大眾作為一個沉淀了近百年的汽車品牌，在全球范圍內(nèi)無論口碑還是銷量都非常值得肯定，尤其在國內(nèi)市場更是備受歡迎。在國內(nèi)大眾的很多車型，從小型車到中級車一直處于領(lǐng)軍地位，但也一直留有一個空白，那就是在高端車型這一領(lǐng)域。

提起 " 帶字母 " 的大眾，輝騰作為 " 梗主 " 早已停產(chǎn)多年。大眾為了補(bǔ)缺空位后來又推出了新的旗艦車型輝昂，無奈國內(nèi)市場早已發(fā)生巨變，上有奧迪 A4 和 A6，下有邁騰、帕薩特，輝昂也慘遭市場拋棄。

其實(shí)早在 2015 年大眾就在高端車型領(lǐng)域有了新的打算，2015 年大眾就在上海首次亮相了旗下新車型 C Coupe GTE（中文名輝道）概念車，并且輝道還屬于一款 " 中國特供車 "。但原本計(jì)劃于第二年就推向市場的 C Coupe GTE，由于多重因素遲遲未能按照計(jì)劃與消費(fèi)者見面。

按照設(shè)計(jì)之初，大眾輝道將由插電式混合動力混合動力系統(tǒng)提供動力，匹配 4 缸 TSI 發(fā)動機(jī)、電動馬達(dá)、8 速自動變速器和鋰離子電池組。當(dāng)時亮相的概念車具有 245 馬力和 500 牛米的綜合輸出，百公里加速時間為 8.6 秒，百公里油耗僅為 2.3 升，純電續(xù)航里程為 50 公里。

新一代大眾 CC 的設(shè)計(jì)理念基本與當(dāng)時亮相的概念車 C Coupe GTE 保持一致。這也可能就是大眾 C CoupeGTE 遲遲未能上市的原因。輝道基于大眾 MLB 平臺研發(fā)，整體風(fēng)格與大眾輝騰保持一致。

在外觀方面，大眾輝道在極力保留 " 高端大氣上檔次 " 的前提下，設(shè)計(jì)上盡量討巧年輕消費(fèi)者，這從前、后燈組以及尾部的設(shè)計(jì)上都可以看得出來。整體輪廓以及線條基本與現(xiàn)款大眾 CC 一致，而大尺寸輪轂、四出排氣、隱藏式門把手則向運(yùn)動化和年輕化方向又多勾了一筆。

輝道的長 / 寬 / 高分別為 5071/1930/1445mm，軸距達(dá)到了 3014mm，這保證了輝道的高端基底。雖然大眾輝道采用了溜背式的車身設(shè)計(jì)，但通過巧妙的設(shè)計(jì)實(shí)際對后排的乘坐空間影響并不大。

而在內(nèi)飾方面，雖然整體依舊大眾風(fēng)滿滿，但為了樹立新的標(biāo)桿形象，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是非常奢華的。雙配色能夠給人一種非常舒適的穩(wěn)重感，中控區(qū)域雖然設(shè)計(jì)的非常簡潔但不失豪華，甚至為了營造科技感還將大眾常用的機(jī)械表換成了 LED" 電子表 "。

后排相較前排，設(shè)計(jì)則更加大膽。首先，后排為雙座設(shè)計(jì)，帶有觸控功能的顯示屏、杯架以及前排扶手箱被巧妙地連接到了一起，非常美觀；其次，與前排座椅融為一體的觸控顯示屏，看上去非常高端。

通過大眾輝道的外觀和內(nèi)飾，可以明顯感覺大眾這一次把重心放在了年輕消費(fèi)群體，在很多方面的設(shè)計(jì)都非常符合年輕消費(fèi)者的審美。動力和空間表現(xiàn)雖不夠張揚(yáng)，但混合動力 + 溜背設(shè)計(jì)也實(shí)屬無奈。

輝道預(yù)計(jì)售價將會與在售的輝昂相差不大，它將會成為大眾重新打開國內(nèi)高端汽車市場大門的 " 鑰匙 "。如果量產(chǎn)之后輝道能夠保留現(xiàn)有的年輕化設(shè)計(jì)元素，或許還有再度沖擊高端市場的可能，否則恐怕只能繼續(xù)推出輝 X、輝 X、輝 X…

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