為了尋找新的利潤空間和擺脫市場低迷時(shí)垂死掙扎的窘境，車廠選擇打造出行平臺，反哺主業(yè)，拓展新的業(yè)績來源。

吉利作為擁有較大市場份額的中國自主車企，也在這波出行平臺中有所行動(dòng)。

出行市場為吉利消化27.64%的帝豪銷量

根據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2019年1-8月吉利在出行租賃領(lǐng)域一共投放車輛45601臺，占吉利前八個(gè)月總銷量的5.40%。

整體來看，出行市場對消化存量的效果不是很明顯。

從地域分布上來看，吉利用于租賃的車輛主要在陜西、廣東、貴州、四川、重慶等省份，并且主要投放在省會城市。

從動(dòng)力類型來看，吉利投放市場的主要為純電動(dòng)車型和甲醇汽車，主力車型為帝豪。

但是從車型分布上來看，帝豪系列車型占據(jù)著吉利出行市場82.46%的份額，出行市場上的帝豪為吉利在1-8月消化了27.64%的銷量，主要以純電動(dòng)和甲醇動(dòng)力帝豪車為主。

出行市場除了給帝豪帶來福利，甲醇汽車也是出行市場中的寵兒。

甲醇汽車進(jìn)入出行市場 或?qū)⒊蔀榧碌臉I(yè)績增長點(diǎn)

根據(jù)西安城建集團(tuán)此前規(guī)劃，2019年底前，兩家下屬子公司將采購購吉利甲醇汽車3104輛、比亞迪純電動(dòng)車1679輛，總采購價(jià)款5.02億元，西安市區(qū)還規(guī)劃甲醇汽車合計(jì)10300輛。 

目前，吉利已經(jīng)在西安市場投放了7818輛甲醇汽車，占據(jù)了75.90%的市場。此外還有寶雞和漢中投放的598輛甲醇汽車。 

除了西安，吉利投放的甲醇汽車另一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域在貴陽，都是我國較早并且力度較大推行甲醇汽車的城市。

作為甲醇汽車推廣重點(diǎn)區(qū)域，截至10月份，貴陽全市投入運(yùn)行的甲醇出租車已達(dá)8500輛，吉利在該省投放甲醇汽車5257輛，占比61.84%。 

貴陽甲醇汽車數(shù)量位居全國第一，預(yù)計(jì)到2019年年底全市投入運(yùn)營的甲醇汽車將達(dá)10000輛左右，吉利可能會在該動(dòng)力類型的車上再次發(fā)一波力。 

在甲醇商用車方面，目前吉利在四川南充生產(chǎn)基地M100甲醇重卡下線并正式上市，日前與山東國資委間接持股公司濰柴動(dòng)力（000338）就推動(dòng)甲醇商用車市場化和產(chǎn)業(yè)化達(dá)成合作，山東可能也會成為吉利商用車又一新的業(yè)績增長點(diǎn)。

隨著國家政策的號召和鼓勵(lì)，甲醇汽車成為車企獲得雙積分的又一個(gè)通道，吉利對該市場的靈敏度和進(jìn)入速度，很顯然已經(jīng)為其搶占該市場奠定了部分基礎(chǔ)，對于車企來說，也是一個(gè)新的業(yè)績增長點(diǎn)。 

盈虧平衡都難 吉利為何還要砸錢造出行平臺

據(jù)吉利科技集團(tuán)有限公司總裁劉金良介紹，運(yùn)營到10月為止，曹操出行已經(jīng)進(jìn)入了50座城市，有42000輛純電動(dòng)車。 

但即便如此，就連滴滴這樣的出行平臺，6年都能虧損390億，吉利出行平臺的損失可想而知。

據(jù)NE時(shí)代測算，曹操專車業(yè)務(wù)每年的成本高達(dá)53.26億/年，收支差為18.68億元，而這還不包括車輛運(yùn)營費(fèi)用。 

除了曹操出行，吉利還牽手戴姆勒推出高端網(wǎng)約車品牌——耀出行，2019年年底正式投入運(yùn)營。初期投入運(yùn)營車型將采用梅賽德斯-奔馳品牌S級、E級、V級等豪華車型，未來還將引入梅賽德斯-邁巴赫以及吉利旗下的高端純電動(dòng)車型等。 

戴姆勒此前運(yùn)營的平臺“car2go”為分時(shí)租賃汽車共享平臺，但是并未在中國市場上運(yùn)營下去，所以吉利染指分時(shí)租賃的可能性比較小，但是打造一個(gè)高端出行平臺，最大的可能性是消化自由存量和吸引更多高端車入駐。 

據(jù)滴滴出行業(yè)務(wù)顯示，上線的豪華車起步價(jià)為35元，費(fèi)用是滴滴快車的近三倍。如果是按照這種思路來看，吉利打造高端車出行平臺，溢價(jià)效果可能也是考慮因素之一。 

但是，就像劉金良所言，做出行平臺最終目的是為了轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商，所以需要為平臺打造完整的生態(tài)鏈，積累大數(shù)據(jù)發(fā)展無人駕駛等等。因此曹操出行平臺逐漸推出涵蓋“專車、公務(wù)、取送、旅游、購物、本地生活”等多個(gè)領(lǐng)域的服務(wù)，逐漸完善出行服務(wù)生態(tài)。

而在此之前，吉利能做的就是消化存量和延長資金鏈。

目前來看，消化存量的效果已經(jīng)很明顯了，甲醇汽車和帝豪系列。

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