?這個不得而知，是我猜的，時間不長，9月17日出來了，這里面還有細(xì)節(jié)的問題，這里不多說了。

　　怎么使第二輪的政策更科學(xué)，更有針對性，我也不細(xì)說，大家研究得可能比我更多。我相信這一輪的政策會對我國新能源汽車，尤其是電動汽車的持續(xù)發(fā)展，或者是加速發(fā)展起到非常重要的作用。后面這些機會屬于誰的?我以為關(guān)鍵是對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大格局認(rèn)知是非常重要的，很多話題以前重復(fù)的說。今天我要簡單的說一下，我們國家能源的結(jié)構(gòu)隨著我們轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程是會不斷的發(fā)生變化的，簡單的說就是”跌”，我國的鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等耗能大戶，隨著鐵公雞建設(shè)的逐步減弱，新增電的需求是逐漸的減少，而且還會騰出大量的電，一個是需求會逐漸的減少，但是民用的需求會逐漸的增加，但是不足以抵消工業(yè)用電的減少，這是從需求側(cè)來說的。從供給側(cè)來說我們這些年隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，國家地方火電發(fā)展非?？?，正在建的核電，我們知道第三次工業(yè)革命主要是互聯(lián)網(wǎng)和新能源的結(jié)合，現(xiàn)在很多城市已經(jīng)在做這樣的事了，做分布式能源，比如說合肥市就已經(jīng)意識到了?，F(xiàn)在我國光伏電池的電池板占全世界產(chǎn)能的68%，市場占60%。這么大的量一旦變成太陽能發(fā)電，供給也不是一個小數(shù)，也就是說供給會不斷的加大。我說這個話的意思，以后我國電是非常充沛的，而電動車又可以用低谷電，電動車起的儲能的作用，消耗一部分電能，有儲能的作用，我認(rèn)為機會是很多的。究竟誰能抓得住，我想聽聽各位其他專家的意見。

　　”2013全球新能源汽車大會”(2013GNEV)，將于2014年1月8日至10日在?？谡匍_。大會的主題即為”市場化前夜的中國戰(zhàn)略”。大會官網(wǎng)：http://ewshbmdt.cn/2013gnev/，網(wǎng)上報名通道：http://ewshbmdt.cn/2013gnev/baoming.htm

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