特斯拉無疑是目前國內(nèi)汽車市場中最炙手可熱的話題之一。從其以較為”合理”的價(jià)格在中國正式開賣，到其與國內(nèi)企業(yè)傳出各種合作傳聞，再到其接連發(fā)生的多次起火事故，特斯拉從未離開過網(wǎng)民和汽車愛好者的視線。

　　作為在中國正式銷售的首個(gè)國外電動(dòng)車品牌，特斯拉在中國的發(fā)展前景又會(huì)如何？2月21日，清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健接受采訪時(shí)表示，特斯拉發(fā)生數(shù)起起火事故說明其電池管理技術(shù)存在問題，而其在中國的受眾面也不會(huì)很大。

　　宋健認(rèn)為，特斯拉是一款相對(duì)比較特殊的電動(dòng)汽車，其使用兩個(gè)130多千瓦的電機(jī)，而省去了變速箱。特斯拉在電池上并沒有什么突破，而且使用了鋰這種材料，導(dǎo)致電池不安全，一定要靠管理系統(tǒng)才能把它做安全，而且去年發(fā)生了數(shù)起自燃事故，說明其電池管理系統(tǒng)沒有做好。

　　宋健表示，特斯拉在中國能不能賣得好，主要看中國有沒有足夠大的消費(fèi)群體。開這樣車的人要有錢，第二要喜歡運(yùn)動(dòng)，第三要有冒險(xiǎn)精神，沒有冒險(xiǎn)精神恐怕不行的。第四，可能對(duì)安全不太在乎，因?yàn)樗_實(shí)有安全隱患。第五，不能長距離行駛。符合這樣一些特征的人就可以去買，去開，但這個(gè)受眾面不會(huì)很大。(

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