追趕，總是需要時(shí)間的。而這也反而讓美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬提出的”到2015年，讓美國(guó)的道路上出現(xiàn)100萬(wàn)輛新能源汽車”的目標(biāo)顯得更加雄心勃勃。不過，有美國(guó)聯(lián)邦政府全面更換新能源汽車的帶動(dòng)作用，美國(guó)新能源汽車總量超越百萬(wàn)輛大關(guān)絕非”天方夜譚”。

　　今年3月30日，奧巴馬宣布，2015年開始，美國(guó)聯(lián)邦政府將僅采購(gòu)新能源汽車作為政府用車。目前，美國(guó)聯(lián)邦政府用車約60萬(wàn)輛;其中，美國(guó)總務(wù)管理局負(fù)責(zé)購(gòu)買的約三分之二(3.5萬(wàn)輛)聯(lián)邦非軍用車輛中的2.2萬(wàn)輛都可使用替代燃料。

　　與此同時(shí)，奧巴馬還于7月29日公布了新燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要求2025年之前，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性將提升至美國(guó)環(huán)保署規(guī)定的每100公里4.35升。這相當(dāng)于要求將福特T車型汽車的燃油使用效率提高兩倍多，足以在客觀上起到倒逼新能源汽車銷路更快打開的效果。

　　事實(shí)上，早在2005年和2008年，美國(guó)聯(lián)邦政府就曾接連出臺(tái)針對(duì)混合動(dòng)力汽車和插入式混合電動(dòng)車的消費(fèi)刺激措施。而2008年的全球金融危機(jī)，則客觀上強(qiáng)化了政府助力推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)：2009年1月19日入主白宮前夕，奧巴馬便宣布計(jì)劃動(dòng)用40億美元的聯(lián)邦政府資金支持車企推進(jìn)新能源車的銷售;8月他又宣布撥款24億美元的補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)研發(fā)新能源汽車及相關(guān)電池;其間的6到9月，奧巴馬先后任命汽車業(yè)工作小組和”汽車沙皇”，意在令汽車”巨頭”擺脫重負(fù)、重獲新生。

　　對(duì)關(guān)聯(lián)行業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)顯著

　　對(duì)于美國(guó)官方推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的舉動(dòng)，清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君此前在接受作者采訪時(shí)指出，對(duì)于將”引領(lǐng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇”作為自己任內(nèi)首要任務(wù)的奧巴馬來(lái)講，雖然聯(lián)邦財(cái)政吃緊的現(xiàn)狀不允許其兌現(xiàn)”十年1500億美元”的投入承諾，但能在上任之初連番強(qiáng)調(diào)短期的支持立場(chǎng)，足見其對(duì)新能源汽車的重視程度之深。

　　目前看來(lái)，新能源汽車確實(shí)顯現(xiàn)出了支撐美國(guó)經(jīng)濟(jì)走出泥淖的巨大潛力：與之相關(guān)的眾多行業(yè)紛紛從美國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展中得到激勵(lì)。

　　汽車零配件行業(yè)首當(dāng)其沖成為受益者。以零配件銷售作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的Autozone公司在美國(guó)汽車業(yè)近年來(lái)整體蕭條的背景下，將逆市堅(jiān)挺的勁頭一直保持到了日本大地震爆發(fā)。

　　其他相關(guān)行業(yè)同樣能夠得到帶動(dòng)。10月2日，美國(guó)通用電氣公司宣布，將開發(fā)車載電池以滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車使用者的需求。該計(jì)劃盡管尚處”頭腦風(fēng)暴”階段，但若其一旦成形，必將使該公司從電池設(shè)備生產(chǎn)到金融服務(wù)等核心與非核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域全面得到提振。更重要的是，通用電氣還計(jì)劃挑選美國(guó)市場(chǎng)上的新能源汽車生產(chǎn)商結(jié)成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，這無(wú)疑會(huì)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)間形成良性循環(huán)。

　　緩解高失業(yè)率窘境

　　拋開產(chǎn)業(yè)視野，作為金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)外唯一受過美國(guó)聯(lián)邦政府針對(duì)性扶助的行業(yè)，汽車業(yè)也在新能源汽車快速發(fā)展的情況下，逐漸向美國(guó)經(jīng)濟(jì)抗拒”雙底衰退”的努力中施加積極影響。10月下旬發(fā)布的美聯(lián)儲(chǔ)褐皮書強(qiáng)調(diào)，汽車和旅游業(yè)是目前促進(jìn)美國(guó)消費(fèi)增長(zhǎng)的兩大主要產(chǎn)業(yè)動(dòng)力。

　　此外，新能源汽車所帶動(dòng)的全美汽車業(yè)，甚至有望緩解美國(guó)目前失業(yè)率居高不下的窘境。根據(jù)美國(guó)汽車”三巨頭”與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)之間于9月達(dá)成的協(xié)議，”三巨頭”將保證133億美元的資本在美國(guó)市場(chǎng)落地，這有助于創(chuàng)造或保護(hù)2.05萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，而其給關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的就業(yè)空間則更加難以估量。

　　針對(duì)上述狀況，奧巴馬早在去年此時(shí)就曾有預(yù)言：救助汽車業(yè)有助于挽救美國(guó)就業(yè)。只不過，由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)猶存，新能源汽車快速發(fā)展帶來(lái)的復(fù)蘇支撐效果看上去很難在明年美國(guó)總統(tǒng)大選前完全體現(xiàn)在美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。對(duì)于問鼎白宮前就已對(duì)新能源汽車有所寄望的奧巴馬來(lái)講，若他最終因經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域建樹寥寥而無(wú)緣連任，這不能不說(shuō)是其政治生涯中一個(gè)令其頗感委屈的遺憾。

　　美國(guó)人總喜歡宣揚(yáng)美國(guó)是”建立在車輪上的國(guó)家”，現(xiàn)在他們真的需要，新能源汽車帶領(lǐng)他們走上經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的快速通道。

　　( 編輯/董海榮 )

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