蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌

繼3月底宣布將布局超充樁和開放一鍵加電之后，蔚來在優(yōu)化電動車用戶使用體驗方面又邁出重要一步。

4月11日，蔚來在上海萬象城NIO House舉行發(fā)布會，正式公布2019年度的續(xù)航升級方案。用戶可根據(jù)自身需求選擇將70kWh電池包升級為84kWh電池包，而更換電池包之后，ES8的續(xù)航里程可升級至425公里。

提供靈活升級、永久升級兩種方式

具體來說，此次發(fā)布的續(xù)航升級方案包括靈活升級和永久升級兩種方式，將于9月正式開啟。

通過續(xù)航靈活升級服務，用戶可以用66天/天的價格靈活的使用84kWh長續(xù)航電池。創(chuàng)始版用戶及2019年3月31日前（含當天）提車或支付大定的ES8首任車主，可享受6折升級權益（即39元/日），且不限次數(shù)。

續(xù)航永久升級服務則適用于創(chuàng)始版用戶及2019年3月31日（含）前已經(jīng)提車或支付大定的ES8用戶，6折優(yōu)惠后價格為3萬元/臺。6折升級權益在首任車主期間可以使用一次，如果今年不使用可以保留至以后以后使用。而此前購買“能量無憂”的用戶則有機會免費體驗續(xù)航靈活升級，每月多達7日。

早在去年12月的NIO Dy上，蔚來就已經(jīng)承諾將為老用戶提供電池升級的優(yōu)惠，在此次發(fā)布會上，承諾最終落實。

同時，蔚來在發(fā)布會上還宣布，將于2019年5月1日開放ES8 84kWh電池選裝包，價格為5萬元。選裝84kWh的ES8 NEDC續(xù)航里程為425km，最早7月開始交付。

“可充、可換、可升級”體系最終建成

蔚來換電站

而此次之所以提供兩種升級方案，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，這是蔚來一貫堅持的“以用戶為中心”理念的延續(xù)，是充分考慮用戶需求的結果，“靈活升級方案就是來自于用戶的建議”。

據(jù)李斌介紹，在制定續(xù)航升級方案之前，他們通過蔚來用戶的用車大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，真正的長途出行事實上只占到了5%，而原本的70KWh的電池已經(jīng)能夠滿足用戶的日常出行。因而，靈活升級方案對用戶而言十分實用，這使得蔚來可以“用更高的效率提升用戶的出行體驗”。

雖然，早在ES6正式發(fā)布時，蔚來已經(jīng)發(fā)布了《ES8車主電池升級計劃解讀》。但是在李斌看來，4月11日仍然“是很重要的一天”，因為這標志著蔚來“可充、可換、可升級”體系最終建成。至此，蔚來可以說擁有了業(yè)內(nèi)最全面的電動車能源體系。

正是依靠這一體系，據(jù)介紹，截至4月10日18:32:55，ES8車主累計行駛里程達到1億公里。

其中2月春節(jié)期間，蔚來ES8行駛了1488萬公里，一鍵加電的服務使用了16,000多次。因而也有人戲稱，蔚來ES8“是春節(jié)期間全中國跑得最歡快的電動車”。

隨著特斯拉上海工廠的不斷推進，市場上電動車產(chǎn)品的增多，以及新能源補貼的退坡，李斌在發(fā)布會上也坦言，目前蔚來面臨的挑戰(zhàn)變得更多。但同時他也認為，隨著84kWh電池包以及續(xù)航升級方案的推出，蔚來的市場競爭力將變得更強。

蔚來車主在全國的分布qingk

據(jù)悉，截至2019年3月31日，蔚來已交付ES8達到15337臺，車主分布于全國270多個地級市。而在6月份，蔚來ES6也將正式交付。“那款車的受眾群體更大，銷量會有更大的提升”，對于ES6的未來的市場表現(xiàn)，李斌如此表示。?

返回第一電動網(wǎng)首頁 >