參與新車評(píng)的2019第13屆Honda中國節(jié)能競技大賽，是我職業(yè)生涯遇到最大的一道坎，可能沒有之一。作為一個(gè)24K純文科生，居然被委派負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)建，聽到這個(gè)任務(wù)，我為車手的性命安全捏了一把汗。

開個(gè)玩笑，這比賽其實(shí)并不止有我自己在戰(zhàn)斗，所以協(xié)助專業(yè)人士更高效地完成工作。我這組，負(fù)責(zé)的則是電控方面的東西，包括電機(jī)以及電路板制作。

之前柳老師提及過，根據(jù)大賽規(guī)定，所有人都只能用統(tǒng)一規(guī)格的2000mAh電池進(jìn)行比賽，就算是要沖刺20km及以上的續(xù)航里程，在這個(gè)大框架下，電機(jī)的功率自然大不到哪去。

電機(jī)方面，我們選擇的是BLDC-90的直流無刷電機(jī)，電機(jī)功率300w。300w什么概念，如果大家有留意的話，這個(gè)功率基本就是一些類似吹風(fēng)機(jī)，電飯鍋等常見的家用電器的功率而已。

當(dāng)然了，我們的電機(jī)是直流電，而家用電器，為了變壓方便都是交流電。所以本來還想著用一個(gè)常用常見的300w家用電池，跟咱們的電機(jī)一起運(yùn)行比續(xù)航，可能會(huì)更直觀。但考慮到整車并未制作完成，并且電機(jī)空轉(zhuǎn)不載人不落地跑很就脫離現(xiàn)實(shí)，加上本身2000mAh電池容量本身就不大的前提下再變壓給家用交流電電器，一番折騰下來，可能可參考性已經(jīng)非常低，于是作罷。

至于電機(jī)如何輸出，信號(hào)的傳輸也是至關(guān)重要。這就涉及到電路板的制作。

電路板又名PCB板，印制電路板，是電子元器件電氣連接的提供者。這玩意兒已經(jīng)有100多年的歷史了。

它的設(shè)計(jì)主要是版圖設(shè)計(jì)，采用電路板的主要優(yōu)點(diǎn)是大大減少布線和裝配的差錯(cuò)，提高了自動(dòng)化水平和生產(chǎn)勞動(dòng)率。

按照線路板層數(shù)可分為單面板、雙面板、四層板、六層板以及其他多層線路板。由于印刷電路板并非一般終端產(chǎn)品，因此在名稱的定義上略為混亂。

個(gè)人電腦用的母板，稱為主板，而不能直接稱為電路板，雖然主機(jī)板中有電路板的存在，但是并不相同，因此評(píng)估產(chǎn)業(yè)時(shí)兩者有關(guān)卻不能說相同。因?yàn)橛屑呻娐妨慵b載在電路板上，因而新聞媒體稱他為IC板，但實(shí)質(zhì)上他也不等同于印刷電路板。我們通常說的印刷電路板是指裸板-即沒有上元器件的電路板。

關(guān)于制作，流程上大概是：打印電路板——裁剪覆銅板——預(yù)處理覆銅板——轉(zhuǎn)印電路板——腐蝕線路板——線路板預(yù)處理。

放心吧，這些資料都是我打聽回來的，具體的制作基本上外包，我們協(xié)同工作的主要就是先在軟件畫出原理圖，然后轉(zhuǎn)換成PCB，最后制作出來基本上是要外包團(tuán)隊(duì)。

焊上去的有電阻電容三極管MOS管散熱片芯片等等，基本上就是一些電子元器件。只要這些元器件使得它正常運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到想要的功能。

好吧，通過這次的團(tuán)隊(duì)協(xié)助工作，讓我充分地意識(shí)到：活到老學(xué)到老的真諦。Anyway，電路板和電機(jī)都齊備了，最后，關(guān)于總裝，包括線束的布置等問題，就是交給非常有經(jīng)驗(yàn)的陳函同學(xué)了。

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