近日，美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)車企Rivian首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人R.J. Scaringe在接受外媒采訪時(shí)透露：將在其工廠中生產(chǎn)打造福特或林肯品牌的電動(dòng)SUV。

此前據(jù)路透社報(bào)道，福特將利用對(duì)Rivian的投資為其林肯品牌生產(chǎn)電動(dòng)SUV 。林肯將使用RivianR1S SUV中使用的“滑板”底盤，據(jù)悉該項(xiàng)目的內(nèi)部代號(hào)為“U787”。有報(bào)道表示，林肯電動(dòng)SUV將于2021或2022年上市，計(jì)劃在此期間推出一款小型電動(dòng)跨界車，并在2023年推出一款更大的車型。

截止目前，Rivian共計(jì)發(fā)布了兩款新車，其中一款是中大型SUV R1S。該車采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率分別為294kW（400PS）和551kW（750PS），而最高型號(hào)的最大功率被限制在515kW（700PS），最大續(xù)航里程約為386km、498km和659km。性能方面，入門級(jí)型號(hào)將擁有4.9秒的0-96km/h的加速性能，而另外兩款性能更高的版本0-96km/h加速將不足3秒。 

2019年，Rivian獲得了4筆融資，金額總計(jì)達(dá)到28億美金（約合200億元人民幣）。投資人名單里除福特汽車外，還包括亞馬遜、汽車服務(wù)巨頭Cox。

之所以能夠在1年里獲得4次巨頭投資，最重要的就是Rivian核心技術(shù)的支撐,其優(yōu)勢(shì)之一正模塊化的電動(dòng)“滑板”平臺(tái)（skateboard platform）。斯卡林格曾表示，“這個(gè)平臺(tái)將是每一款Rivian產(chǎn)品的核心。”Rivian 希望，未來無(wú)論是公司自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，還是為亞馬遜、福特打造的產(chǎn)品，都會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行開發(fā)。

圖片來自“特定授權(quán)”

福特北美總裁、前林肯品牌負(fù)責(zé)人Kumar Galhotra表示，未來林肯電動(dòng)汽車將保持“低調(diào)奢華”的品牌形象，并且在車型研發(fā)過程中擁有更大的靈活性，將電動(dòng)汽車的相關(guān)技術(shù)同林肯品牌的精髓相結(jié)合。畢竟對(duì)林肯的客戶來說，安靜優(yōu)雅無(wú)疑是最受歡迎的特點(diǎn)。

福特已承諾投入110億美元用于其第一波電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容開發(fā)，并提供包括林肯、野馬在內(nèi)的混合動(dòng)力車型。

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