特斯拉與寧德時代的合作已經(jīng)傳聞許久，早有報道稱2019年8月下旬，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾前往上海，與寧德時代高層進(jìn)行了時長約40分鐘的會面，隨后兩家公司達(dá)成了一項不具約束力的協(xié)議，而最終的電池供應(yīng)協(xié)議預(yù)計將于2020年年中簽署，采購自寧德時代的電池將被用于Model 3車型。

此前特斯拉對此傳聞都是否認(rèn)，去年底媒體求證特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，特斯拉負(fù)責(zé)人表示：“尚未聽說過此事?！?/p>

2月3日消息，寧德時代發(fā)布公告，稱公司擬與特斯拉簽訂協(xié)議，將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品，產(chǎn)品采購量須以特斯拉后續(xù)具體采購訂單為準(zhǔn)。

上個月底，特斯拉發(fā)布了2019年Q4及全年財報，在當(dāng)時財報會議上，特斯拉還確認(rèn)了一則消息——他們已經(jīng)跟中國最大的動力電池供應(yīng)商寧德時代達(dá)成了合作。

不過雙方還沒有正式宣布合作的細(xì)節(jié)，但是特斯拉與寧德時代的合作顯然會從國產(chǎn)Model 3電動車開始，目前國產(chǎn)Model 3使用的還是松下及LG的動力電池，采用的為其最新21700型電池，據(jù)悉其能量密度在300Wh/Kg左右，比原來使用的松下18650電池的205Wh/kg提高約20%左右，該電池也為目前量產(chǎn)乘用車中能力密度最高的電池。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2019年實現(xiàn)裝機(jī)電量32.GWh，同比增長37%；配套國內(nèi)車企達(dá)120家，其中配套超過1GWh以上的客戶達(dá)9家，市場占比達(dá)51.76%。

作為電動車最主要的成本之一，采用國產(chǎn)電池之后，國產(chǎn)Model 3售價還會有進(jìn)一步的下探空間。

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