這個(gè)位于花都的充電樁，只是供純電動(dòng)出租車所專用。

最近電動(dòng)車的話題炒得火熱，實(shí)際上在本地市場(chǎng)表現(xiàn)如何？作者近日走訪廣州多家4S店發(fā)現(xiàn)，盡管新能源車現(xiàn)在有重大利好，但本地市場(chǎng)的反應(yīng)卻仍然平淡。作者調(diào)查了解到，由于電動(dòng)車還是一個(gè)很新的市場(chǎng)，又缺乏社會(huì)設(shè)施配套支持，不僅消費(fèi)者很難接受，就連許多4S店都沒得賣。而且，政策規(guī)定的補(bǔ)貼也還沒有真正落實(shí)，要在私人車領(lǐng)域激活這個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)，還有許多門檻要過。

一道關(guān)

市民不感興趣 4S店干脆沒車

新能源車9月起開始免購置稅的利好消息出臺(tái)之后，再度引起了業(yè)內(nèi)對(duì)新能源車的高度關(guān)注，甚至不少人認(rèn)為新能源車的春天已經(jīng)到來。不過，落到本地市場(chǎng)的表現(xiàn)如何呢？上周，作者走訪了多家4S店，盡管離9月份的時(shí)間只剩下1個(gè)多月，但作者發(fā)現(xiàn)想在廣州找到有電動(dòng)車現(xiàn)車的4S店，也并不容易。在廣物汽貿(mào)江淮店，作者想找電動(dòng)車和悅時(shí)，該4S店的工作人員表示，全廣州都沒有現(xiàn)車，“這款車需要訂才有，至少兩個(gè)月才能提車。”而作者就算想拿一些資料了解一下，該店里也沒有這款車的相關(guān)資料和信息可供索取。

而在廣物汽貿(mào)榮威店，作者也找不到電動(dòng)車榮威E50。作者從該店的銷售人員處了解到，目前全廣東的榮威經(jīng)銷商都沒有，只有上海才有。該銷售人員告訴作者，平時(shí)非常少有人會(huì)問到這款電動(dòng)車，因?yàn)楝F(xiàn)在根本還沒有普及，在廣州平時(shí)也找不到充電樁。

實(shí)際上，作者走訪了多家4S店，不少銷售顧問本身對(duì)自己品牌的電動(dòng)車也不熟悉，而歸根結(jié)底是因?yàn)閺V州市民根本對(duì)電動(dòng)車不“感冒”?！艾F(xiàn)在就算搖號(hào)買電動(dòng)車，也是買混動(dòng)的凱美瑞之類吧?！毖┓鹛m的一位銷售顧問鄭先生告訴作者，就算現(xiàn)在買電動(dòng)車牌照一搖就有，還有十幾萬的降價(jià)，店里的沃藍(lán)達(dá)仍然很少有人問津，“市民不感興趣，我們的重點(diǎn)也不會(huì)放在這里?！?

作者了解到，就算在電動(dòng)車領(lǐng)域上市場(chǎng)表現(xiàn)比較成功的比亞迪，在廣州的銷售情況也并不突出。作者發(fā)現(xiàn)，許多比亞迪4S店沒有E6可售，更多的是有秦這款車，因?yàn)榭梢栽诩冸妱?dòng)和混動(dòng)兩種模式之間切換，市民更容易接受。作者了解到，目前秦1.5L高配報(bào)價(jià)是20.98萬元，減免后價(jià)格在16.8萬元，如果等到9月1號(hào)還可以返還購置稅大概1萬1千元。而對(duì)于廣州市民來說，即將在9月份上市的電動(dòng)車啟辰晨風(fēng)，也是一個(gè)選擇。

二道關(guān)

說好的充電樁還沒出現(xiàn)？

廣州哪里有充電樁？即便是作者詢問4S店的銷售顧問，也沒有人能夠說得清楚。作者能夠從4S店中了解到的信息，只有聽說過在亞運(yùn)村有充電樁。實(shí)際上據(jù)作者了解到，廣州目前有50多個(gè)充電樁，除了亞運(yùn)村之外，其中比較集中在花都。而目前廣州正在試運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車項(xiàng)目也是在花都。

而早在去年，就有媒體報(bào)道，廣州將建上萬個(gè)充電樁，為推廣新能源汽車作準(zhǔn)備。根據(jù)規(guī)劃，2013-2015年，廣州市在公交、出租、公務(wù)、專用車和私人用車等領(lǐng)域示范推廣新能源汽車的規(guī)模將達(dá)到1萬輛。廣州將建設(shè)各類充電樁(機(jī))9970個(gè)，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化的充電服務(wù)體系。此外，根據(jù)6月24日廣東省發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，其中還提到，新建汽車4S店和公共停車場(chǎng)要配套安裝一定數(shù)量的充換電設(shè)施；現(xiàn)有汽車4S店和公共停車場(chǎng)要逐步加建充換電設(shè)施；居民小區(qū)停車場(chǎng)要根據(jù)業(yè)主需求安裝充電設(shè)施，有條件的加油站要裝一定數(shù)量的充電設(shè)施。

那么，這些規(guī)劃中的充電樁何時(shí)才能真正地在路上看到蹤影呢？盡管還沒有到最終的期限，但最后能否真正落實(shí)，這在很大程度上影響著廣州本地對(duì)新能源車的推廣。作者采訪了一些正準(zhǔn)備購車的市民，均表示沒有購買電動(dòng)車的計(jì)劃。而其中一些市民對(duì)電動(dòng)車的節(jié)能效果表示非常肯定，但無一不是對(duì)找不到充電樁充滿疑慮。當(dāng)聽說作者表示一些插電式的電動(dòng)車可以用接通普通交流電來充電時(shí)，一位市民馬上搖頭，“這要充到幾時(shí)？總不能把插座從家里拉出來吧？”

三道關(guān)

補(bǔ)貼還需最終落實(shí)

從目前的政策公布來看，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購置稅。而從本地的新能源車政策來看，也是有相應(yīng)補(bǔ)貼的。按規(guī)定，在廣州買新能源汽車，按規(guī)定應(yīng)獲得地方政府補(bǔ)貼3.5萬元。

不過，目前的情況是，有廣州市民稱購買新能源車后只得到1萬元補(bǔ)助。對(duì)此，日前廣州市財(cái)政局副局長(zhǎng)梁少婷在一檔節(jié)目中表示，根據(jù)中央跟地方1：1配套補(bǔ)助資金政策，若車主得到國(guó)家3.5萬元補(bǔ)貼，在廣州也應(yīng)該得到3.5萬元補(bǔ)助。而廣州市財(cái)政局和市發(fā)改委正在制訂這種補(bǔ)助辦法的方案，“已經(jīng)兩次征求部門意見，接下來還要向社會(huì)公開征求意見，再報(bào)市政府審定就可以按新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放?！?

電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策也時(shí)刻影響著市場(chǎng)銷售終端。作者了解到，不少地方的市民更傾向于到補(bǔ)貼更高的地方買電動(dòng)車。以深圳為例，在深圳買電動(dòng)車既可享受國(guó)家的補(bǔ)貼，還可以享受深圳本地的電動(dòng)車補(bǔ)貼，比起其他地方都高。因此，到深圳“曲線買車”，成為了一部分市民的購買電動(dòng)車的選擇。

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