屋漏偏逢連夜雨，在2019財年業(yè)務(wù)大幅下滑的日產(chǎn)仍將面臨更大的財務(wù)壓力。

據(jù)英國《金融時報》報道，日產(chǎn)汽車2020-2021財年的利潤受新型冠狀病毒疫情以及在中國銷量下滑影響將預(yù)計減少35%。這也將使其與雷諾之間的聯(lián)盟面臨更為嚴重的財務(wù)壓力。

花旗銀行表示，由于新冠肺炎疫情造成日產(chǎn)在中國市場銷量的滑坡，以及日產(chǎn)在中國的四家工廠無法正常量產(chǎn)，其預(yù)測若這四家工廠無法在兩個月內(nèi)恢復(fù)量產(chǎn)，那么日產(chǎn)汽車在2020-2021財年的凈利潤將減少35%。

日產(chǎn)四家組裝廠中的三家位于疫情的中心武漢，自2月來一直關(guān)閉。此外，由于新型冠狀病毒爆發(fā)引發(fā)的零部件短缺，已使日產(chǎn)成為首批在日本國內(nèi)減產(chǎn)的全球汽車制造商之一。這家日本汽車制造商在新冠疫情疫情的中心湖北采購超過800種零部件，以供應(yīng)全球工廠，從制動軟管到空調(diào)控制器。

日產(chǎn)已經(jīng)于2月14日和17日關(guān)閉了位于日本西南部九州的部分生產(chǎn)線，并于24日再次停產(chǎn)。

據(jù)路透社報道，受新型冠狀病毒疫情的影響，日產(chǎn)汽車2月份在其全球最大單一市場中國的銷量下降了80.3%。日產(chǎn)在3月9日表示，公司2月在中國市場銷量僅為15111輛。

分析師認為，在中國銷量的下滑或許將迫使雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟擴大裁員規(guī)模并出售部分資產(chǎn)以緩解資金壓力。

當(dāng)前，日產(chǎn)汽車新任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠已承諾在今年5月份出臺更為詳細的中期業(yè)務(wù)重組計劃。在2019年，日產(chǎn)也宣布將在全球范圍內(nèi)裁員10%，達到1.25萬人，并在2023年3月31日前完成。此外，該公司還計劃對產(chǎn)品線進行精簡，涉及英菲尼迪、日產(chǎn)和達特桑三個品牌共60款車型。

除日產(chǎn)外，整個雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟也處于危機中。雷諾汽車董事長、同時也是日產(chǎn)董事會成員的讓·多米尼克·塞納德在接受采訪時表示：“我們現(xiàn)在正處在一個特殊時期，聯(lián)盟面臨的挑戰(zhàn)確實相當(dāng)嚴峻”。

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