供需雙方齊出手，北京新能源小客車市場正在啟動。

先看供方。3月11日，北京市經(jīng)信委公布了首批第二期新能源小客車企業(yè)和產(chǎn)品目錄。至此，一共有六家企業(yè)、七款車進(jìn)入目錄。最早進(jìn)入產(chǎn)品目錄的北汽、比亞迪，已經(jīng)展開了試駕等展銷活動，開始叫賣E150EV和e6。(參見：北京首批新能源車目錄車型詳解)

再看需方。2月26日，北京市今年首次小客車指標(biāo)搖號，1428個個人申請指標(biāo)直接配置，單位申請的2537個指標(biāo)則通過搖號，配置出1666個指標(biāo)。也就是說，北京已經(jīng)有3094輛新能源小客車的潛在購買需求。其中的部分已經(jīng)落實(shí)，有的消費(fèi)者已經(jīng)開上了零排放、低能耗的電動車。

北京是全國最大的汽車市場之一，銷量走勢可作為全國的風(fēng)向標(biāo)。新能源汽車亦然。那么，2014年北京的新能源汽車，特別是小客車的市場，會有多大？誰又將分得最大份額？

上限似乎是2萬輛。按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》(實(shí)施細(xì)則)，2014年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)只有2萬個。

但2萬輛的指標(biāo)不可能被用足。

首先是搖號時間安排使然。從2014年起，北京的小客車指標(biāo)搖號變?yōu)槊績稍乱淮?，逢雙數(shù)月26日搖號。2014年的最后一期是12月26日。屆時，最后一期最少3334個新能源小客車指標(biāo)的擁有者，大部分來不及在2014年購車。因此，2014年新能源小客車的銷量絕大部分產(chǎn)生于前五期搖號產(chǎn)生的近1.7萬個指標(biāo)。

其次，1.7萬個購買指標(biāo)不一定轉(zhuǎn)化為購買行為。在申請指標(biāo)的個人和單位中，囤積指標(biāo)在手，以備后患的現(xiàn)象不少。另外，新能源汽車車型數(shù)目較少，還受到北京目錄管制的限制。如前所述，目前已有七款車進(jìn)入北京市目錄，第二批和第三批車型目錄將于今年6月和9月分別發(fā)布。但是，首批目錄已經(jīng)納入了當(dāng)前主流的大部分車型，第二批和第三批空間不大。樂觀估計(jì)，到2014年底，進(jìn)入北京目錄的車型也就十余款。還有很多消費(fèi)者對純電動汽車仍有包括續(xù)航里程在內(nèi)的疑慮，而北京目錄又將比較適合當(dāng)前需求的插電式混合動力車型排除在外。因此，肯定會有部分消費(fèi)者拿著指標(biāo)不敢買。此外，購買新能源小客車還需具備充電條件，有部分指標(biāo)擁有者過不了充電條件確認(rèn)關(guān)，最終也無法購買。

車企和經(jīng)銷商的判斷也可資參考。

本地企業(yè)北汽新能源自然信心滿滿。僅北汽新能源的一方經(jīng)銷商——龐大集團(tuán)北京分公司，就計(jì)劃今年銷售5000輛。北汽新能源的內(nèi)部人士預(yù)計(jì)，北汽新能源的全年在京銷量將達(dá)1萬輛。其中的主力應(yīng)當(dāng)是E150EV。因?yàn)楸逼牧硪豢铍妱榆嚒潓氹妱影孢€未上市，并且是一款B級電動車，針對公務(wù)車市場推出。

北汽E150EV

正在進(jìn)軍全國各地市場的比亞迪也有望分得很大一杯羹。比亞迪e6推出較早，續(xù)航里程300公里，超出國內(nèi)同類品牌一大截，知名度很高。據(jù)比亞迪經(jīng)銷商預(yù)計(jì)，2014年全年有望在京銷售6000輛e6。騰勢電動車要在北京車展才能上市，價(jià)格將在40萬元以上，主打高端市場。預(yù)計(jì)銷量不會太大。

比亞迪e6（點(diǎn)擊圖片可看高清大圖）

江淮的經(jīng)銷商也對銷售前景也頗為看好，但并未透露銷量預(yù)測。華晨寶馬的之諾電動汽車只租不售。其品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)表示，在北京的租賃電動車隊(duì)規(guī)模只會根據(jù)市場的需求靈活調(diào)配。此外，上汽榮威E50在上海推廣數(shù)量也不多，消費(fèi)者熟悉程度不高。長安汽車雖然進(jìn)入了車企目錄，但并無產(chǎn)品進(jìn)入目錄。銷量還無法預(yù)測。

但不管預(yù)測如何，按照《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》，進(jìn)入目錄的車企單一年度的新能源小客車銷量不得小于500輛，否則將被退出目錄。因此，車企都會想方設(shè)法滿足500輛的底線，以保住資格。因此，江淮、華晨寶馬、上汽、長安銷量都會在500輛以上。

粗略匯總，六家車企的2014年預(yù)計(jì)總銷量已近1.8萬輛。我們認(rèn)為這一預(yù)測過于樂觀。前面已經(jīng)提及，全年的銷量絕大部分將來自前五期搖號產(chǎn)生的近1.7萬個指標(biāo)?？紤]到車型數(shù)量限制、消費(fèi)者疑慮、充電條件和經(jīng)銷商積極營銷，我們預(yù)計(jì)北京全年新能源小客車銷量能達(dá)到1.4萬輛。這已屬漂亮的成績。

無論如何，北京2014年的新能源小客車銷量都將是前所未有。新能源汽車私人消費(fèi)元年，就在2014，就從北京開始。

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