【第一電動網(wǎng)】（作者 邱鍇?。┥綎|德瑞博新能源汽車制造有限公司董事長王德倫認為，微型電動車商機無限，但是從產(chǎn)品生產(chǎn)角度出發(fā)，企業(yè)和產(chǎn)品應該有嚴格標準，其次必須逐步提高車輛的性能。

9月3日下午，2014山東國際節(jié)能與新能源汽車展開幕前一天，由第一電動網(wǎng)和華泰證券聯(lián)合主辦的“微電蝶變：微型電動車發(fā)展趨勢研討會”在山東濟南舉行，行業(yè)專家學者、領先企業(yè)代表、投資機構人士和媒體作者就“微型電動車的行業(yè)發(fā)展趨勢、政策和投資前景”等主要議題發(fā)表了各自看法。王德倫也是在這一場合發(fā)表了上述看法。

山東德瑞博新能源汽車制造有限公司董事長王德倫

王德倫回憶道，2007年他正式轉入微型電動車行業(yè)。“原本是做乘用車的，但是當我看到低速電動車整個商機以后，我認為如果我們要做乘用車的理念來做這個微型電動車的話，那么商機會很大。”他回顧自行車被電動自行車取代的歷程，認為下一個主流交通工具就是電動汽車。

王德倫認為要抓住商機必須在產(chǎn)品上完成幾個關鍵因素。

首先，微型電動車必須有標準。“我們同行一定要把標準搞清楚，你到底要想做一個什么樣的產(chǎn)品?！?

其次，車企的產(chǎn)品要逐步提高。他特別提及鉛酸電池的問題?！般U酸電池和其他事物是一樣的，它一定有存在的理由，也會在一定時期退出市場?！倍壳?，淘汰鉛酸電池，全部用鋰電池，實際上現(xiàn)在已經(jīng)到了這個階段。“有可能一年、兩年，我們整個行業(yè)完全向鋰電池發(fā)展?！?

最后是車輛的性能、品質、一致性必須符合市場的需求。王德倫說，此前行業(yè)不重視性能和品質，導致的教訓“對我們來說都是慘痛的”?！拔覀円獙Ξa(chǎn)品的性能、品質和一致性負責，否則的話就有可能把這個產(chǎn)業(yè)做亂了。一旦做亂，我們的發(fā)展趨勢就有可能受到波折，所以在這方面，我建議產(chǎn)品在開發(fā)階段的時候，一定要進行充分的驗證，不要把產(chǎn)品的問題帶到市場上去，讓消費者來買單，讓消費者做你的試驗品。”

王德倫說，“擺在我們微型電動車面前的任務是很艱巨的。好歹我們有什么呢？有兩輪電動車這個行業(yè)給我們做了榜樣。在這個領域里面，有的企業(yè)做到了全世界老大，沒有一個國家、沒有一個集團敢向中國的企業(yè)挑戰(zhàn)。我們的微型電動車實際上目前也具有這個特征，所以我們相信這個行業(yè)，完全會像兩輪電動車一樣，將來成為全世界的產(chǎn)業(yè)?！?

王德倫認為，微型電動車擴張的過程中，電動汽車技術將得到發(fā)展?！暗侥莻€時候，我們真正地可能通過微型電動車這個行業(yè)，實現(xiàn)我們傳統(tǒng)汽車沒有實現(xiàn)的非常高的工業(yè)水平?！?

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