2019年，日系品牌中的亞洲龍、皓影、雷凌等新車(chē)的到來(lái)確實(shí)給我們帶來(lái)了不小的驚喜，但是跟2020年相比的話，驚喜程度可能就要稍遜一籌了。因?yàn)閱螒{思域兩廂版和全新飛度這兩款車(chē)型，日系品牌的關(guān)注度就一下子上升好幾個(gè)層次，更何況還有C-HR EV、UX300e等重磅新車(chē)輪番“轟炸”。可以說(shuō)，2020年依然是日系品牌備受消費(fèi)者關(guān)注的一年。

本田兩廂思域/全新飛度足夠驚艷

根據(jù)官方公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，東風(fēng)本田終端銷(xiāo)量71244輛，同比增長(zhǎng)3.3%；2019年1-11月，東風(fēng)本田終端累計(jì)銷(xiāo)量713390輛，同比增長(zhǎng)21%。為了迎來(lái)新的突破，本田汽車(chē)將在2020年推出多款嶄新的車(chē)型，當(dāng)中就包括了思域兩廂版和全新飛度，最快將會(huì)在2020年北京車(chē)展亮相。

雖然目前只有新車(chē)的官方預(yù)告圖，但從圖片來(lái)看，思域兩廂版所采用的掀背式設(shè)計(jì)看上去更為時(shí)尚動(dòng)感，而中置雙出的排氣布局使其具有濃郁的戰(zhàn)斗氣息；整體造型更加飽滿、科技感更強(qiáng)的全新飛度，確實(shí)讓人倍感期待。

當(dāng)然，除了飛度和思域外，本田還大力推出明星車(chē)型的升級(jí)版和混動(dòng)版。中期改款冠道、凌派混動(dòng)版、享域混動(dòng)版等也在明年的新車(chē)規(guī)劃當(dāng)中。另外值得一說(shuō)的是，東風(fēng)本田還將會(huì)推出一款飛度的姊妹車(chē)型，來(lái)填補(bǔ)品牌在小型兩廂車(chē)市場(chǎng)空缺。

全新飛度和思域兩廂版這兩款新車(chē)型，是很多消費(fèi)者心中的“國(guó)民超跑”。而在目前兩廂緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者耳熟能詳?shù)闹挥懈郀柗?、福克斯等少?shù)產(chǎn)品。相信這兩款車(chē)型的到來(lái)，會(huì)吸引眾多追求極致駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者的青睞。

豐田新能源車(chē)成主打歌

同樣，豐田下手也是很“重”的。豐田已經(jīng)公布了其重大戰(zhàn)略規(guī)劃：從2020年起，豐田將研發(fā)全新的純電（BEV）汽車(chē)平臺(tái)，并陸續(xù)推出6款不同級(jí)別的全新純電動(dòng)車(chē)，其中包括了跨界車(chē)、SUV以及超小型車(chē)等；大約在2025年，豐田將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線的全面電動(dòng)化，并在全球?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化車(chē)型年銷(xiāo)量超過(guò)550萬(wàn)輛的目標(biāo)。

不難看出，豐田對(duì)新能源技術(shù)變得“執(zhí)著”。其實(shí)從今年的東京車(chē)展開(kāi)始，豐田似乎一直緊抓著新能源市場(chǎng)不放。當(dāng)時(shí)豐田并沒(méi)有亮出一款燃油車(chē)產(chǎn)品，全是LQ概念車(chē)、全新Mirai概念車(chē)、小型EV車(chē)等電動(dòng)化、智能化車(chē)型。按照豐田的規(guī)劃，C-HR純電版和奕澤純電版將率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而一汽豐田將率先承接豐田電動(dòng)化的任務(wù)，于明年正式推出首款電動(dòng)車(chē)型——奕澤E擎。

日產(chǎn)智能和全新動(dòng)力

一年前，日產(chǎn)在第七代天籟的發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了2022年中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃，包含了未來(lái)產(chǎn)品的投放、動(dòng)力布局以及智能互聯(lián)等一系列規(guī)劃方向。規(guī)劃中表示，到2022年，日產(chǎn)將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款日產(chǎn)智行車(chē)型。

其實(shí)熟悉日產(chǎn)汽車(chē)的朋友可能知道，日產(chǎn)智行車(chē)型就是融入了日產(chǎn)最新科技的車(chē)型，如NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、ProPILOT指控領(lǐng)航等“黑科技”。同時(shí)在動(dòng)力布局方面，日產(chǎn)在2022年前新增4款搭載VC-TURBO智控引擎的燃油動(dòng)力汽車(chē)、4款搭載e-POWER技術(shù)的汽車(chē)以及3款Zero Emission全新純電動(dòng)汽車(chē)。

日產(chǎn)的規(guī)劃非常明確，就是聚焦于智能和全新動(dòng)力，打造更加便利、環(huán)保的出行世界。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，日產(chǎn)這波操作非常有針對(duì)性。

雷克薩斯全產(chǎn)品線的電氣化

今年1-11月，雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.01%，在豪華品牌中表現(xiàn)搶眼。在2019廣州車(chē)展上，雷克薩斯的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型UX 300e正式全球首發(fā)，并于明年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。同樣在東京車(chē)展上，雷克薩斯LF-30純電動(dòng)概念車(chē)亮相。一系列的舉措表明，雷克薩斯正大步邁入全新發(fā)展階段。

根據(jù)雷克薩斯的計(jì)劃，未來(lái)3-5年將推出首款插電式混動(dòng)車(chē)型，以及全新的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)。到2025年，所有雷克薩斯車(chē)型都將提供電氣化版本。屆時(shí)，雷克薩斯希望電氣化車(chē)型銷(xiāo)量能夠超越燃油車(chē)型。依托豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，雷克薩斯的電氣化涵蓋了純電動(dòng)、混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力甚至氫燃料燃料電池電池在內(nèi)的一系列技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線的電氣化。

馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)即將引入

很多網(wǎng)友調(diào)侃全新馬自達(dá)3上并沒(méi)有搭載創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。而在2020年，馬自達(dá)這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)引入我國(guó)市場(chǎng)，并率先搭載在2021款馬自達(dá)3昂克塞拉和即將引進(jìn)的CX-30上，也就是說(shuō)馬自達(dá)3昂克塞拉可能會(huì)很快迎來(lái)中期改款。

針對(duì)電氣化發(fā)展，馬自達(dá)在東京車(chē)展上首發(fā)了馬自達(dá)MX-30。但據(jù)渡部宣彥表示，該新車(chē)由于續(xù)航較短（200km），不太符合中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際需求，未來(lái)并不會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)，馬自達(dá)將會(huì)在國(guó)內(nèi)與合資公司合作打造一款專(zhuān)屬中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型。

在我們印象中，說(shuō)到馬自達(dá)可能會(huì)忍不住想到操控。創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，相信是眾多車(chē)迷朋友們最期待的事情之一了。同時(shí)，如今中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，馬自達(dá)似乎也要湊湊熱鬧，推出旗下的新能源車(chē)型。而馬自達(dá)旗下的新能源車(chē)能不能成為車(chē)市黑馬呢？那要等轱轆哥試駕完后才能知道。

從以上各大日系車(chē)企的新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，思域兩廂版、全新飛度、新款馬自達(dá)3等新車(chē)的出現(xiàn)將會(huì)是2020最好看的一場(chǎng)戲。同時(shí)，新能源市場(chǎng)逐漸成為日系車(chē)企之間戰(zhàn)爭(zhēng)的重點(diǎn)。到底哪家日系車(chē)企能在2020年拔得頭籌呢？我們拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >