6月5日晚，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)董事會在董事長埃爾坎（John Elkann）的主持下召開會議，決定立即撤銷其對雷諾集團的合并提議。

據(jù)道瓊斯報道，當(dāng)天雷諾董事會開會審議了這一提議，日產(chǎn)汽車在雷諾董事會的兩名代表不支持合并，而其他董事會成員正計劃對合并投贊成票。

在此后的一份新聞稿中，雷諾表示董事會“無法做出決定，因為法國政府代表要求將投票推遲到稍后的一個委員會進行?！?/p>

這場露水姻緣要從2019年5月27日談起。當(dāng)時，F(xiàn)CA宣布向雷諾集團提出了一項合并提案。

按照最初的提案，F(xiàn)CA將與雷諾成立一家總部位于荷蘭的公司，雙方各占50%股權(quán)，公司將在米蘭、巴黎和紐約證交所上市。

如果合并成功，據(jù)估算，雙方將節(jié)省50億歐元(56億美元)的成本和投資。新公司將成為全球第三大汽車制造商，是一家年銷量870萬輛，年收入1700億歐元，凈利潤超過80億歐元，總市值超過320億歐元的汽車巨頭。

同時，新公司將成為業(yè)務(wù)范圍最廣的汽車企業(yè)，將涵蓋轎車、SUV、皮卡、輕型商用車等領(lǐng)域。

5月31日，法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）與埃爾坎進行了交談。第二天，兩人再次會面。

知情人士說，持有雷諾15%股份的法國政府敦促FCA保證不會裁員，并要求向包括政府在內(nèi)的雷諾股東支付股息。在最初的提議中，并沒有FCA向雷諾股東提供特別股息一項內(nèi)容。

6月2日晚間，埃爾坎還會見了雷諾董事長薩納德（Jean-Dominique Senard），雙方對各占一半的股權(quán)結(jié)構(gòu)達成了共識。但是，決定權(quán)還是掌握在法國政府手里。

為說服法國政府盡快支持與雷諾汽車合并，F(xiàn)CA拿出了足夠的誠意。FCA不光討論了發(fā)放雷諾汽車的特別股息以及更強的工作保障措施，還包含兩項對法國有益的內(nèi)容：一是合并后的公司總部將設(shè)在法國；二是法國政府在新董事會中占有一席，以反映其在新集團擁有7.5%股權(quán)的地位。

“我們應(yīng)該花時間確保一切順利。”勒梅爾周三稍早表示。他認為，沒有理由急于推進兩家汽車制造商的合并談判，但他強調(diào)希望交易能向前推進。

最終，還是事與愿違。

消息人士對道瓊斯透露，法國政府表示，除非日產(chǎn)保證雷諾與日產(chǎn)的長期聯(lián)盟將繼續(xù)下去，否則不會支持合并。當(dāng)法國政府要求推遲對合并提議的表決時，F(xiàn)CA選定擇了退出。

事實上，談判過程中一直有反對聲音。雷諾汽車前首席運營官Patrick Pelata就曾表示，他懷疑每年50億歐元的協(xié)同效應(yīng)能否實現(xiàn)，并警告稱，該合并可能損害雷諾汽車與日產(chǎn)汽車的聯(lián)盟關(guān)系。

在退出聲明中，F(xiàn)CA仍然堅定地相信，自提交提案以來，該提案受到廣泛贊賞，其結(jié)構(gòu)和條款經(jīng)過仔細權(quán)衡，以便為所有締約方帶來實質(zhì)性利益，因而具有令人信服的變革理由。然而，很明顯，法國目前不存在使合并成功的政治條件。

這則聲明意味著，這場露水姻緣劃上了句號。

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