日前，第五屆中國(guó)(深圳)國(guó)際節(jié)能減排和新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在會(huì)展中心舉行，比亞迪等新能源汽車參展。 

新能源汽車9月1日起免征購(gòu)置稅

可能帶來(lái)短期行情，持續(xù)熱銷有賴配套設(shè)施建設(shè)

9月1日起至2017年底，獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車將免征車輛購(gòu)置稅。而工信部和國(guó)稅總局近日公布了第一批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，共有23家車企的113種新能源車列入首批免征目錄。

另?yè)?jù)了解，新能源汽車的補(bǔ)貼政策、公務(wù)用車新能源化以及對(duì)充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)等多方面的推廣新能源汽車政策也有望從本月起陸續(xù)出臺(tái)。

新能源汽車能否迎來(lái)銷售的井噴行情，作者9月1日進(jìn)行了采訪。

“預(yù)期銷售會(huì)越來(lái)越好”

根據(jù)工信部和國(guó)稅總局公布的首批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，純電動(dòng)汽車中，乘用車入選的有北汽、江淮、奇瑞等廠家生產(chǎn)的17種車型；客車入選的則包括比亞迪、廈門(mén)金龍、上汽等廠家生產(chǎn)的75款車型；專用車有5種車入圍。插電式混合動(dòng)力車中，乘用車入圍的有6款，包括江淮和悅iREV、比亞迪“秦”、廣汽增程式混動(dòng)轎車和上汽榮威550PHEV；客車入圍的有10款，分別來(lái)自安徽安凱、北汽福田、湖南南車時(shí)代股份和鄭州宇通這四個(gè)廠家；貨車、專用車和燃料電池汽車暫無(wú)車型入選。113種車型來(lái)自23家車企，其中除合資的上海通用外，絕大多數(shù)都是自主品牌，國(guó)外的特斯拉等不在名單之中。

昨日作者對(duì)市內(nèi)幾個(gè)銷售市場(chǎng)進(jìn)行采訪，工作人員告訴作者，早上就接到不少咨詢的電話。而作者觀察發(fā)現(xiàn)，昨日江淮汽車、福田汽車、比亞迪等公司的股票均出現(xiàn)了不同程度的上漲。對(duì)此，海通證券分析員表示，購(gòu)置稅減免將進(jìn)一步刺激新能源汽車銷量提升。

比亞迪列入免征目錄中的插電式混合動(dòng)力汽車“秦”在7月份就銷售1100臺(tái)，總計(jì)已銷售6457臺(tái)，成為新能源車的銷售的冠軍，目前未交付訂單就超8500臺(tái)?！邦A(yù)期銷量會(huì)越來(lái)越好?！北葋喌舷嚓P(guān)人員接受作者采訪時(shí)表示。

銷售會(huì)否井噴？

雖然汽車廠家對(duì)免征購(gòu)置稅后新能源車的銷售表達(dá)了一定的樂(lè)觀。但是否意味著新能源汽車銷售將迎來(lái)井噴行情？

《品質(zhì)汽車》主編張炤虎表示，從整個(gè)市場(chǎng)上來(lái)講，杠桿撬動(dòng)作用主要還是靠補(bǔ)貼，降低或者是免征車輛購(gòu)置稅只是一種指向性的作用。

他表示，像江淮和比亞迪這些車價(jià)格相對(duì)比較便宜，而上海通用這一車型，如果是汽油車的話價(jià)格應(yīng)該是在十幾萬(wàn)元，但是它的新能源車的價(jià)格超過(guò)25萬(wàn)元，如果免征購(gòu)置稅，大概會(huì)節(jié)省2萬(wàn)多元，但還是超過(guò)20萬(wàn)元，這對(duì)市場(chǎng)的撬動(dòng)作用就不明顯了。而如果當(dāng)?shù)卣醒a(bǔ)貼，再加上免征購(gòu)置稅，就可能節(jié)省超過(guò)六七萬(wàn)元，“這將會(huì)是起到極大的刺激作用”。

補(bǔ)貼政策有望本月出臺(tái)

據(jù)了解，國(guó)家對(duì)新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，有望在本月中下旬出臺(tái)。一位接近政策制定的人員表示，補(bǔ)貼政策將可能“取之于燃油車，用之于電動(dòng)車”，將加油站的稅費(fèi)收入投入到充電設(shè)施的建設(shè)中。

據(jù)了解，深圳是新能源汽車補(bǔ)貼投入最大的城市。去年深圳已示范推廣的新能源汽車就有2104輛，累計(jì)達(dá)到5139輛，新能源汽車應(yīng)用規(guī)模位居全球首位，而今年將力爭(zhēng)新推廣使用新能源汽車1700輛以上。

業(yè)內(nèi)人士在接受作者采訪時(shí)也表示，雖然國(guó)家密集出臺(tái)了一系列的推廣新能源汽車的政策，包括減免購(gòu)置稅、敲定電價(jià)、公布公務(wù)用車新能源化的具體方案、允許社會(huì)資本進(jìn)入充電站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域等措施，但最大的問(wèn)題仍是充電站建設(shè)過(guò)于緩慢。如果能夠放開(kāi)充換電站建設(shè)資格，允許社會(huì)資本進(jìn)入并給予補(bǔ)貼，可能會(huì)加速新能源車的應(yīng)用。

海通證券研究人員表示，新能源車免征購(gòu)置稅等相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，可能會(huì)帶來(lái)一個(gè)短期的火熱行情，預(yù)計(jì)全行業(yè)銷量有望從5500臺(tái)躍升至8000臺(tái)以上。而持續(xù)的銷售可能有賴于鼓勵(lì)新能源公交等各項(xiàng)措施，而新能源車的推廣力度可能是重中之重。

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