日本媒體報(bào)道稱，續(xù)航距離和制造成本成為課題的純電動汽車（EV）在中國站在了全面普及的岔路口。在4月16日開幕的上海國際車展上，德國大眾和豐田發(fā)布了純電動汽車的主打車型。中國希望培育新的產(chǎn)業(yè)，尋求推動純電動汽車的普及。而在企業(yè)眼中，中國是瞄準(zhǔn)世界市場、檢驗(yàn)純電動汽車技術(shù)創(chuàng)新的廣闊“試驗(yàn)場”。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站4月22日報(bào)道，“對于大眾的純電動汽車戰(zhàn)略來說，中國將發(fā)揮重要作用”，在中國市場占據(jù)較大銷售份額的大眾在上海國際車展上宣布，僅2019年就將一口氣投放14款新能源汽車。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯期待在中國的新能源汽車市場獲得與汽油車相同高額份額。

報(bào)道稱，美國通用汽車以主力品牌“別克（BUICK）”推出了首款純電動汽車。豐田也將于2020年在世界范圍內(nèi)率先在中國投放2款純電動汽車。2款均為受年輕人歡迎的SUV，將首次在中國推出自主品牌的純電動汽車。

為何世界大型汽車廠商聯(lián)袂轉(zhuǎn)向中國的純電動汽車市場？

報(bào)道認(rèn)為，中國已成長為占純電動汽車世界整體銷量一半的世界最大市場。將有大量純電動汽車上路行駛的中國將成為測試性能和收集數(shù)據(jù)的絕佳試驗(yàn)場。豐田副社長吉田守孝表示“中國在電動化和信息化領(lǐng)域已領(lǐng)先于世界”。在中國采取的舉措有可能左右車企未來在世界市場上的成敗。

報(bào)道稱，如果競爭和新規(guī)推動市場擴(kuò)大，充電基礎(chǔ)設(shè)施完善、電池成本降低等純電動汽車當(dāng)前面臨的課題有可能逐步得到解決。

報(bào)道認(rèn)為，由于結(jié)構(gòu)簡單，純電動汽車與未來的自動駕駛親和性很高。著眼于普及速度和新一代汽車競爭，世界大型汽車企業(yè)將仔細(xì)研究在中國市場的戰(zhàn)略。

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