新規(guī)則

新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理的暫行規(guī)定（征求意見稿）

舊規(guī)則

新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則

純電動乘用車技術條件

企業(yè)準入要求

申請條件

中國境內注冊

中國境內企業(yè)；應當是《公告》內汽車整車生產企業(yè)或改裝類商用車生產企業(yè)

業(yè)績要求

具有穩(wěn)定業(yè)績、收入和融資能力

無

生產范圍

純電動轎車和純電動其他乘用車(包括增程式電動乘用車)

符合《準入條件》、獲得生產資格的汽車整車生產企業(yè)可以生產同類新能源汽車產品。（指與《公告》中已有的常規(guī)汽車相同類別的產品，下同）。

符合《準入條件》、獲得生產資格的改裝類商用車生產企業(yè)可以改裝生產同類新能源汽車產品，其中具備底盤生產條件的，可以自制底盤，但自制底盤僅限于本企業(yè)自用。

生產研發(fā)要求

3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎，具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力。具備純電動乘用車整車正向開發(fā)能力的研發(fā)機構。

具備生產新能源汽車產品所必需的生產能力和條件。具備新能源汽車產品的設計開發(fā)能力。具備保證新能源汽車產品生產一致性的能力。

專利要求

擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發(fā)明專利

無

運營要求

純電動乘用車產品的銷售及售后服務體系。

具備新能源汽車產品營銷和售后服務能力。建立與所生產新能源汽車產品相適應的零部件采購體系。

試制產品要求

具有整車試制能力，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身制造、動力電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。試制的純電動乘用車樣車數量不少于15輛。提供檢測的樣車經過國家認定的檢測機構檢驗，符合現行汽車標準，并在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面達到規(guī)定的技術要求。

所生產的車輛產品符合有關國家標準和行業(yè)標準、技術規(guī)范、車輛產品定型試驗規(guī)程、適用于新能源汽車的專項技術條件和檢驗規(guī)范的要求。

注：并非試制產品，指所有產品。

品牌要求

新建企業(yè)生產的產品必須使用自有品牌，產品水平不低于樣車的技術要求。

無

資金要求

具備與投資項目建設和生產、運營相適應的自有資金規(guī)模和融資能力。

無

投資

項目要求

具備純電動乘用車整車正向開發(fā)能力的研發(fā)機構。只能生產純電動轎車和純電動其他乘用車(包括增程式電動乘用車)，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。

無

工藝要求

與產品結構、生產綱領相適應的車身成型、涂裝、總裝等整車生產工藝和裝備，以及動力蓄電池系統(tǒng)集成等關鍵部件的生產能力和一致性保證能力。

無

擔保要求

提供擔保企業(yè)和經公證的擔保期不低于5年的擔保合同。項目建成后如不能正常開展生產經營活動或企業(yè)退出、破產，無法正常履行所承諾的社會責任時，由擔保企業(yè)負責承擔。

無

質保承諾

項目經核準后，新建企業(yè)必須按核準的建設內容和建設進度完成項目建設，按規(guī)定程序申請生產準入許可，并提交對純電動乘用車電池、電機、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或10萬公里(以先到者為準)的質保承諾。

生產起步期和發(fā)展期產品的新能源汽車企業(yè)應當按照售后服務承諾的內容，向使用者提供售后服務；應當為每一輛汽車建立相應的檔案，并跟蹤汽車運行情況，直至汽車停止使用或報廢。
生產起步期產品的企業(yè)應當與使用者共同完成每年度示范運行報告，提交工業(yè)和信息化部。

產品準入要求

總體要求

產品符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等有關標準、規(guī)定。產品經工業(yè)和信息化部指定的檢測機構（以下簡稱檢測機構）檢測合格。產品未侵犯他人知識產權。

產品有效期

新建企業(yè)列入《車輛生產企業(yè)及產品公告》的產品有效期為3年，到期后可提出延期申請，審查通過可以延長有效期，每次延期不超過3年。

無

電池管理

純電動乘用車產品所采用動力蓄電池單體和系統(tǒng)必須是符合準入條件的產品。

無

座位

<4座，4-5座

5座及以下

儲能、功能、人員安全

車載儲能裝置碰撞、功能安全和故障防護、人員觸電防護，符合GB/T 18384相關要求

車輛啟動、車速低于20km/h時，能夠給車外人員發(fā)出適當的提示性聲響

整車碰撞安全

碰撞試驗。符合相關碰撞標準要求及電動汽車安全要求。

按照QC/T 480 進行操縱穩(wěn)定性測試，其指標應滿足QC/T 480的要求

電池安全

符合國家和行業(yè)相應標準要求以及電池準入要求

無

整車性能一致性

單車完成行駛里程30000km的可靠性試驗后，其動力性、安全性、經濟性仍能滿足本技術要求。參照GB/T 18388進行試驗。

保證新能源汽車產品生產一致性

動力電池一致性

單車完成行駛里程30000km的可靠性試驗后，充電完成并靜置10分鐘，所有動力電池單體電壓值（V）最大差值不超過0.05V或者續(xù)駛里程衰減率低于10%。通過電池管理系統(tǒng)或上位機讀出每個單體電池電壓值（V），計算最大差值絕對值。

無

車長≤4000mm

車長>4000mm

所有車型

<4座

4-5座

最高車速（km/h）

>100

>120

>120

30min最高車速，不低于80km/h

0-50km/h加速時間（s）

<5

<5

——

0km/h-50km/h，加速度不超過10s

0-100km/h加速時間（s）

——

——

<12

50km/h-80km/h加速度不超過15s

綜合工況純電續(xù)駛里程（km）

100-150；151-200

100-150；151-200

150-200；201-250；251-300；>300

按照GB/T18386測量工況法續(xù)駛里程，大于80km

整備質量（kg）

≤750；≤850

≤1000；≤1200

≤1400；≤1600；≤1800；≤2000

車輛的動力蓄電池（包含電池箱和箱內部件）總質量與整車整備質量的比值，不宜大于30%

能量消耗率（綜合工況每百公里電耗）（kWh）

<8；<10

<12；<14

<16；<18；<20；<22

無

制動能量回收

城市工況下制動能量回收對續(xù)駛里程的貢獻率不低于15%

無

行李箱容積

無

對于4座及5座車輛，按GB/T19514 測量，行李箱溶劑不宜小于0.3立方米。

爬坡性能

無

車輛通過4%坡度的爬坡車速不低于60km/h；車輛通過12%坡度的爬坡車速不低于30km/h；車輛最大爬坡度不低于20%。

低溫啟動性能

無

車輛在-20度+-2度的測試環(huán)境溫度下，浸車8h后，應能正常啟動、行駛。