日前，由英國貿(mào)易總署和英中貿(mào)易協(xié)會共同主辦的”英中尖端工程峰會”在京舉行。中英兩國的代表就航空航天、汽車制造業(yè)、電力機械等領(lǐng)域的多項技術(shù)問題進行了交流。中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞表示，”我國在發(fā)展新能源汽車方面，要認真做，一步一步地做，而現(xiàn)在的問題是，在技術(shù)方面沒有把握好，有點一哄而上?！?/p>

　　他指出，發(fā)展新能源汽車首要是保證先進性，不管什么樣的新能源汽車，一定是對傳統(tǒng)汽車的升級換代，不是滯后。同時創(chuàng)新性也是必不可少的，一定是技術(shù)的創(chuàng)新，不是重復(fù)。特別是在電池電機和電力控制系統(tǒng)方面，我們要把握先機。對現(xiàn)階段而言，系統(tǒng)性尤其值得注意，要加快電池、電機、先進的發(fā)動機系統(tǒng)、整車的輕量化等整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和進步。最后，是漸進性。一種能源形式替代另一種能源形式，一定是平穩(wěn)的過渡。

　　英國皇家工程院院士朱莉婭·伊麗莎白·金教授介紹了本國鼓勵電動汽車發(fā)展的具體做法?！庇壳安扇《喾N措施鼓勵民眾使用電動汽車，比如倫敦對電動汽車免收使用稅，其他城市可以免費使用公交線路，還有一些城市免停車費等等?！?/p>

　　她說，從目前的試運行看，英國并不會因為電動汽車的行程而受到任何限制，因為大部分的英國人，每天行程基本上都是25英里范圍左右，除非是度假或者其他個別情況下，才進行長途旅行。人們最關(guān)心的問題還是價格，價格是一個限制性因素。為此，今年初英國政府推出購買低排放的電動汽車，每輛補貼5000英鎊的政策。

　　( 編輯/董海榮 )

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