冬天已經(jīng)來(lái)臨，北方很多地方已經(jīng)迎來(lái)了第一場(chǎng)雪，對(duì)于我們傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，可能比較鬧心的就是早上上車(chē)，非常冰冷的座椅和方向盤(pán)，以及有可能結(jié)冰的道路。

但是對(duì)于電動(dòng)車(chē)，也就被網(wǎng)友戲稱為“電動(dòng)爹”的純電車(chē)，到了冬天，車(chē)主就非常難受了，一是由于氣溫降低，很多電動(dòng)車(chē)的電池續(xù)航大幅度下滑；二是氣溫比較低的情況下，很多電動(dòng)車(chē)的純電速度就會(huì)變得特別慢；三是冬天開(kāi)車(chē)太冷，需要打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)，所以空調(diào)會(huì)占用掉本來(lái)就下滑嚴(yán)重的續(xù)航電量和里程，所以對(duì)于很多電動(dòng)車(chē)車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何度過(guò)冬天，的確是一個(gè)考驗(yàn)。

還記得去年冬天，蔚來(lái)ES8就被爆續(xù)航大幅度下滑，車(chē)內(nèi)開(kāi)了空調(diào)暖風(fēng)，續(xù)航下滑速度更快，所以廠家的建議是車(chē)主在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，盡量不使用暖風(fēng)，采用座椅加熱和方向盤(pán)加熱來(lái)提到體感溫度，引來(lái)很多網(wǎng)友和評(píng)論的嘲諷。

其實(shí)對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，冬天如何提高充電速度和續(xù)航里程，理論上是很簡(jiǎn)單的，只要將電池的溫度增加到和其他季節(jié)一樣的情況下，就可以了。但是這種理論實(shí)踐起來(lái)卻不容易，最突出的問(wèn)題，就是熱源從哪里來(lái)！

威馬汽車(chē)就搞了一個(gè)創(chuàng)舉，那就是給威馬EX5的新車(chē)裝上了柴油機(jī)，并且搭載了一個(gè)10L的油箱。用威馬的邏輯來(lái)說(shuō)，就是外置的柴油加熱裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包進(jìn)行加熱，減少自身電池的消耗，同時(shí)部分熱量作為暖風(fēng)傳入車(chē)內(nèi)。

一輛車(chē)上既有大量的電池組，又有內(nèi)燃機(jī)，那么這款車(chē)應(yīng)該被定義為什么車(chē)？混動(dòng)車(chē)？顯然并不是，柴油機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)車(chē)型；增程式電動(dòng)車(chē)？更不是！柴油機(jī)的電量并沒(méi)有存入電池包中！所以其實(shí)這臺(tái)柴油機(jī)只是一個(gè)加熱裝置，威馬EX5還是一款純電動(dòng)車(chē)？

不過(guò)這樣的裝置，在網(wǎng)友看來(lái)，就是脫褲子放屁。有網(wǎng)友評(píng)論：“用低廉的柴油溫暖高貴的爹怎么了？”；“都知道騙子用低級(jí)手段帥選低智商的受害者，但是看到這個(gè)我還是震驚了”。第一個(gè)評(píng)論我們也知道是高級(jí)黑，但是第二個(gè)真的是言之有理，而且有了柴油機(jī)，想要車(chē)輛的續(xù)航上去，不僅要跑到充電樁哪里充電，還要去加柴油，比燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)都不方便，何來(lái)先進(jìn)一說(shuō)！

所以其實(shí)從本質(zhì)上來(lái)講，威馬這一招就是一個(gè)補(bǔ)丁式的作用，用柴油機(jī)來(lái)為電池包加熱，這樣一來(lái)，這輛電動(dòng)車(chē)既不方便也不環(huán)保，也難怪消費(fèi)者不認(rèn)可這款產(chǎn)品。

日前我們?cè)诰W(wǎng)上看到一款京牌的威馬EX5在馬路上行駛被拍到的照片，這輛京牌EX5的車(chē)尾門(mén)上各種文字，如果遠(yuǎn)處看，好像就是一個(gè)喜歡貼貼畫(huà)畫(huà)的車(chē)主在自己車(chē)尾門(mén)上的一些“創(chuàng)作”，結(jié)果放大圖片一看，好嘛！全是吐槽自己正在開(kāi)的這臺(tái)威馬EX5的！對(duì)于這臺(tái)車(chē)，車(chē)主的吐槽點(diǎn)在于：漏風(fēng)、續(xù)航虛、高速失速、品控差；欺詐銷(xiāo)售、售后垃圾。最后在車(chē)輛尾門(mén)的左下角得出結(jié)論：謹(jǐn)慎入坑！

當(dāng)然這樣的笑話，已經(jīng)不是造車(chē)新勢(shì)力第一次鬧了，之前蔚來(lái)汽車(chē)宣稱燃油車(chē)能到的地方，電動(dòng)車(chē)都能到，結(jié)果前面跑著一輛蔚來(lái)ES8，后面跟著一輛補(bǔ)充車(chē)，專門(mén)為這輛電動(dòng)車(chē)補(bǔ)充電量，引發(fā)了很多網(wǎng)友的群嘲，也讓蔚來(lái)汽車(chē)這樣一次標(biāo)榜行為，最后成為一個(gè)笑話。

當(dāng)然通過(guò)威馬和蔚來(lái)汽車(chē)的做法，我們也能夠看出來(lái)，冬天對(duì)于很多電池?zé)峁芾?、電池技術(shù)本身不成熟的車(chē)型考驗(yàn)有多大！這些車(chē)企通過(guò)這樣或者那樣奇葩的方式維持電動(dòng)車(chē)可憐的續(xù)航能力，但最終的結(jié)果卻是背離電動(dòng)車(chē)方便、節(jié)能、環(huán)保的初衷，讓電動(dòng)車(chē)真正變成了車(chē)主伺候不起的電動(dòng)爹。因此還是那句話，在技術(shù)還很不成熟的情況下，中國(guó)推行電動(dòng)車(chē)普及，真心時(shí)機(jī)未到！

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