外媒稱，全球汽車保有量從2005年的8.92億輛增長到2010年的10.56億輛，再到2015年的12.82億輛。這反映了汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的快速增長。今天，地球上每6個人就有一輛汽車。這些是來自國際汽車制造商的數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)可能很快就會過時，因為許多分析師認為，全球汽車保有量可能會在30年內(nèi)再翻一番。

據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站5月12日報道，繼續(xù)保持高速增長的關(guān)鍵在于中國等新興經(jīng)濟體國家正在經(jīng)歷的大規(guī)模汽車普及化。統(tǒng)計數(shù)據(jù)證實，每年的全球汽車銷量正越來越接近1億輛大關(guān)。

報道稱，中國是世界第 一大汽車市場，也是第 一大汽車生產(chǎn)國，銷量和產(chǎn)量均達到2900萬輛。

汽車市場可能再次洗牌

《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站5月18日報道稱，世紀性的逆轉(zhuǎn)大戲發(fā)生在2009年，當時中國取代美國成為全球較大的汽車市場。2017年，中國市場的新車銷量達到2887萬輛，美國市場為1723萬輛。差距擴大至近1200萬輛。

但銷量提升只是第 一步。據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站2017年10月報道，中國曾努力追趕西方和亞洲的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，但未能成功。

《日本經(jīng)濟新聞》文章稱，2017年美國對中國出口28萬輛汽車，中國僅對美國出口5.5萬輛。從占各自國內(nèi)銷量的比例來看，進口美國車在中國為1％，進口中國車在美國僅為0.3％。

文章還提到，美國通用汽車和福特汽車在中國擁有合資工廠，2018年在中國本地生產(chǎn)了280余萬輛，是從本國直接出口量的10倍。

而且目前中國市場的人均汽車保有量仍遠低于美國。據(jù)西班牙媒體報道，中國目前每千人只有118輛汽車；而美國則高達821輛。

但是，隨著電動汽車的崛起和快速發(fā)展。全球汽車市場可能將再次洗牌。美國《華爾街日報》網(wǎng)站報道稱，在新能源車領(lǐng)域，中國牢牢地掌握了主動權(quán)。通過以新能源汽車替代汽/柴油車，中國正在大力實施一項將重塑全球汽車行業(yè)的計劃。中國在電動汽車行業(yè)的目標是在國內(nèi)市場上趕超外國汽車生產(chǎn)商，并成為出口大國。

據(jù)國際能源署統(tǒng)計，純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）的全球累計銷量截至2016年底為200萬輛。其中中國的銷量多，達到65萬輛，這意味著約三分之一的電動汽車行駛在中國的道路上。美國緊隨其后，為56萬輛。不過，美國大型咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）關(guān)注的并非銷量，而是純電動汽車實際行駛的距離。

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